8月3日凌晨2点10分，最后一批滞留门头沟区安家庄、落坡岭站的乘客平安抵达北京丰台站。至此，因暴雨被困门头沟的K396、K1178、Z180次列车所有滞留旅客安全疏运完毕。
7月30日，由台风“杜苏芮”引发的北京这场140年最大的降雨，冲毁路基、截停正在门头沟境内丰沙线上行驶的三列火车，困住了来自不同地方的近3000名乘客。围绕被困列车，北京属地、铁路部门、驻京部队、武警、消防官兵、地方百姓齐心协力，在持续的大雨中开展了一场史无前例的大救援，上演了无数感人故事。
被中断的旅程
7月31日，车窗外，雨噼里啪啦下个不停。
K396次车内，26岁的厉艺变得很焦躁。他是浙江丽水青田县人。7月29号夜，他从内蒙古包头上车，原本想要经北京转车回老家。但一路下雨，车走走停停，30号行至门头沟落坡岭站就不动了。大雨倾盆，水汽缭绕，车窗外的一切变得模糊不清。雨声，夹杂着流水声，搅得厉艺彻夜难眠。在熬过30号的雨夜后，车还是没有开动的迹象：厉艺：说句实话，当时我们所有人都绝望了，特别绝望，莫名其妙这样的天灾轮到自己。
落坡岭站是丰沙线上的一个小站。丰沙铁路连接着张家口怀来县沙城镇和北京丰台，它蜿蜒在高山深谷中，沿永定河一路北上，迂回曲折，隧道和桥梁密集。厉艺乘坐的这趟列车从内蒙古乌海西出发，沿途共经过16站到京。由于暴雨路面塌方，厉艺的旅程在距离终点不到两个小时车程的地方意外中断。
落坡岭方向受灾情况
食物很快不够了。列车员冒着大雨，踏着泥泞，走了七八百米，扛回来一些方便面、水、火腿肠。老人和孩子，会优先分到食物。听到消息，不少人都涌到了餐车。面对熙熙攘攘的人群，列车员赵阳站到了椅子上，哽咽着向大家喊话：赵阳：千万不要拥挤，我也是别人家的孩子，穿了这身衣服，我得对得起大家……
和厉艺情况相似的，还有K1178和Z180次车上的乘客。因为暴雨断路，这两趟车分别临时停靠在了丰沙线的沿河城站和安家庄站。从31日中午开始，暴雨导致通讯中断，这三趟车上的乘客和家属失去了联系。焦虑、担忧的情绪，伴随着丝毫没有一丝喘息迹象的大雨，在乘客和他们家人的心中蔓延。
北京城市副中心，北京应急指挥中心指挥大厅。焦急，同样写在这里的每个人脸上。中国铁路北京局董事长王进喜通过大屏幕，用颤抖的声音向指挥部汇报。
王进喜：三辆车，总共2800多人被困，救援道路阻断，亟需运送救援物资。
全力以赴，解救被困群众！多条线齐头并进的战役打响。
救援官兵与受困旅客
物资，以最快的速度调配。身着迷彩绿的官兵们迅速集结。31日晚上6点半左右，大雨滂沱，记者在门头沟三家店火车站，见到了正准备出发的武警北京总队的40名先锋队员。
王峰：我是武警北京总队机动第三支队参谋长，我叫王峰。我支队共动用了1000名兵力担负此次抢险任务。目前按照门头沟区的统一部署，先动用40名突击队，采用先乘火车5公里，再徒步12公里的方式，向前方落坡岭和安家庄受困的旅客运送饮食的物资，将食物送到旅客的手里。
后因铁路损毁无法继续前进，救援队伍暂时改变计划，在妙峰山镇水峪嘴村就地开展救援。
傍晚19时许，中部战区陆军第81集团军驻京某陆航旅接到命令，组织陆航直升机编队空投物资，计划在1日凌晨5时许从基地起飞。中部战区陆军第81集团军驻京某陆航旅领航主任范康宁：
范康宁：天气很恶劣，但是我们确实想进去，想为群众做一些工作。
没有人是一座孤岛
厉艺和K396次列车上的乘客，是31日中午被转移到落坡岭社区的。由于路基被雨水不断冲刷，危险程度不断升高，列车上已经不再安全。根据铁路方面发布的消息，31日中午，Z180次列车上的乘客也被安全转移，K1178次列车停靠的沿河城站由于地势较高，还可以坚持，但周围的道路已经被洪水冲断。
雨一直下。永定河水翻涌奔腾，一路卷走泥沙、树木、建筑物，冲断路面，呼啸向前。小小的落坡岭社区，为K396次车上近900名乘客和乘务人员，提供了遮风避雨的安身之所。
安置点院外
这里原本是门头沟山区的一个小社区，只有600多人，常驻人口还不到400人，而且大多数是老人，积蓄不多。大雨导致信号中断，落坡岭与外界也无法联系。尽管如此，居民们倾其所有，帮助被困旅客。落坡岭社区党支部书记孟二梅：
孟二梅：我们和外界中断了，所有都联系不上，我们有心脏植五个支架的老人，去取水熬粥。
丁浩一家三口也是K396上的乘客。他们被安置在社区的一间落坡岭站的铁路抢修队里：
丁浩：居民家里只要有空的地方都可以让你进来，我是睡在铁路那个抢修队里面，铁路抢修队的办公室让出来，人家睡车上，让我们睡。落坡岭居委会真的是好，断水断电断路，他们的补给也很有限。当地居民就有5栋楼，居民挨家挨户给做粥做面，最后把居民家里的食物也快吃完了。
Z180次车的乘客，被安置在安家庄村的大礼堂和部分村民家中。在这趟车上，有从新疆哈密来北京研学的40多名师生，其中，包括38名孩子和7名老师，他们最小的7岁、最大的15岁。努尔是个漂亮的维吾尔族小姑娘，开学就要上初二了。
努尔：我们本来是打算在一个大礼堂里面挤着住来着，后面乘务员们帮我们求到一间宿舍。虽然说那个地方有点挤，但是非常的温暖，睡得非常的踏实，上下铺几个人挤在一起睡，晚上的时候还可以聊聊天打打牌。老师们也给我们最积极最正能量的信息。当地人给我们煮非常好吃的面，还有粥，每天可以配上馍馍，外加榨菜非常好吃。其实他们的物资也很紧张。
K1178次列车方面，从7月31日开始，铁路方面调集了6000份各类物资通过列车运往沿河城。由于沿途铁路线受泥石流掩埋较为严重，突击队人员从距离沿河城站8、9公里处开始，以徒步搬运的方式向车上运送物资。车内，在列车长的组织下成立了临时党支部，乘客自主报名当志愿者，群策群力，保障列车正常秩序。长长的列车、狭小的空间，暖意在列车上近千名并不相熟的乘客间流淌。李女士是这趟车上的乘客：
李女士：乘务员态度非常好，山里面明显看到两边都有泥石流。他们的工作人员下车组成了一个志愿组，做出很多预案，对我们非常有利。列车长给我们熬粥。
沿河城站 K1178次列车列车人员
沿河城站K1178次列车
在当地，乘务员们想尽办法保障居民生活的同时，陆航团的铁甲雄鹰也从基地起飞，执行多个批次空投任务。8月1日上午9时许，机组官兵抢到短时雨量小的时间窗口，第二批次两架直升机，搭载2000斤补给起飞。前机由陆军第81集团军驻京某陆航旅旅长刘鹏飞亲自驾驶领航：
刘鹏飞：难度大，天气恶劣，能见度非常低，云遮山、大雨我们都遇到了，但是我们作为人民子弟兵，就是义无反顾……
中午时分，丁浩正在打饭，执行空投任务的直升机飞到了落坡岭：
丁浩：我那会正去排队领饭，然后看飞机空投下来，冲着飞机喊，一群人在那儿跑。都是在电视看新闻才能看得见，让我遇到了。空投下来，咱们的官兵进来以后，就豁然开朗了，心里面就是踏实。
雨，下个不停。安家庄、沿河城站滞留旅客也陆续收到了部队空投的食物、饮用水，卫星电话。地面的救援也在推进中。
以落坡岭方向为例，8月1日下午，北京市消防总队救援人员沿着铁轨找到了列车，随后，武警北京总队第三支队40名突击队员经过4小时徒步，将第一批物资送达K396次车旅客手中。当晚，增援的500名武警战士携食品、衣物、药品陆续到达。
暴雨阻断了来路，但没有人，是一座孤岛。
小手拉大手
8月2日凌晨。
一连下了几天的大雨终于停了下来。大转移开始了。
凌晨两点，在部队官兵的护送下，暂居落坡岭首批328名旅客开始向山下转移。厉艺年轻，体力好，选择了第一批下山。山路陡峭，受到雨水的冲刷，路上有很多碎石子，显得高低不平。地上的淤泥很深，最深处约摸没过脚面。一路上，随处可见塌方，巨石和树枝杂乱地躺在地上，狭窄处仅能供一人通行。隧道里也布满了塌方的碎石，积水渗过墙体滴答滴答地往下滴。厉艺深一脚、浅一脚地慢慢探索着前行：
厉艺：山路特别不好走，泥特别多，脚上都是泥，有的地方滑坡很厉害，走到大概早上6、7点左右的样子坐上了车。
武警护送旅客途中
摸着黑走了三、四个小时，厉艺走到了斜河涧站。第一批下山的旅客将在这里中转，乘坐专列抵达北京丰台站。
斜河涧车站
丁浩带着家人第二批出发。他有一个五岁的儿子，一路上，小战士成了儿子的“保护侠”：
丁浩：我小孩比较小，武警就一直拉着他的手，留下好走的地方给我们走，把难走的地方给自己。最险的地方大概有20多米，这下面是悬空的，铁路墩子就剩下枕木，战士把我孩子抱上就过去了。我问了一下，小战士都十八、九岁，陪我们的战士21岁。
护送老师孩子下山的消防战士们
李娜把箱子放在了火车上，带着儿子轻装上阵。陪伴他们的，是一个高高帅帅，戴着眼镜的小战士。一路上，他拉着李娜儿子的小手，有说有笑：
李娜：真的是要感谢他，要不然我真的没有信心。武警是“一对一”护送，我儿子是男孩，我就让他一路走。他和大哥哥真的是聊，从一出门聊到最后。
张奶奶今年70岁，她挎着个小包，也随第二批队伍出发。由于年纪大，腿脚不好，她走得很慢，身旁的小战士充当起了她的“拐杖”。
张奶奶：一路上过了好多隧道，差点摔倒，我就拽着他的胳膊。这些武警战士太辛苦了！好几宿不睡觉了，我太感谢这些武警战士了，都是他们一路紧着我喝、紧着我吃，一直搀着我，要不是他们我出不来。
Z180、K1178次车乘客的转移也在同时推进。
2日下午4点左右，记者在向门头沟妙峰山镇大山深处挺进途中，看到不断有救援车辆向深山进发。军用卡车上，悬挂着“洪水无情人有情”的红色条幅。在下苇甸村，从安家庄安置点徒步了10公里下撤的Z180次列车被困旅客，陆续登上了救援车辆。现场参与救援的北京消防救援总队特勤支队支队长王墨介绍：
王墨：因为这的情况比较紧急，还没有救援队能够到达这个救援点位上，所以昨天我们也是冒着山体的滑坡，包括断桥，我们是分成两路，一路走铁路，一路走咱们这个公路，然后到达车辆被困的那个村庄——安家庄，然后把一些紧急需要转运的人员给护送到达一个安全的区域。我们往下输送主要是小朋友和他们的老师，沿途我们也照顾了其他往下转运的这些乘客，基本上有七八十人，大家都非常安全地到达了咱们现在能够车辆转运的这个点位。
终于踏上转运大巴车的那一刻，现场的人都难掩激动：
乘客：我觉得这份体验应该终身难忘，包括以后遇到任何事情困难、挫折、逆境，只要想起这一次的经历，那都不是事儿。
雨过天晴
2日早上8点35分，载着K396次列车上第一批328名旅客的列车，缓缓驶入北京丰台站。在站台，工作人员早已经做好了充分的准备。北京丰台站副站长王建说：王建：我们车站组织了近100名员工对旅客进行帮扶，帮助旅客进行提包，我们还在站台配备了轮椅、担架，为特殊重点旅客提供帮扶。同时也准备了矿泉水、火腿肠、方便面、面包等应急食品。
走出列车，厉艺长长舒了口气，这下，几天来悬着的心终于踏实了：厉艺：回忆这几天，用词来形容，就是惊心动魄，峰回路转了。感觉看到消防队来了，看到武警来了，看到直升飞机了，特别激动。心情像过山车，上下起伏很厉害。
下午4点29分，第二批的五百多名转运旅客也安全抵达。北京客运段列车长马易飞凌晨4点就出发前往斜河涧了，一路护送旅客们到站：马易飞：我们机务段一共有13名列车员执行这次任务，第一趟车是8人，第二趟车5人。我们为乘客准备了食品、饮用水。开始去的时候看到很多被冲毁的地方，心情很压抑。我们的车平常时速是120左右，这次只能缓行。但是回来的时候，心情变了。列车上，很多旅客也是说说笑笑，觉得终于平安了。我一下子被他们感染到了。大家都平安，真是太好了。
丁浩背着个“民政救灾”的蓝色背包下了车。这背包是武警战士们发的，装了一些水。回忆过去几天的经历，他戏称自己是“人在囧途”，却也一路有温暖相伴：丁浩：我打算先在北京休整一天，再重新计划看去哪。箱子列车员说把地址写在箱子上，到时候集中邮。我打算出去买一身（衣服），重新打扮一下，把那个不好的全部都丢走。
下午5点30分，滞留沿河城站的K1178次列车旅客也平安抵达了北京北站。凌晨2点10分，安家庄站、落坡岭站最后一批滞留旅客乘转运客车顺利抵达北京丰台站。至此，所有滞留旅客安全疏运完毕。对于Z180乌鲁木齐到北京西列车长金琳来说，将所有旅客安全运送回来就是她最大的心愿。金琳：我从上班开始一直到现在，像这种泥石流、转移旅客也是第一次。虽然大家都很辛苦，乘务员忙前忙后的，但是再累再苦也是值得的。
到了北京，维吾尔族小朋友努尔又将启程返回新疆了。为了不让父母担心，研学团的老师们决定直接带孩子们返程。虽然没能好好看一看北京，但努尔也收获不少。她亲身经历了暴雨洪水，但更体会了风雨中的温暖和关爱，这些，都将成为年幼的她笔下源源不断的“作文素材”：努尔：这么可怕的地方我们怎么办？但是一抬头那个绵延不断的山，再加那个朦胧的雾，真的非常好看。
