想要彻底的解决外卖骑手困局,单单只有平台整改是不够的。
文/貌貌狼(微信公众号:财经郎眼daily)
本周,一篇《人物》杂志的专访《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏,对外卖骑手的舆论从来没有哪一次像这次这样一边倒的同情。在这场舆论的喧嚣里,矛头直指“算法”。但这个锅,算法不背。
根据《外卖骑手,困在系统里》一文中透露出来的逻辑,所能直接得出的“骑手困局”逻辑是这样的:
算法根据历史数据决定缩短配送时间,骑手为了避免订单超时只好狂飙、逆行、闯红灯;当骑手完成送餐后,产生了更多的短时长数据,算法根据这些短时长数据决定再缩短配送时间。这样恶性循环让骑手的配送时间越缩越短,算法让骑手越来越陷入困局。
但是,算法的逻辑并没有这么简单。
查阅阿里本地生活智慧物流团队发布的论文《Order Fulfillment Cycle Time Estimation for On-Demand Food Delivery》(外卖履约时间预估)可知,算法的目标是如何让算法更加准确地拟合历史数据,而不是尽可能地缩短配送时间。而在设计算法时,算法工程师也同样考虑了天气状况、餐厅出餐时间、骑手等电梯的时间等等因素。
注:由于论文描述较为复杂,感兴趣的朋友可点击文末的【阅读原文】查看该论文完整版。
那么是谁困住了外卖骑手呢?
在一个外卖订单里,它的参与方一共有三方:平台、外卖骑手、叫外卖的用户。三方都具有天然的逐利性。
平台希望更多的订单,更多的利润,也就需要更高效的送餐。因此,平台可能人为地缩短骑手的预计配送时间,利用算法的特性把这个无限循环恶化的游戏玩起来。
外卖骑手希望更高的收入,就需要在单位时间里送更多的订单。当正常驾驶电单车无法实现效率的进一步提升时,一部分、甚至绝大多数外卖骑手选择了逆行、闯红灯甚至见缝插针式的穿行在车流中。
叫外卖的用户希望更快的收到外卖,当然,不洒漏就完美了。
在三方的共同努力下,三年时间里,外卖订单平均配送时长缩短了10分钟。也就是说,3公里距离内,20分钟外卖就会送达。
至于算法,它只是在骑手选择了不畏天气困难,甚至闯红灯、逆行也要更快的送单后被采样到了新的数据而已。
当然,算法不背的锅,消费者也绝对不会背。
9月9日凌晨,饿了么通过双官微发布“你愿意多给我5分钟吗?”声明,宣布将通过发布“我愿意多等5分钟/10分钟”的用户选择功能和对优秀外卖员的鼓励机制,来减轻骑手压力。
表面上看起来的善良实际上是在强行绑架消费者。随后,白岩松在新闻1+1里说:“这是平台和监管的问题,不能直接甩锅给消费者,这么做不但不能解决真正的问题,而且只会让越温暖越宽容的人越吃亏,这不适合。”
从消费者的角度来看,这么说没错。但想要彻底的解决外卖骑手困局,单单只有平台整改是不够的。
做个简单的推论,如果平台延长了骑手的送餐时间,骑手是会选择慢慢等红灯、靠右慢慢行驶的送餐,还是会选择“既然时间充裕,我再接两个单?”。
而外卖骑手对交通规则的淡漠几乎令每个行驶在马路上的司机都“咬牙切齿”的“称赞”。
2019年,曾有媒体在广州做过实地拍摄统计。结果显示, 在同一路段, 短短10分钟内,就有9起外卖电动车违章。
一方面,平台当然负有不可推卸的责任。
据一位外卖骑手骑手采访时所说,发生这些事故的原因,一部分是出在我们身上,我们完全可以通过少接几单来避免安全风险,当然,也有一些其他因素。比如通常为了安全,我们都会戴耳机,以尽量减少看手机,但平台会提示你,这个推单如果多少秒内不看,就会自动拒绝,拒单多了,平台就不会给你派单了,那大多数骑手就都会选择看。
另一方面,社会监管并没做到位。电动车新国标规定,电动自行车需具备脚踏骑行能力,整车质量禁超55kg,最高时速不超过25km/h。但有记者在采访中发现,用时速25km/h的电单车根本无法跟上外卖骑手的速度。也许这只是个例,但有多少外卖骑手的电单车时速是真的在25km/h呢?而这样的社会公共问题又为何没管理到位?
除此之外,为什么外卖骑手完全不担心交通违章带来的后果?曾有一位佛山外卖小哥在短短10天之内,交通违章65起,而他多年累积未处理的违章记录足足打满了29页A4纸。
假设一个人驾驶汽车时发现,如果不闯红灯,会迟到,失去500元全勤奖,如果闯红灯,会被扣6分,罚款200。常理来说,即使有300元的利差,他也会选择不闯红灯。一方面是为生命安全考虑,另一方面是扣6分的惩罚是一个过大的代价。
换言之,外卖骑手完全不在乎交通违章,宁愿用交通违章换更多的收入,原因就是违章成本过低了。
非机动车闯红灯处罚50元;在机动车道内通行处罚30元;时速超过15公里罚款50元;酒后驾驶:罚款50元。相比起可能造成的交通事故,这样的处罚或许实在是太轻了。
就像中国人民大学公共管理学院教授马亮在电视中所说的,外卖行业创造了就业,便利了人们的生活,但是其所带来的交通违规、职业安全、白色垃圾等“负外部性”问题,都是市场失灵的表现。在市场失灵时,就需要政府“看得见的手”来加以干预和纠偏,使市场重新回到优胜劣汰的良性秩序之中。
没有政府监管去守住底线,行业发展就会沦为遵循丛林法则的乱战,就会劣币驱逐良币,最终导致企业没有动力也没有能力去改善外卖骑手的工作条件。
而交通安全隐患,也只是外卖行业“隐秘的角落”中的一个罢了。
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