社会疏远政策无疑将给我们的生活，尤其是旅游和乘坐交通工具带来许多变化。目前，几家航空公司给出了自己的答案：
达美航空（Delta航空）
从4月13日开始，达美航空将封锁所有航班头等舱，商务舱和经济舱的中央座位。 如果乘客通过Fly Delta应用程序或在网上预订座位时，中间座位显示为不可用。
达美航空最近还宣布，登机口代理商将确定如何让旅客保持距离。 并作出每次航班售出较少机票的决定，这有可能会导致价格的提高。
在这些新措施中，达美航空还提议简化餐饮服务，以减少客户与船员之间的联系。或者提醒旅客们留出更多空间。
维兹航空（Wizz Air）
匈牙利公司维兹航空同样计划，仅使用飞机上三分之二的座位，为了让乘客之间留出更多空间。维兹航空首席执行官约瑟夫·瓦拉迪表示，或许可以使用单通道飞机让人群不会太密集。
瓦拉迪在接受电话采访时说：“基本上，我们将封锁三分之一的飞机。” “一架180人的飞机将变成一架120人的飞机。”
易捷航空（EasyJet）
易捷航空的首席执行官在与记者的对话中承认，由于社会疏散规定，旅行恢复后，飞机可能会在中间座位空着的情况下运行。
国际航空运输协会
国际航空运输协会执行董事亚历山大·德·朱尼亚克最近也向人们保证，腾空中央座位是恢复航空旅行的最可能条件之一。
瑞安航空（Ryanair）
并不是所有航空公司都能接受这一建议。瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里拒绝了在冠状病毒限制结束后“空置”中央座位飞行的“疯狂”提议，称这将“毫无希望”并且在经济上不可行。
这家爱尔兰的低成本航空公司仅仅支持在航班恢复飞行时为乘客和机组人员提供强制性的温度控制和口罩。
阿联酋航空（Emirates）
阿联酋航空建议进行快速血液检查。 实际上，在这方面已经进行了测试。在迪拜和突尼斯之间飞行的所有乘客均在15日离开阿联酋城市之前进行了COVID-19测试。
这是迪拜卫生局在登机区进行的“快速血液检查”，只需十分钟即可得到结果。阿联酋航空首席运营官阿德尔·阿尔·雷德哈说：“我们正在努力提高测试能力，并将其扩展到其他航班。” 他补充说：“这将使我们能够进行现场测试，并获得Covid-19证书以便可以进入其他的国家。”
在阿联酋航空的声明中，还补充说，旅客在机场和飞机上时必须戴上自己的口罩，并遵守与社会保持距离的准则。 目前将无法提供杂志和其他印刷阅读材料，并且在船上将继续提供食物和饮料时，将减少餐饮服务期间的接触并最大程度地减少互动的风险。航班目前不接受随身行李。随身携带的手提物品仅限于计算机，行李，公文包或婴儿用品。
其他的方案
意大利航空座椅制造商Avio Interiors为航空公司提出了一些恢复飞行以后的解决方案。他的想法是将三个连续的中央座位颠倒过来，如创意图所示，该座位周围装有玻璃屏幕，以防止传染。
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