回首业已过去的2020年，令世人始料未及的新冠肺炎席卷了全球200多个国家和地区。这一年对于近些年来发展态势明显疲软的俄罗斯海军而言，却是一个少有的“丰收年”。在这整整一年里，俄海军新服役和接收了包括23130型中型海上油船首船“帕申院士”号、09552型弹道导弹核潜艇“弗拉基米尔大公”号、22350型护卫舰“卡萨托诺夫海军元帅”号、为太平洋舰队建造的第二批次06363型大型柴电潜艇“沃尔霍夫”号、22800型小型导弹舰“奥金佐沃”号、22160型巡逻舰“帕维尔·杰尔扎温”号、11711型大型登陆舰“彼得·莫尔古诺夫”号、经过改进的20380型轻型护卫舰“俄罗斯联邦英雄阿尔达尔·齐登扎波夫”号、12700型基地扫雷舰“雅科夫·巴利亚耶夫”号以及20385型轻型护卫舰首舰“轰鸣”号，就新服役舰艇吨位而言仅次于占据前两名的美国和中国海军。
在这其中，“弗拉基米尔大公”号弹道导弹核潜艇作为维持俄大国形象和遏制西方军事威胁的立国之本，不仅体型吨位远超其他中轻型水面舰艇，受关注程度在上述新入役的舰艇中无疑也是最高的。自该艇开工以来，在每个关键工程节点如举行下水仪式和服役仪式，俄军方都会邀请大量的媒体、科学界人士和社会名流出席现场。苏联时代军事工业的绝对保密政策在新的历史时期已经不合时宜，适当的公开反而是对本国实力抱有自信的一种表现。
但是像核潜艇这样的国之重器，各国通常只会发布十分有限的信息，其战术技术性能以及内部细节设计依旧是严格保密的，以至于外界根本无从掌握核潜艇、尤其是被视为当代三位一体战略核力量中坚的弹道导弹核潜艇的关键信息。笔者经多方搜集资料，撰写本文以飨各位读者。
从某个鲜为人知的竞争方案说起
在完成了第三代海基核武器的搭载平台——941型重型弹道导弹核潜艇也即著名的“台风”级的设计工作后，位于列宁格勒的“红宝石”海洋技术中央设计局（后文中简称为“红宝石”设计局）自上世纪80年代中期开始并行发展了多个第四代弹道导弹核潜艇的设计方案，目前已知的两个项目分别为代号“北风之神-1”的955工程和代号“北风之神-2”的935工程，这两个在设计局内部相互竞争的弹道导弹核潜艇项目均由苏俄潜艇设计界的四朝元老С.Н.科瓦廖夫（他参与了第一代到第四代苏俄弹道导弹核潜艇的研制工作）担任总设计师。
935型弹道导弹核潜艇长约150米，仅与第二代弹道导弹核潜艇667БД型（北约代号：“德尔塔-IV”级）相当。但随着大直径耐压艇体加工能力的提高，其艇体最大直径得以增加至15米，并采用具有大储备浮力的双壳体结构。艇上计划装备Д-35导弹系统（12枚导弹），相比于以往667系列弹道导弹核潜艇围壳后高高隆起的导弹发射装置整流罩（俗称“龟背”），在935型上最大的改观就是将其完美地融入外部壳体之中，几乎完全消除了龟背。
早年流出的935型弹道导弹核潜艇模型照片，可见其几近完美的流线外形设计
Д-35型导弹系统是由以В.П.马克耶夫命名的国家导弹中心在1986~1987年根据海军提出的任务书而研制，导弹发射重量为20~30吨，分为单级固体/液体两种火箭方案，但该导弹项目由于并没有得到海军支持而最终下马。同样地，935型“北风之神-2”工程本身也在1989年7月27日被苏联海军副总司令И.М.卡皮塔涅茨下令取消，相关待审核的技术设计被作为储备，所有资源转向开发955型弹道导弹核潜艇。
935型弹道导弹核潜艇设计线图，注意其单桨、倒Y字形艉舵和无隆起“龟背”的流线外形设计
从955工程到09550工程的演变
在最一开始，955型弹道导弹核潜艇计划搭载12枚由“军火库”中央设计局研制的Р-31型弹道导弹。该导弹此前已经在专门经过改装的667АМ型弹道导弹核潜艇上进行了试射和国家试验，并在海军那里得到了很高的评价。在第四代弹道导弹核潜艇上装备使用固体燃料的潜射弹道导弹，意味着Р-27/Р-29这一系的液体燃料潜射弹道导弹在当时已经不再被视为发展重心。而667АУ型弹道导弹核潜艇（北约代号：“扬基-I”级）К-219号在1986年10月3日因导弹液体燃料泄露而导致的爆炸沉没事故发生后，更坚定了苏联海军在新一代弹道导弹核潜艇上全面推广采用相对安全的固体燃料导弹的决心。
装备12枚Р-31型固体燃料弹道导弹的955型弹道导弹核潜艇线图。由于导弹尺寸较小，艇体上没有形成“龟背”
在并行发展的935型弹道导弹核潜艇于上世纪80年代末被取消后，“红宝石”设计局开始将全部的精力投入到955型弹道导弹核潜艇的设计上。1990年后，В.Н.兹多尔诺夫接替了科瓦廖夫开始主持955型“北风之神-1”项目的研制工作。当时苏联海军计划建造14艘该型潜艇，位于北德文斯克的北方机械制造生产联合体方面也在90年代初期做好了开工第四代弹道导弹核潜艇的先期准备，但苏联解体和导弹系统相关的问题导致其开工日期拖延了整整4年。
1995年6月，俄罗斯总统Б.Н.叶利钦发布命令，决定使用当时正在展开试射Р-19УТТХ“远洋帆船”型重型三级固体燃料潜射洲际弹道导弹代替955型弹道导弹核潜艇上的Р-31导弹，新的设计编号改为五位数的09550工程。
装备12枚Р-39УТТХ型重型固体燃料潜射弹道导弹的“北风之神”型弹道导弹核潜艇模型
在经过修改设计后，首艇“圣彼得堡”号于1995年8月19日被列入俄罗斯海军舰艇名录之中。次年5月1日，该艇被重新命名为“尤里·多尔戈鲁基”号，原名则被用来命名即将开工的第四代柴电动力潜艇677型的首艇。1996年11月2日，这艘船厂建造编号为№201的新潜艇在位于北德文斯克的北方机械制造生产联合体最大的第55造船车间正式开工，分配到的艇号为К-535，计划于2001~2002年交付海军。但好景不长，由于新艇建造工作的拨款严重不足，俄海军在1997年决定暂缓К-535号潜艇的建造工作，此时“尤里·多尔戈鲁基”号还只是一堆零散的壳体结构、设备和嵌入分段。
09550型弹道导弹核潜艇线图，可见12座巨大的导弹发射装置穿透耐压艇体并形成了“龟背”，并改用了泵喷推进器
Д-19УТТХ型导弹系统
Р-39УТТХ型弹道导弹是在先前装备于941型重型弹道导弹核潜艇上的Р-39型弹道导弹基础上研制的，可以说是对美国研制和装备“三叉戟”II D5潜射战略导弹的直接回应。Р-39УТТХ导弹在保持整体尺寸与Р-39导弹相同的情况下，将有效荷载增加2倍，圆概率误差减至125米，比以前的型号缩小了3倍多。除此之外，导弹的内部布局更加合理，固体燃料火箭发动机的动力参数更高，射程更远，全荷载情况下的最大射程达到了10000千米。
“台风”级所用的Р-39型潜射洲际弹道导弹（左）与Р-39УТТХ型潜射洲际弹道导弹（右）的内部构造对比
Р-39УТТХ导弹最初计划10枚20万吨TNT当量的分导式核弹头，弹头内还装有一个用于对抗敌方反导防御的假目标系统，不过由于后来该导弹的第三级发动机推进剂因苏联解体后原加盟国生产工厂转产民用品而被迫改用能量密度更低的推进剂，导致核弹头数量被削减到了8枚。而且“北风之神”级毕竟只是与667系列弹道导弹核潜艇艇体结构类似的常规双壳体布局，而不是像941型核潜艇那样复杂的多耐压艇体结构，这使得艇上最多只能携带12枚这样巨型的导弹。
然而，在1997年11月19日进行的Р-19УТТХ导弹连续三次地面试射都遭到了失败之后，叶利钦总统在1998年9月亲自下令中止Р-39УТТХ导弹的研制工作。原计划的后5次试射也因此被取消，而准备搭载该导弹的“尤里·多尔戈鲁基”号也因此被迫再一次重新进行设计。
1993年11月、1994年12月和1997年11月19日在尼奥诺克萨靶场进行的三次地面试射都以失败而告终，图为第三次发射失败后被发现的导弹残骸
俄国防部开始向国内科研单位发出招标，要求研制新的固体燃料导弹系统来替代Р-19УТТХ导弹。很快，Ю.С.所罗门诺夫领导的莫斯科热力工程研究所拿出了在陆基“白杨-М”洲际弹道导弹基础上研制的“圆锤-30”方案，“白杨-М”导弹的试射成功率显然远高于Р-39УТТХ导弹。在竞标中，“圆锤-30”胜过了马克耶夫国家导弹中心的“圆锤-45”方案，“红宝石”设计局也开始着手对停工中的09550型进行设计修改。
从1998年9月开始的修改设计工作进展迅速，1999年上半年就已完全结束。但由于俄海军对“北风之神”级核潜艇的主要武器的选择依然举棋不定，因而在一段时间内该型艇同时具有两种技术设计方案：使用Д-19УТТХ导弹系统的09550工程和使用Д-30导弹系统的09551工程，而最终09551型中选。
建造情况
与此同时，北方机械生产联合体也在没有得到足够拨款、承包单位设备供应不到位（比如所需的金属轧材应由乌克兰的扎波罗热钢铁厂提供）和缺乏艇体钢材的情况下依然竭尽所能地建造首艇。在此大背景下，造船厂和设计局将目光放到了当时闲置在车间内未完工的第三代核潜艇身上。
2000年，К-535“尤里·多尔戈鲁基”号恢复了建造工作，北方机械制造生产联合体破天荒地将厂内取消建造的09711型К-337“美洲狮”号（建造编号№836）多用途核潜艇的艇体舱段从第50车间运送到К-535号“尤里·多尔戈鲁基”号弹道导弹核潜艇所在的第55车间，并将“美洲狮”号的艏部和艉部舱段直接挪用于“尤里·多尔戈鲁基”号的建造当中。至2003年4月，“尤里·多尔戈鲁基”号的技术准备程度已达40%。
取消建造的09711型核潜艇К-337“美洲狮”号的艉部舱段被挪用到“北风之神”级首艇“尤里·多尔戈鲁基”号的建造中
2004年3月19日俄罗斯潜艇节那天，北方机械制造生产联合体又开工了2号艇К-500“亚历山大·涅夫斯基”号（建造编号№202），该艇挪用了同样取消建造的09711型К-333“猞猁”号（建造编号№837）核潜艇的艇体舱段，并计划在2010年交付海军使用。
2003年后，“红宝石”设计局又制定了将当时躺在船厂内的949А型飞航导弹核潜艇К-139“别尔哥罗德”号（建造编号№664）的艇体改建为09553型的设计。该艇自90年代末停工一直闲置在第55车间内。设计局原本计划用这个半成品的耐压艇体来建造第三艘955型，此外还打算继续利用同样闲置的949А型К-135“伏尔加格勒”号（建造编号№675）和К-160“巴尔瑙尔”号（建造编号№676）的部件建造后续的09551型潜艇。不过，俄海军对当时艇体完工度已有65%的“别尔哥罗德”号利用方案进行了评估后得出的结论是：利用该艇的部件来建造新潜艇很不合算。最终，俄罗斯海军放弃了这个方案。
此时，随着俄罗斯经济的不断好转和资金拨付的逐渐到位，潜艇建造的工作也有了眉目。2005年，首艇“尤里·多尔戈鲁基”号的耐压艇体结构正式建成。次年3月19日，同批次的第3艘К-552“弗拉基米尔·莫诺马赫”号（建造编号№203）开工，这次利用的是刚退役的971型К-480“雪豹”号核潜艇的艇体舱段（2007年退役后，“雪豹”号被移入北德文斯克的“小星星”船舶维修中心拆除了轻壳和内部设备），并计划于2011年建成。
2007年，“尤里·多尔戈鲁基”号从第55车间被移入船厂内的“苏霍纳河”号下水浮坞，并于2009年2月12日下正式水。同年11月21日，艇上的反应堆进行了物理启动。2009年3月17日，“尤里·多尔戈鲁基”号核潜艇展开系泊试验，同年6月19日至7月10日完成了第一阶段的试航，8月完成了第二阶段的试航。2012年12月29日，“尤里·多尔戈鲁基”号交付海军使用，次年1月10月服役于北方舰队。据媒体报道，首艇“尤里·多尔戈鲁基”号的总建造费用大约是230亿卢布（2008年币值），其中90亿卢布用于研制和试验，余下的140亿卢布是建造费用。
继首艇之后，2号艇“亚历山大·涅夫斯基”号也在2013年11月27日完成了国家试验，同年12月23日服役；3号艇“弗拉基米尔·莫诺马赫”号从2013年1月18日开始进行系泊试验，2014年6月11日至7月7日进行工厂试航，同年12月10日签署验收合格证书交付使用，19日正式加入海军服役。
下水前的3号艇“弗拉基米尔·莫诺马赫”号，处于保密原因其泵喷推进器被帆布包裹，照片摄于2012年12月30日，北德文斯克
基本技术性能
“北风之神”级作为俄罗斯海军自苏联解体以来时隔近20年最新完工的弹道导弹核潜艇，外界对其性能自然是格外关注。综合国内外各类资料整理得的“北风之神”级核潜艇的基本技术性能如下（以09551型为准）：全长160米（有资料称170米），全宽13.6米，吃水9.68米；水面排水量14720吨，水下排水量17000吨（有资料称24000吨）；工作深度380米，最大深度为450米。艇上人员编制为107人（其中军官55人），最大自持力为90天。16枚“圆锤”型潜射洲际弹道导弹对称布置于指挥台围壳后方，8具533毫米鱼雷发射管则位于艇体艏部。
09551型弹道导弹核潜艇多视图
从上述数据和总体外形布局上来看，“北风之神”级弹道导弹核潜艇大体上延续了667系列弹道导弹核潜艇而非941型的设计，但也对部分设计进行了修改。比如前倾的指挥台围壳设计，动力装置采用单座反应堆+单台汽轮机、单轴推进的形式，并且将667БДРМ型上的7叶大侧斜低噪声螺旋桨改为安静性更佳的前置定子式泵喷推进器等。而据时任“红宝石”设计局总经理的А.А.季亚奇科夫在2010年12月21日接受采访时表示，“北风之神”级的噪声水平只有971型和949А型等第三代核潜艇的五分之一。
09551型弹道导弹核潜艇三维建模图（正面视角），注意艏部的8具鱼雷管、6具干扰弹发射装置和鱼雷装载舱口盖板
在09550工程的设计图上，艇上装备的8具鱼雷发射管是与潜艇中线呈一定角度布置在两舷侧的，这也是苏联/俄罗斯第四代核潜艇为了容纳尺寸苏/俄第四代核潜艇标配的“额尔齐斯河”型声呐系统巨大的艏部球状基阵而做出的重大改变。但由于修改设计后的09551工程直接沿用了971型核潜艇的艏艉部设计，其鱼雷发射管的布置方式严重限制了声呐基阵的尺寸，导致其艏部只适于安装类似第三代“鳐-3”型声呐系统的圆柱形基阵。因而在09551工程上，8具533毫米鱼雷发射管被重新移到了艏基阵的上方，而俄罗斯“海洋物理仪器”集团也在“额尔齐斯河”和“鳐-3”两种声呐系统的基础上研制出了适用于安装在09551型弹道导弹核潜艇上的МГК-600Б“额尔齐斯河-双耳罐-Б”型声呐系统。
艇上的雷弹武器共备有18枚，可发射УГСТ型通用深水自导鱼雷和УСЭТ-80КМ型通用电动自导鱼雷，并未配备潜射攻击型远程反舰/对地导弹武器。鱼雷舱内装有“巨头鲸”型型鱼雷快速装填系统，此外在围壳中还备有在水面状态使用的3具“针”式便携式防空导弹发射架（各备有8枚防空导弹）。而在09551型核潜艇艇艏耐压艇体与非耐压艇体之间的空间中，也继续安装了原本971型核潜艇就有的6具干扰弹发射装置，可发射6枚МГ-104“冲击”型或МГ-114“绿柱石”型自航式多用途声呐干扰装置。
09551型弹道导弹核潜艇的主动力为1座热功率为190兆瓦的ОК-650В型核动力装置（改进自第三代核动力装置）以及1台50000马力的ОК-9ВМ型汽轮机，水面最高航速15节，水下航速29节。艇上的发电系统由1台3200千瓦的ОК-2型涡轮发电机、1~2台柴油发电机（备有10天左右的燃料）以及2组各112块的蓄电池组成，此外还有2台各370马力ПГ-160型辅助推进电机。全艇的动力装置由“大熊星座”型动力装置控制管理系统进行综合操控，并通过“卢加河-Б”型综合电力控制系统和“余弦-Б”型集中供电控制系统实现综合电力管理。
09551型弹道导弹核潜艇三维建模图（正面视角），注意导弹整流罩外形构造和艉部的泵喷推进器
全艇通过“玛瑙”中央科学研究所新研制的“区域-55”型自动化作战指挥系统实现对全艇各个子系统和设备的控制，该系统整合了“宝剑-Б”型综合自动化船舶技术设备控制系统、“交响乐-У”型自动导航系统、“钪”型陀螺校正仪以及其他武器、动力装置系统和生命保障系统等，其性能应该不低于苏/俄第三代核潜艇上所用的“公用马车”型作战情报指挥系统。
围壳上的升降桅杆设备则继续使用第三代核潜艇上经过改进的“风帆-98”型通用潜望镜、“天鹅-21”型综合潜望镜、МРКП-59“弧度-У”型综合雷达系统、“海湾”型电子战装置、“综合”型卫星导航站、“镍铬合金-М”敌我识别装置和“区域”型无线电测向仪及МТК-115-2型水下电视系统等。
救生系统方面，09551/09552型弹道导弹核潜艇在导弹舱后部安装了集体漂浮式救生舱和5套由“天青石”中央设计局研制的КСУ-600Н-4型通用救生系统。该系统是从苏/俄第三代改进型潜艇上开始应用的最新型潜艇救生设备，每套包括2具可远程自动释放的ПСНЛ-20型充气式救生筏。
命运多舛的“圆锤”导弹
作为“北风之神”级弹道导弹核潜艇发挥海基战略威慑力的核心装备，就是艇上装备的16枚自研制起至今一直麻烦不断的Д-30导弹系统——“圆锤”型三级固体燃料潜射洲际弹道导弹（又名“布拉瓦”，即“圆锤”俄文名的音译）。“圆锤”导弹采用与Р-39/Р-39УТТХ导弹相同的“干式”发射法，导弹通过安装在发射筒底部与配置在一级发动机喷管内的固体火药蓄压器（ПАД）直接从不进水的发射筒从水下50~55米的深度进行发射。火药蓄压器由彼尔姆聚合材料科学研究所研制，其药柱则是位于捷尔任斯基的“联盟”联邦二元工艺中心的产品。
“圆锤”潜射洲际弹道导弹的结构示意图
“圆锤”导弹分别采用三种不同型号和工作特性的固体燃料火箭发动机：3Д30型（第一级）、3Д60型（第二级）和3Д42型（第三级），第一级发动机重18.6吨，长3.8米，推力超过90吨，工作时间50秒；第二级发动机工作时间为50~90秒；第三级发动机则为90秒。三级发动机本身的设计工作由位于彼尔姆的“火花”科学生产联合体原先的第172试验设计局）主抓，而新型第五代复合固体推进剂则由位于比斯克的联邦国家单一制企业“阿尔泰”联邦科研生产中心以及“联盟”联邦二元工艺中心联合进行攻关。
“圆锤”导弹全长12.1米，发射筒内径2.1米，导弹直径2米，发射重量36.8吨，投掷质量1150千克，装备6枚当量为15万吨的分导式机动弹头。按照当时的设计，“圆锤”导弹应该具备8000千米的满荷载射程，而在“圆锤”导弹在试射中打出过5500千米（从白海发射导弹位于堪察加半岛的库拉靶场）和9100千米的满荷载射程，飞行时间14分钟，最大弹道高度1000千米。分弹头的圆概率误差各方资料口径不一，西方来源的数据称不超过350米，也有一些资料称“圆锤”的精度实际能与“三叉戟”II D5相媲美，达到了120~150米的级别。
“圆锤”的首次地面试射就因为发动机爆炸而失败，在没有收集到足够试验数据的情况下，就直接进入到潜艇发射阶段，其发射试验平台便是改装为941УМ型的原941型重型弹道导弹核潜艇首艇ТК-208“德米特里·顿斯科伊”号。在苏联时期，潜射弹道导弹大多在位于黑海进行过水下浮动平台的发射试验。而“圆锤”却在没有经过水下浮动发射台的试验就匆匆转入下一阶段的发射，留下了不少的隐患。
从“德米特里·顿斯科伊”号试射的“圆锤”海基弹道导弹
在“德米特里·顿斯科伊”号上进行的前几次发射技术难度都不高，以验证模拟弹的发射和出水情况为主。2005年9月27日，莫斯科时间17时22分，“德米特里·顿斯科伊”号核潜艇在白海海域从水面发射了一枚“圆锤”导弹，导弹模拟弹头成功击中位于堪察加半岛库拉靶场上的目标，这也是该弹的首次飞行试验。同年12月21日8时19分，“德米特里·顿斯科伊”号第一次以水下状态成功发射了“圆锤”导弹。
然而，让俄军头疼不已的噩梦又降临到了“圆锤”导弹身上。2006年9月7日、10月25日和12月24日的3次水下发射全部因为发动机故障而失败，虽然事后专门调查委员会证实了“德米特里·顿斯科伊”号的艇员没有操作问题，发射失败的主要原因都出在“圆锤”导弹的研制方，但从中折射出俄海军的为了急于求成而人为压缩试射次数以提高列装速度的不合理举措。
2007年到2008年，俄海军在“德米特里·顿斯科伊”号上又进行了3次发射试验。这几次发射虽然都成功，但紧随其后又在2008年12月、2009年7月和12月遭遇了连续3次失败，“圆锤”导弹再一次被推上了风口浪尖。2010年9月20日，莫斯科热力工程研究所所长兼“圆锤”导弹总设计师所罗门诺夫引咎辞职，他的职务被А.П.苏哈多利斯基接替。所幸在同年10月，在“德米特里·顿斯科伊”号上连续成功进行了2次“圆锤”导弹的试射。之后“德米特里·顿斯科伊”号也不再担负导弹的试射工作，转由已经建成的“北风之神”级弹道导弹核潜艇首艇К-535“尤里·多尔戈鲁基”号进行。
在北德文斯克装载“圆锤”弹道导弹的“尤里·多尔戈鲁基”号
整个2011年，“尤里·多尔戈鲁基”号一共进行了4次“圆锤”导弹的水下发射试验，共发射了5枚导弹（2011年12月23日进行了首次两枚导弹齐射），全部获得成功。次年，“圆锤”导弹随“尤里·多尔戈鲁基”号核潜艇的入役开始列装。不过在2号艇“亚历山大·涅夫斯基”号交付前的2013年9月进行的发射又遭到了失败，同年11月参与调查的专家得出结论，此次发射失败的原因系导弹制造过程中的技术违规，“亚历山大·涅夫斯基”号也以未充分验证自己战斗力的状态下在当年12月进入海军服役。
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