堪当北极"屏障"
米格-31(北约代号"捕狐犬",Foxhound)双座超音速截击机是苏联首款第四代战机。上世纪六十年代末开始开发此款战机曾基于外部和内部两个主要原因。一方面,美国列装了战略巡航导弹和FB-111战略轰炸机。这些产品能飞跃北极低空飞行侦查当地地形抵达苏联边境而不被苏军卫星发现。另一方面,当时俄北部边境雷达屏障有漏洞。出于堵住这一漏洞以及迎接"不速之客"的目的,苏联方面决定在北极上空部署能在广阔空间及所有高度范围内监控领空的战机。
米格-31的技战术指标:
最大起飞重量:46.2吨;
最大飞行速度:3000千米/小时(高空),1500千米/小时(低空);
实际升限:20.6千米;
>最大武器载荷:9吨;于是,以飞机设计师阿尔乔姆・米高扬(Artem Mikoyan)的名字命名的飞机设计局(如今的俄罗斯米格飞机制造集团)研制的新一代米格战机便担负起了这一任务。该战机列装后,美国侦察机在苏联边境执行侦察任务的频率大幅减少。如今,保护俄罗斯在北极地区利益的任务越来越迫切,米格-31的"北极经验"对俄军北方部队极为有益。
米格-31能截击并摧毁从低空飞行的卫星到巡航导弹等任何目标。截击机群能监控大范围领空,引导战机和地面防空系统瞄准目标。该战机因机载无线电电子系统的独特性能而被俄飞行员称为"飞行雷达站",主要由配备世界上首个相控阵雷达"掩体"武器的控制系统构成。相控阵雷达与传统雷达的区别在于,即使使用固定式天线也能转移光束,并在形成一定数量光束的同时跟踪多个目标。"掩体"能在200千米范围内检测到24个目标。机载电脑会选择其中四个最危险的并引导远程空对空导弹进行瞄准。其他四个目标(最多可同时攻击八个目标)则由中程和近程导弹负责解决,或将其坐标传给歼击机和地面防空导弹。
专家指出,当今甚至未来10-15年之内世界上都不会有任何航空系统能与米格-31战机媲美。所有当代战机(第五代战机除外)均非纯粹的超音速战机,由于各种机身结构方面的限制,其超音速续航时间仅为5-15分钟,米格-31的超音速续航时间则只限于燃料储量。此外,它还能在平飞及爬升状态下突破音障,而大部分超音速飞机则只有在俯冲状态下才能突破M=1速度。
发展史短暂但前景看好
米格-31战机1981年开始在高尔基市(现下诺夫哥罗德市)的"猎鹰"飞机制造厂生产。截至1994年底共生产500多架并停产,目前只剩下约100架现役飞机。苏联1984年起开始对米格-31进行深化改造,并开发出米格-31M。该款战机达到苏军事航空业巅峰,其许多信息至今仍处于保密中。众所周知,米格-31M的最大时速超过世界上所有同类飞机至少500千米以上。1995年8月,该款战机在茹科夫斯基举行的"MAKS-95"航展上亮相并引起巨大反响。但米格-31M也未能连续投产。
不过,"猎鹰"飞机制造厂和飞机维修厂恢复生产所需产能、人员以及图纸均得以保留。据航空专家估计,上述因素在这款前景广阔的保卫领空的战机生产恢复中至少能节省三分之一的时间和生产成本。
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