商合杭高铁合湖段站房设计创意惊艳亮相，附航拍大片！

柘皋站

柘皋站位于巢湖市柘皋镇，车站中心里程DK430+660，为线侧平中间站，站场规模为2台夹4线，其中正线2条，到发线2条；设侧式站台2座，2座站台尺寸均为450×9×1.25米；进出站地道一座，宽8米；站房总建筑面积4999㎡。

巢湖市位于合肥南部，环抱五大淡水湖之一的巢湖，全市自然和人文景观130多处，江、湖、山、泉并存，以水见长。其中，巢湖是国家级风景名胜区，巢湖市依湖为源，因湖而生，以湖得名。巢湖湿地栖息着白鹭等大量湿地鸟类，与巢湖相依相存，和谐共生，共同构成了这座城市的美丽画卷。

柘皋站设计方案以“湖水”“白鹭”为切入点，力图打造一座富于地方特色的现代铁路站房建筑。建筑轮廓取水的灵动，以现代手法诠释巢湖的生机与活力。起伏的建筑曲线以水波的形态在立面上展开，舒展而流畅，是巢湖水景的象征。徽派建筑的意韵，是城市地域文化的又一体现。

含山南站

含山南站位于马鞍山市含山县，车站中心里程DK477+423，为线侧平中间站，站场规模为2台夹4线，其中正线2条，到发线2条；设侧式站台2座，站房总建筑面积5000㎡。

含山南站设计方案取意于周边青山和凌家滩遗址文化，并用现代建筑语言呈现出来。中间高起的折线屋顶呼应周围青山，增添了建筑整体硬朗的形象。两侧实墙部分采用与凌家滩文化红烧土肌理和颜色接近的石材，并在墙上阴刻凌家滩文化的经典图案。入口正中圆形标志雕刻凌家滩文化遗址出土的玉龙形象，建筑地域特性鲜明。立面采用传统连续柱廊，体现古代建筑韵味。屋顶舒展流畅，檐口平直，体现了高铁的高速特性。

芜湖北站

芜湖北站位于芜湖市鸠江区，车站中心里程DK499+639，为线正下（桥下）中间站，站场规模为2台夹4线，其中正线2条，到发线2条；设侧式站台2座，2座站台尺寸均为450×9×1.25米；站房总建筑面积6499㎡。

芜湖市中心城区空间结构规划为：龙湖为心，两江三城。其中，“两江三城”指的是以长江、青弋江为轴线，形成包括江北新城在内的三大主城区，跨江联动、拥江发展，实现两岸共同繁荣。

芜湖北站设计方案立意为“两江三城，双翼齐飞”，将站型、站房、站台、扶梯、雨棚等要素揉和在一起，力求赋予车站浑然一体的形象。站房两侧楼扶梯自然飞出，通过横向构件联系，并在中部形成隆起，突出了出入口的标志性。建筑整体简洁大方、风格现代，层次、韵律、起伏感和谐统一，寓意芜湖的长江两岸共同发展，共同繁荣，共同托举出这座城市的未来。

湾沚南站

湾沚南站位于芜湖市芜湖县，车站中心里程DK30+930，为线侧下中间站，站场规模为2台夹4线，其中正线2条，到发线2条；设侧式站台2座，2座站台尺寸均为450×9×1.25米；进出站地道一座，宽8米；站房总建筑面积5998㎡。

湾沚南站以“鸠兹腾飞”为主题构思，整体造型和谐、现代，如振翅上扬的腾飞鸠兹，极具地方特色，体现鸠兹大地春潮澎湃，活力迸发的城市特质。建筑主体简洁明快、轮廓规整。中部大厅由竖向线条形成灵动的序列，两侧由横向线条组成，立面层次清晰，细节丰富。中部的大挑檐将韵动而向上的整体形象烘托，展现了芜湖县的现代化气质。

宣城站

宣城站中心里程DK57+365，由普速场东站房和高速场西站房两座站房组成，为线侧平式站房，站场总规模为5台14线。其中，高速场规模为3台7线（含正线2条），设450×11×1.25米基本站台1座、450×10.95×1.25米岛式站台2座，10米宽出站地道一座，15米宽进站天桥一座；西站房建筑面积17370㎡，东站房建筑面积12600㎡。

宣城站设计方案取意为宣纸的层层叠叠，具体可从建筑整体形象和具体细部来看：

整体形象——“宣”而“新”：以柔美的曲线表达宣纸形象，以现代语汇将宣城的“山与水”等元素抽象重构，呈现出一股浓浓的“宣味”，动感、弧形的建筑轮廓将站房的轻盈和现代淋漓地展现。

建筑细部——“刚柔相济、虚实相生”：立面采用抽象手法塑造了宣城站独一无二的建筑形象，使用富有节奏的横向线条塑造层层叠叠的宣纸形象，两侧线条舒展而流畅，似纸卷徐徐展开，用现代建筑语言勾勒了“轻似蝉翼白如雪，抖似细绸不闻声”动态画面。

郎溪南站

郎溪南站位于宣城市郎溪县，车站中心里程DK621+250，为线侧下中间站，站场规模为2台夹4线，其中正线2条，到发线2条；设侧式站台2座，2座站台尺寸均为450×9×1.25米；进出站地道一座，宽8米；站房总建筑面积4498㎡。

郎溪位于安徽宣城市，绿水青山，境内8万多亩茶园连绵起伏，有“中国绿茶之乡”的美誉。

郎溪南站站房设计方案取“茶”字之形，“茶”为会意字，由“艹”、“人”、“木”三部分组成。主体站房造型选取了中间“人”架构：两条优雅而富有弹性的屋顶曲线从中间向两侧缓缓舒展，微微起翘而伸出的挑檐，檐口下木色三角形纹理随着屋顶曲线起伏，体现了郎溪明朗大气、物阜民丰的城市形象。站房立面以简洁有力横向线条支撑，配合竖向折板的体量，纯净的白色铝板和透明玻璃幕墙，让整个建筑轻灵通透，营造出一种疏朗明媚、意韵悠然的建筑美感。

郎溪南站整体设计稳重中带着轻盈，表现了碧海山林间车站的大气与包容感，同时也具备了皖南建筑的隽朗风华，充分展现了郎川山秀、溪上茶悠的气质。

广德南站

广德南站位于广德市桃州镇，车站中心里程DK648+910，为线侧下中间站，站场规模为2台夹4线，其中正线2条，到发线2条；设侧式站台2座，2座站台尺寸均为450×9×1.25米；进出站地道各一座，各宽8米；站房总建筑面积11981㎡。

广德市位于安徽省东南部，苏浙皖三省八市（县）交界处。这里四季分明，气候宜人，竹林资源丰富，享有“中国竹林之乡”的美誉。

广德南站设计方案运用现代建筑语言，结合地域文化特色，站房造型为经典的三段式构图。站房立面采用竖向线条渐变手法，简洁而不简单，虚实变化尽显生动活泼，刻画出清风拂过、竹海摇曳的韵律感，将广德闻名遐迩的竹文化特色，抽象为建筑符号，汇成优美的竹海长卷。

安吉站

安吉站位于湖州市安吉县，车站中心里程DK668+756，为带架空层的线侧平式站房，站场规模为2台5线，其中正线2条，到发线3条；设450×9×1.25米侧式站台1座、450×12×1.25米岛式站台1座，8米宽出站地道一座，8米宽进站天桥一座，站房总建筑面积9998㎡。

安吉站设计方案创意取自山水元素，融入“白茶之乡”特色，弧形屋面统领全局，大气简洁，隐喻水的灵动，又似山的剪影，高低起伏，淋漓尽致地表现了山，水的意韵。站房两侧墙面轮廓勾勒出茶叶外形，如分布在立面上的两片白茶叶片，可谓是“山水入白茶，意在灵秀中”。