4万吨航母再延期！成本飙升至250亿，舰岛上方4个空洞很刺眼
印度从俄罗斯手里买来的“维克拉玛蒂亚”号航空母舰事实上是相当鸡肋的存在，4万吨左右的排水量表面上看起来不大不小（其吨位甚至要比法国海军的戴高乐和核动力航空母舰还要重一些），不过由于糟糕的舰体设计导致其根本不能够发挥与其吨位相匹配的作用。
因为这艘航空母舰是由苏联时期的“基辅”级重型载机巡洋舰改装而来的，在苏联时期该舰上携带的舰载机并不是其最主要的打击工具，反倒是大量的反舰导弹，这些反舰导弹占据了绝大部分舰体空间，直接导致后来这艘航空母舰改装空间相当小。
我们观察“维克拉玛蒂亚”号就可以发现，其舰岛的排布位置相当奇葩，别的国家航母舰岛安装位置都是紧贴舷侧，然而这艘印度航母的舰岛和舷侧之间还有不小的空间，严重浪费了飞行甲板的面积。
因此这艘航母只能用来起降中型米格-29K舰载机，而且效率十分低下。有鉴于此，历来志在称霸南亚次大陆的印度海军建造新航母自然是刻不容缓，不过现实与理想总是有巨大差距的。
印度目前正在建造的国产航母是“维克兰特”号。根据《军事观察》网站的最新报道称，有印度海军资深消息人士透露，维克兰特号的建造再度被推迟，即将影响到后续试航和服役进度。
最初印度规划建造这艘航母的时候，预计成本为5亿美元，然而到了今天，其成本已经飙升到了35亿美元（折合约250亿人民币）以上，如今看来印度人此前宣称的2023年服役“维克兰特”号几乎是不可能的事情。
该航母早在2008年就在印度的科钦造船厂动工，2001年的时候首次下水，由于此前印度从来没有过建造类似大型船只的经验（该航母满载排水量为40000吨），因此期间出现了多次工程延期的情况，早在建造之初他们就面临缺乏ABA特种钢材的问题（准确来说是俄罗斯无法提供），后来航母建造承包商艾列孔工程在齿轮箱推进轴设计上出现大问题，柴油发动机安装又出现事故。
到了2012年7月的时候，维克兰特号航母的建造计划已经比预期晚了三年，2014年的时候，这一数字又被延长到了4年。2015年该航母第3次下水（一艘航母在建造过程中能够下水三次，世界上只此一家别无分店），在好不容易进行完了绝大多数工程之后，印度又碰上了新冠疫情全球大流行。
表面上看起来“维克兰特”号延期建造是因为疫情影响，实际上关系根本不大。因为疫情在印度境内爆发也没多长时间，而在此之前“维克兰特”号没有任何建造完毕可以试航的架势：舰岛最高处用来安装相控阵雷达舱的四个巨大开口，迄今为止依然空空如也，2019年年底开始，印度就宣称要对该航母进行主机启动，结果到现在也没有一张照片曝光，诸如此类情况不胜枚举。印度这艘国产航母服役的时候，恐怕003距离服役也不久了！
