山川异域 · 风月同天

2月24日上午，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告——

 

关于加强进出武汉市车辆和人员管理的通告（第17号）

 

1、因保障疫情防控等原因必须进城的人员和车辆及滞留外地的武汉市民及车辆可进城；

2、物资保障、捐赠物资、运送医护人员、特种车辆等四类车辆，车上人员身份核验无误、体温检测正常后放行；

3、滞留武汉外地人可错峰分批出城。

 

 

下午15:01，该指挥部又发出通告，宣布上午发布的第17号通告无效，声称该通告“系市指挥部下设的交通防控组未经指挥部研究和主要领导同志同意发布的。对此，我们对相关人员进行了严肃的批评处理”。

 

 

第17号通告上午发出，刚几个小时就被废了！

 

一个疑问：

 

交通防控组的胆子这么大？

他们就敢擅自使用疫情防控指挥部的名义发通告？

 

明眼人一看就知道是什么回事。

人们只希望谁的责任谁来担，还是实事求是的好，取信于公众，或许这更重要。当然，如果情况就是这样，防控指挥部的内部管理可就得要大大加强了。

 

 

重要的是，对武汉防控指挥部新通告中的解释，公众除了不太相信，还会觉得有些不舒服。

 

“系市指挥部下设的交通防控组未经指挥部研究和主要领导同志同意发布的……”

 

这是什么鬼！

 

有知情人解读说，指挥部先发了第17号通告。发错了，然后宣布无效，第18号通告是为否定第17号通告而发的。

 

很快的，网上有教授解读“朝令夕改”这一成语。然后调侃，武汉都等不到“夕”，而是“朝令午改”。

 

 

有人不明白，第17号通告“错”在哪？

 

进城容易解释，武汉需要物资，所有送进来的都没有问题，问题在于出城。

 

第17号通告关于出城车辆做了解释：

 

1、保障城市运行的水、电、油、气及生活物资保障的车辆，而且是本市车辆；

2、捐赠医疗物资、防疫物资、生活物资的车辆；

3、国家重点工程项目、运送医护人员、抗疫医疗物资车辆；

4、警车、消防、抢险、环卫、邮政等特种车辆及印有“公务用车”字样的车辆。

对出城人员管理也做了规定：

因保障疫情防控、城市运行、生产生活、特殊疾病治疗等原因必须出城的人员以及滞留在武汉的外地人员可以出城，但要坚持错峰出城、分批实施，适时安全有序原则。

 

 

重点来了：滞留在武汉的外地人员可以出城！

 

武汉作为九省通衢，江路、陆路、空路的中心，去哪都免不了要经过武汉。有的外地人很早之前就在武汉，有的是封城半天前进去的，还有封城后回家路过的，他们全部都留在了这座城市。

 

武汉当地人还好，有家，可以待在家里；最难受的是过路武汉的人，他们流落在外，身心无处安放。

 

 

这些外地人可以说是天南地北，分布在全国甚至世界各地，一旦出了武汉，就很难管控，造成的影响也无法想象，更关键的是给全国、其他地区制造很多紧张因素。

1月23日封城前，因春节、疫情因素500多万人离开武汉，对全国、其他地区的疫情防控形势造成的影响就是前车之鉴。

 

现在，外地人离开武汉，究竟是外地人的需要，还是武汉人的需要？

 

目前，疫情防控工作已取得阶段性成效，全国疫情形势出现积极向好的趋势，疫情阴霾似乎即将散去，全国人民仍在继续驰援武汉、聚焦武汉，而武汉偏偏昏招频出，真是让人头大。

 

 

灾难是一面镜子，照出了人类的灵魂；

灾难是一把尺子，量出了生命的厚度。

 

这次湖北、武汉的官员们已经向全世界全方位地作了“精彩”展示。

 

方方在日记里有极其精准的描述：“湖北官员的表现其实是中国官员平均水平的表现……这次事件如在同一时间落在别的省里，那些官员的表现不会比湖北的更好。”

 

达摩克利斯之剑这回掉到了湖北官员们的头上，惹了这么大的祸，被彻底打回原形，那都是计划外的命。不过也没冤枉了他们，如果在他们的选择和职责担当里有老百姓，怎么会把这事搞得不可收拾的大！

 

人祸造成的疫情爆发，没有担当的人做出的决策，发动全民抗疫不是喊口号，而是真心为百姓做实事。都是自己的至亲至爱，只有都当家人对待，才能真正为民解忧。

 

 

当前疫情形势依然严峻复杂，防控正处在最吃劲的关键阶段，惟愿新的武汉主政领导严厉出手，下属严格执行，百姓严格自律，相信武汉很快就能守得云开见月明。

 

期待疫情早点结束，期待在这次大考中父母官们都能“过关”。

文  |  周刊君  ·  图  |  网络

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