铁影行记记 4652次开通30周年
《铁影行记》第二篇
-斯太尔
记4651/2/3/4次列车开通30周年
(呼和浩特-二连区间)
4652次列车，由内蒙古自治区首府呼和浩特站始发，终到蒙古国首都乌兰巴托站。由呼和浩特铁路局包头客运段国际联运车队与蒙古国乌兰巴托铁路局共同担当。1990年5月31日运行至今(蒙方)，已有整30年的历史。今日的4652次依旧精彩。
右侧为出境旅客，左侧为境内旅客
(以下照片并非一次拍摄，取于多次拍摄结果)

4652次呼和浩特站9号检票口检票
搭乘4652次列车往返于呼市与乌巴托的乘客大多为生意人，带着大包小裹登车旅行的人们早已成为4652次一道亮丽的风景线。
此照片为蒙方担当的国际联运列车

此张照片为中方担当的国际列车
国铁非联运车与蒙方联运车相接

列车驶出呼和浩特站，列车员正在监控列车
4652次全列为非空调车底，列车全程经过呼和浩特站-集宁南站-白音察干站-乌兰哈达站-土牧尔台站-朱日和站-赛汗塔拉站-齐哈日格图站-二连站-扎门乌德站-赛音山达站-乔伊尔站-阿木嘎朗站-乌兰巴托站 全程运行36小时06分。

4652次列车集宁南站换挂作业，并且变更车次为4653
中方担当的4652次列车每周五晚上于呼和浩特发车，第二日早抵达二连浩特(4653次)，第三日早抵达乌兰巴托(033次)。再由周一由乌兰巴托始发(034次)周二晚抵达呼和浩特站(4651次)。
033/4次挂在由乌兰巴托始发终到二连的683/4次列车上。

列车员于蒙方旅客聊天
列车编组也更多样性，会根据不同客流而改变编组方式。

4652次编组中包厢硬卧车YW18A
4651次编组中的硬座车YZ25B
经一夜运行，要穿越浑善达克沙地，

牧民骑摩托穿越浑善达克沙地
其地貌蒙古高原，人烟稀少，气候多变。季短促而炎热，降水集中，秋季气温剧降，霜冻往往早来，冬季漫长严寒 ，多寒潮天气。列车于次日5点26抵达二连站。

二连的清晨十分冷，没有火炉暖和
4653次进入二连站一站台
列车进入二连站，由于中方和蒙方铁路的宽度不同，列车需要在二连站进行换轮(1965年进行轨道宽度改造，交接工作和
换装设备由集宁站移至二连站)

清晨的二连站
清晨的二连国际换轮库 航拍
在我国已经开行的10对国际旅客列车中，就有北京至莫斯科(K3/4)、北京至乌兰巴托(K23/4)、呼和浩特至乌兰巴托(4651/2/3/4)的三对国际旅客列车要在二连站进行换轮。

航拍清晨的二连站 1
航拍清晨的二连站 2
中国•二连
蒙铁CKD4B型机车牵引033次列车前往乌兰巴托
换挂之后发033次通过二连口岸前往扎门乌德。由于拍摄时间为2019年，此车侧面挂有乌兰巴托铁路协会70周年庆典的标识。

乌兰巴托铁路协会成立70周年标识
由于受疫情的影响，4651/2/3/4次列车停运，希望疫情早日过去，黎明等待着我们。
