蓝色妖姬R从提回来，就一直在不停的工作，休息时间似乎比较少。R的高性能对于这款紧凑型的小车来说，体现在提速上还是非常不错的。总体百米加速在6s之内，在同类型车当中已经是非常不错的了。这也是我特别看重的一点。其他方面，操控上依旧是大众的典型操控，当然也有着自己的特点。自己在市里开开，平时也不敢怎么多踩油门，速度不是那么很明显。偶尔也会猛踩踩的，那叫一个潇洒。问题也就来，过马路牙子的时候原厂避震感觉太软了，而且急刹时有点点头。不知道其他人的会不会。考虑着想换套避震。有人说bilstein，也有人说tein，也有H&R等等。纠结了许久，也看了论坛上好多车友的作业，最后敲定了Bilstein B16。

   BILSTEIN是德国一个有着50多年的老牌避震器生产大厂，产品的做工 品质 性能都是世界一流的。

   B16作为Bilstein旗下一款重要的可调控产品，性能也是非常卓越的。引用下官方的说法吧：避震器安装了以后，通过旋动调整圈可获得9/10段阻尼调整 绞牙主体，安装了以后，前后车轴可调整范围为20mm个性化设定，跨度从极限运动直到最大的驾驶舒适度。前后车轴可降低30-50mm，在赛车运动状态下经过BILSTEIN的道路测试和精准调校，弹簧托和锁螺丝由特殊铝合金制成。表面涂层运用三镀层技术以获得长效防腐保护，高质运动弹簧由高持久性材料制成。BILSTEIN的高气压技术、单筒/倒插技术均获得德国TUV认证。官方说法，大家就看看吧。

提供10段阻尼系数调整的避震机，这不光是对赛道汽车设计的，同时也为普通道路车辆的独特乘座韧劲献力。

弹簧更短，给车身的降低提供了更广的空间。

    高尔夫R是大众汽车R有限公司推出的最重要的重量级车型之一，它兼顾了日常出行和赛道体验的双重需求。而且完全超越了它的上一代车型R32.有关动力系统、四轮驱动系统、运动底盘、桶式运动座椅、轮胎等诸多优点使高尔夫R操控感好，不仅可以满足日常生活用车，更可以带来赛道驾驶乐趣。

    好吧，开工了。这里有个小插曲。。本来提前说好了今天来装的。然后天气大好，早上就兴致勃勃来到店里。跟师傅说装好点，然后问一下几点能好，师傅说大概1点半。然后我就走了。等我一点多过来的时候，看到了店外满满的停满了车子。进店一看，轮子还没装。估计还要一会。师傅说今天一个师傅休息，然后车比较多，可能还要等等的。我暗想，来得好不如来的巧啊。然后只见一个师傅在给我车子装。另一个师傅在三辆车之间来回穿梭，游刃有余啊。师傅辛苦了。好吧。不废话了，上图。

例行合影。这个似乎成惯性了。

原车。顶起来了。高度没抓到。

师傅在拆轮子。

原车前避震

原车后避震

师傅在拆塔顶

前面OK

后面这师傅本来是跟前面那师傅一起的，后来就去在三个车子之间来回跑了。

是个大师傅，在调整高度

换了个师傅安装

后面也OK。

前后零件对比下。比较小，将就将就。

第一次调整前。前后好像是1指半。

师傅在调整软硬

调整后。

出去测试下，顺便拍几个外拍。


回来四轮定位。

确定后的高度。总感觉前面比后面高。

洗干净，打道回府。
    改过后，简单的跑了一下，舒适度似乎没原厂的好。但是顿挫感还是有了。而且高速变道很舒服。追求舒适的我觉得还是比弄了。