波音的Starliner飞船在未能达到正确的轨道后将不会与空间站接头

天文在线 2020-06-01 投诉

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Starliner尚未自知的错觉导致的挫折

波音的cst - 100 Starliner的艺术构想图图源：boeing

在发布会上,由美国宇航局局长Jim Bridenstine开头,“这实际上是我们测试的原因。”NASA和波音公司官员分享了更多关于这个异常的细节。

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如他和他的同事解释说,虽然具体原因的确定还为时过早,但问题似乎与软件自动化故障有关。在从Atlas V火箭的分离期间,不明是何原因,Starliner转向错误的时钟。由于没有正确的时间,Starliner错误地认为它需要执行一个嵌入式轨道燃烧。因此,宇宙飞船“试图做它通常不会做的保持控制”，这会带来过度燃烧燃料的结果,Bridenstine说。这迫使飞行团队撤销与国际空间站对接的计划。

美国宇航局局长指出,如果有一个宇航员在上面,他们将会安全而且具备操控飞船本身的能力。也许具有讽刺意味的是,正是人类控制的缺乏导致了错误,这显示出无人测试的局限性。

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“如果我们在飞船上,我们可以考虑到飞行团队更多的选择,”NASA宇航员麦克·芬克在新闻发布会上说。同事NASA宇航员妮可·曼同意说,宇航员可以在许多任务上选择手动控制推进器或执行脱离轨道。“这是我们的工作-就是我们所训练的内容,”她说,并补充道:“我们不会有任何安全问题。”

当Starliner脱轨,飞行团队试图发送候补命令使宇宙飞船使用跟踪与数据中继卫星系统(TDRSS)。但是,“我们不是位于TDRSS之间的飞船，”Bridenstine说,这使得与它产生链接是不可能的。在记者发布会上，作为波音防御空间与安全的空间发射部门的高级副总裁说，“我们发现我们现在正陷入一个很难取得连接的地方。”

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Bridenstine表示,早些知道这挫折是否会延迟未来Starliner前往国际空间站的载人任务,但他明确表示,“无人驾驶飞船成功对接的并不是一个前进的要求。”作为航天飞机任务,他说,相关人员必须与各种飞船进行首次对接。这是一个很强的暗示,任务将没有任何延迟地前进,载人登上Starliner的任务仍然是可能实现的。

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事实上,从Atlas V火箭发射升空到Starliner本身的性能及软件故障，这个任务似乎一切顺利。根据美国国家航空航天局和波音公司官员所说，即使是空的船员舱也按计划操作。

据说，这项测试任务还没有结束。晚些时候,飞船将进行一系列的燃烧来使它上到更高的轨道上,预计它会在48小时内重返大气层,降落在新墨西哥州白沙太空港。

下面是原始文章。

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凌晨,波音公司在佛罗里达州卡纳维拉尔角将它的无人驾驶CST - 100 Starliner发射升空,但飞船发生了“关闭”轨道插入,这将阻止它与国际空间站会合。这对于波音的愿望——最终派遣代表美国宇航局的宇航员到国际空间站来说，是一个令人失望的挫折。

当CST - 100 Starliner在离开卡纳维拉尔角并在6时36分在Atlas V火箭顶上发射升空时，一切在这刚开始时似乎都很正常。在这大约30分钟后发射,然而,很明显,飞船没有达到其预期的轨道,由于缺乏燃料，它无法按计划与国际空间站对接,据美国宇航局首席Jim Bridenstine所言。

因为Starliner认为自身正处于轨道插入燃烧的境地（或者燃烧已经完成），死亡地带在减少，所以飞船为了维持精确的控制燃烧比预期更多的燃料。这阻碍了与空间站的对接。

正如Bridenstine在一系列推特文上所解释的, Starliner经历了“任务运行时间”异常,使飞船相信它“在轨道插入燃烧,。”，而事实上并没有。因此,Starliner比它所预期的燃烧更多的燃料,这将阻止它与国际空间站会合。据波音新闻稿发布,Starliner目前处在“安全和稳定的配置“状态。

哈佛-史密松森天体物理中心的天文学家Jonathan McDowell在一条推文上分享了一些对这一事件的看法,表示这个异常不会对人类生活带来风险。

所以,没有空间站迎接你了,Starliner。从这次异常中恢复需要太多的支持。好消息是:似乎对宇航员来说这是逃过一劫,并希望他们有足够的支持去成功地恢复宇宙飞船。

这无疑是一个令人沮丧的事件。波音的CST - 100 Starliner是美国航天局的商业船员发展项目的一部分,这正寻求恢复美国独立运送宇航员的能力，是自2011年退休的航天飞机项目之后美国再也没有做到的事。假若这个任务很顺利,波音公司和美国国家航空航天局可能进行到下一步,也就是明年年初载人发射。目前还不清楚其失败是否会影响计划时间。