​​斗子侃车综合报道：9月7日，吉利汽车官方公布了最新的销售数据，8月吉利汽车总销量突破11万大关，为113,443辆，同比增长约12%,环比增长约8%。今年1-8月，吉利汽车累计销量为74.91万辆，已完成2020年全年销量目标132万辆的57%。

在中国疫情日渐趋好，中国车市金九银十来临的大好形势之下，吉利汽车的整体表现十分喜人。大面上看，在离年底收官还有4个月的情形下，完成全年销量目标的把握好于同类竞争对手。

具体到旗下各汽车板块，吉利汽车给人的特点就是每一个板块都表现不错，几乎没有十分明显的短板，这或许是其能够成为自主品牌销量担当的重要原因。

领克品牌8月销量十分惹眼，达17098辆，环比增长约12%，同比增长约56%，刷新了领克品牌单月销量最高纪录；1-8月累计销量约8.7万辆，同比增长约15.4%。领克品牌在吉利汽车总销量占比由去年的约8.9%提升至目前的约11.6%。

在自主品牌集体向上的发展之路上，可谓是荆棘遍地，WEY、广汽传祺、长安、星途等都不是一帆风顺。领克实际上也遭遇过极大的困难，但今年以来，领克不畏时艰，在产品的升级和更新上快速跟进。前不久，领克在现有车型升级的基础上推出了领克02冠军版、领克03冠军版以及领克03+冠军定制版等等，丰富了领克产品阵营，为消费者提供了更丰富的选择。

上半年上市的领克05，在产品力上相当出色，零百加速6.7秒，更提供了多达21项ADAS智能驾驶辅助系统。出色的产品力也让其广受消费者青睐，其订单已接近20000辆，火爆程度可想而知。9月6日，领克家族最机能小弟06上市，新车售价区间为11.86万元-15.86万元，在小型SUV市场打造了一款高端车型。

具体到轿车和SUV两大细分市场，吉利汽车8月SUV销量为7.2万辆，销量占比达七成。在SUV板块，博越的表现相当不错，在7月份排名大幅下跌的情况下，博越和博越PRO在8月合计销量再次超过2万辆大关，达到20,685辆，相信在销量排行榜的名次会再度回升。

值得注意的是，吉利新车SUV豪越6月上市以来，累计销量已达1.2万辆，其中8月销量为6,505辆，未来市场表现值得期待。另外吉利ICON8月销量也达到了3511辆，这款车在未来同样值得期待。

吉利汽车8月轿车总销量为3.8万辆，其中帝豪轿车扛起了大旗，8月销售新车2万辆，1-8月累计销量达到13.9万辆。

吉利旗舰家族整体销量达到了8200辆，这其中最重要的火力输出来自中国中高级轿车博瑞以及吉利的旗舰SUV星越，这两款车在各自细分市场表现出色，也是吉利品牌冲击高端最好的见证。

新能源汽车领域，吉利汽车8月销量为6,609辆，环比增长约3%。吉利汽车新能源汽车产品持续扩容。8月7日，几何品牌首款纯电动几何C正式上市，共推出5款产品，NEDC续航里程分为400km、550km两种版本。

今年7月，吉利汽车发布CMA超级母体，该平台定位为世界级模块化架构。该平台可兼容燃油车、混合动力、纯电动力等领域，已应用到沃尔沃、领克、吉利、极星四大品牌，开发了包括领克系列、吉利星越、沃尔沃XC40以及极星2等近20款产品，累计销量已超60万辆。

造车历史已有22年的吉利汽车累计销量已经悄然达到了980万辆。就此推测，2020年第四季度完成1000万辆几乎是板上钉钉。作为中国汽车企业，中国汽车品牌，汽车销量突破1000万辆是具有跨时代的里程碑意义的。除了依靠模块架构，大幅度提升了造车效率，吉利还加大科技研发力度，在这个“软件定义汽车”的新时代背景下，为软件开发能力，发展车联网、自动驾驶等全新技术领域加码。目前，吉利研究院已拥有上千名软件背景研发人员。​​​​