上一次的作业，看到车友们的反应是如此的强烈，我看到后非常激动。相信大家也很喜欢德国艾斯曼Eisenmann四出排气，在这里特别感谢版主以及各位车友的支持。所以为了答谢版主和各位车友，今天又带来M3换装美国Karztec碳纤进气套件作业。希望各位车友能再继续支持支持。（上一次的M3上德国艾斯曼Eisenmann四出排气作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2196-27036117-1.html，要声音视频的兄弟可以密我。）

  宝马M3不论从它的外形、内饰还是动力上，都是我所喜爱的。强劲的V8发动机，带来的是不一样的速度体验和超强的推背感。外形上机盖的隆起和出风口显得力量感十足，翼子板上的M标和散热口透露着运动气息等等。因此，M3独有的气质吸引了众多追捧者，为之痴迷。

     Karztec（卡士特）总部位于美国加州,早期从空力套件、车身覆盖件乃至引擎舱覆盖件，Karztec对碳纤维材料零件的开发非常全面，这其中当然离不开Karztec充分掌握了各种碳纤维的制作工艺。在2012年CAS展会上，Karztec发布了干碳纤维制品，宣告Karztec掌握了干碳纤维制造技术。

这么大箱子，一开始看到以为里面不少东西呢。可是后来才发现……

标签：品牌宝马，型号M3，还有其他的

     Karztec在碳纤维进气改装方面有自己独特的理念，其产品生产在轻量化和隔热方面要求严格，采用高流量进气滤芯以保证发动机能够获得充足的新鲜空气，特殊材质制作而成的进气管道能减少进气阻力、降低进气温度， 达到高转高功率目的!

拆箱后，里面就三个配件，其他的全是泡沫。。

放到桌子上，给特写。冬菇头，集风罩，导风管。

冬菇头，可拆下清洗，反复使用的，省去每次保养更换。做工还是挺不错的。




碳纤维进气风箱，轻量化，散热性更好。

碳纤维导风管，效果跟进气风箱差不多。主要是散热性更好。


例行合影。

上手术台，准备开工，打开机盖，先一睹原厂进气。

原厂的怎么说，其实也还是挺好的，但是究其细节来说，散热性真的不是很好，而且进气的效果在一定情况下会跟不上发动机的要求。因此整体的话，为了更好的提升发动机的效率，而改了这套进气套件。

师傅们开工了，拆下原厂的进气。拆装还是挺容易。





上几张对比图。从几个零件可以看出每个都加大了，所以在整体上会增大进气量。



M3原装配的Karztec进气套件，所以在安装上也还是挺容易的。找准位置，卡上卡扣，转紧螺丝就OK了。














安装完毕，来几张。那个翘起的进风口，感觉怪怪的。



就是这个。。



OK，完工。上路跑跑。。。



    上路试跑后，一个感受就是动力提升了，虽然我也不清楚到底提升多少，但是能感觉得到提升。然后整个进气也非常顺畅。进气量的增加，进气浓度的加大，提高了发动机的燃烧效率。另外特殊的材质，能更好的降低进气的温度，从而能很好的保护发动机。

侧脸45度。

迷人的眼睛。


之前改的轮毂，刹车。



小侧脸结束。拍的不好，见谅。

这里要提前恭祝版主已经各位车友马上有钱，马年吉祥啊！后续继续带来M3上KW V3避震作业，希望各位继续支持。