流年碎影——那些挥之不去的老长春记忆
今天，长春市的市区是由旧城、中东铁路附属地、南满铁路附属地、商埠地先后建设的街区，经伪满时期日本人的统一规划建设，日后逐步扩展而成。
伪满时期的长春城市规划图(资料图片)
1932年，伪满《大新京都市计划》定案，其中规划建设的“新京”城区为200平方公里，以除去近郊农村的100平方公里为建设区域，初期规划人口为50万。
从老地图上看去，“新京”当时的道路网规划采用放射状、环状与方格型相结合的形式，重要路口都设有广场，广场同时也作为街心花园使用。
规划中明确提出要建设像巴黎的香榭丽舍大街那样闻名世界的大街。如今天的人民大街为当时亚洲第一大街，全长7.5公里，颇为壮观。
商埠地大马路(资料图片)
规划道路按功能划分为干道、次干道和辅道。干道的车道用绿化带分隔，快车道和慢车道。主要道路均使用沥青路面，运货马车等专用车道用石块或硬质砖铺装，人行道则铺设混凝土方转。为方便划拨土地和建筑，次干道以下的道路网均采用方格形砖，并与次干道相连接。
从城市景观的角度出发，规划中禁止在干道埋设管线。因此，公用基础设施如煤气、供水、排水、电力、通信等管线全部设置在区间道中。此外，沿街都设有绿化带，体现了公园城市的风格。
经过数年的建设，“新京”形成了较为完善的道路交通体系，对今日长春的城市交通仍有着积极的影响。
伪国都的居住区建设在当时世界上也较为先进。居住区拥有上水、下水、电气、煤气和采暖等现代化设施。并在亚洲首先普及了抽水马桶，实现了煤气入户。
“新京”的供水、排水设施建设也很完善。在伪国都建设中，针对长春缺水的自然特点。规划中除继续使用地下水外，又修建净月潭水库供水，另在南岭建净水厂向全市供水。市内排水系统的建设还实现了污水和雨水的分流。
在伪国都建设中，修建了许多公园，基本完成了公园城市的规划。
伪满时期长春的城市规划不仅在当时使长春由一个人口仅十几万的小城一跃成为拥有百万人口的现代化城市，更对今日长春的城市建设产生了深远的影响。
(来源：吉林广播网)
