▲包裹上的黑科技,德邦物流中心派送部为奋战“双十一”而灯火通明 受访企业供图

与往年不同，今年的“双11”促销从11月1日就开始了。为给一线快递员鼓劲，11月9日，东莞市邮政管理局、东莞市快递行业协会开展“业务高峰”慰问快递小哥活动，向坚持工作在寄递一线的快递员送去关爱。

“你们辛苦了，业务高峰，件量增长，你们一定做好自我管理，加强防护，还要注意交通安全，劳逸结合，避免超负荷工作。”当天，慰问组一行来到顺丰速运汇峰网点，看望慰问正忙碌工作的一线快递员，为他们送去矿泉水、面包、八宝粥、防暑药品等慰问品。

在慰问一线快递员的同时，慰问组也希望企业负责人落实好防疫工作，合理调整安排投递频次和作息时间，确保业务高峰时期的员工身体健康。

市邮政管理局还就旺季消费服务事项温馨提醒，呼吁消费者对高峰期的快件时效多一些宽容，对奔波忙碌的快递小哥多一些谅解和爱护，共同关心关爱快递小哥。

/ 数读“双11” /

预计快递总处理量9300万件 同比增长18%

记者日前从市邮政管理局了解到，今年“双11”期间，我市快递业务仍呈现爆发式增长，预计全市邮件快件总处理量将达9300万件，同比增长18%。其中，收件量将达5400万件，投递量将达3900万件。日均处理量将达到1550万件，是当前日处理量的1.6倍。

据初步统计，全市主要快递品牌企业增加人员约1.3万人，增加处理场地面积约26万平方米，增加运输车辆约1500余辆，通过新增多台自动分拣设施及装卸设备等措施，为“双11”提供有力支撑。（全媒体记者 唐卓 朱珍珍）

/ 现场直击 / 

机器人运送货物 全天候无休

11月9日，记者来到位于东莞石排的德邦物流中心派送部，见证东莞快递业为了让大家尽快收到包裹有多拼：巨大的环形流水线高速运转，大件小件的包裹经过扫描后自动从托盘精准滑落到分拣口；无人货车从分拣口接过包裹，跑到派送部的另一头，等待它们的是开往全国各地的货运车……

每件包裹平均停留20分钟

从货车开到派送中心站台开始，一只包裹便开始了它的“旅行”：卸载、送上运输带、扫描、分拣、装袋、重新分发，包裹们平均20分钟便能走完全部流程。

走得最快的当属小件快递，它们个头小，重量轻，基本可以实现全程无人操作。

但在德邦物流中心派送部，唱主角的是大件快递，65寸的液晶电视、冰箱、橱柜……它们块头大，通常需要人工辅助，或抬上运输带，或在重新分发时用胶带固定。

最特殊的当属壁画。作为精细产品，壁画需要轻抬轻放，因此也成为所有快递中耗费人力最多的物品。

不同的快递，处理时间不同，耗费的人力成本也不同，但不论它们是什么，一旦进入物流中心，它们在这里停留的时间，平均为20分钟。短暂的“歇脚”之后，它们就会被发往全国各地，送到消费者手里。

一整晚约处理35万件快递

“双11”期间，每晚10点起，德邦物流中心派送部便会迎来派货高峰期。一车收来的快件从分拣中心卸载，到按地址重新分发需要多久？20分钟！这就是科技赋能快递的作用。

德邦物流中心高级经理韩全抗告诉记者，该转运场的翻台率可以达到3。“就像饭店里的翻台率，快递箱的周转率高了，才不会堆积快递。”韩全抗说。以这个速率，整个派送中心一整晚大约能处理35万件快递，其中，大件占28万~29万件，小件占6万~7万件。而这一速度还有优化空间。“和去年相比，我们小件快递的处理速度提高了50%，随着新设备的投入和技术的进一步优化，我们的目标是小件快递10小时处理10万件。”韩全抗说。

而这么快的速度是如何炼成的？记者在现场看到，除了传统的人工叉车外，德邦使用了无人叉车车队，这些无人叉车机器人，能按照规划路线运送快递，整晚无休。“自从有了无人叉车机器人，我们的效率提升了不少。”韩全抗说。

当无人叉车机器人飞驰而过时，只要有货物从货箱中掉出来时，机器人将自动停止运作。正是因为有了智能辅助，无人叉车机器人不仅高效，也更安全。而自动分拣交叉带的智能识别系统，能实现小件快递的快速通关。据德邦技术部工作人员介绍，用于处理小件快递的自动分拣交叉带，每小时能扫描8000~9000件快递，识别率达到97%。换言之，每一秒钟就有约22件小件快递信息扫描入库。（全媒体记者 唐卓 吴鑫）

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全景监控、预测模型、智能装卸、“夜转”“夜派”……

快递企业提质增效

各出新招迎战“双11”

为应对旺季货量操作压力，保障“双11”期间平稳高效运营与货物流转顺畅，东莞快递企业各出新招，提前备战。

顺丰打造数字“双11”

“双11”期间，顺丰单日业务量较平日最大增幅预计为170%。为应对货量操作压力，顺丰着眼提升智能化操作设备铺设，以科技缓解处理压力、提升作业水平。

通过搭建全景监控功能，对收件、派件、自动化设备中转运输、支付业务等各个环节进行实时监控，将实现快速获取运营情况及服务状态，及时发现、定位、上报问题以及快速解决故障的目的，有效提升作业效率和质量。通过在全网中转场和网点推广精细到小时级别的动态预测，为收派转运班次的资源分配和投入，提供更有价值的参考依据。

在仓储方面，利用预测模型优化大客户的库存布局，并进行任务自动调度，减少订单人员工作量；提供线上人力管理平台制定排班计划、线上考勤，降低仓库高峰期几十倍增量时的人力成本。并结合客户行业特性，实现美妆前置发货、鞋服订单拆分、日百分区发货等多种模式，减轻配送中转压力，提高订单的配送物流时效。

同时，顺丰还针对货物进行差异化处理，研发并批量交付了单件分离系统、小件无人供上件、错分检测、基于AGV自动化处理、智能装卸平台等创新产品，实现了货物从卸车、供件、分拣、装车等全流程无人自动化落地，有效节约人力。

德邦首推“夜转”“夜派”

东莞德邦早在今年8月份就率先成立了“双11”项目组，瞄准“收、转、运、派”环节要素，从人员、场地、车辆各方面全面布局，拟好作战计划。

通过提前对客户单量进行多轮摸底预测，合理划分服务客户区间，匹配出不同的交付及维护策略。东莞转运中心从今年7月就开始对分拨设备进行优化升级，日均产能对比去年提升1/3，大大提高了中转效率。除此之外，为规避风险，东莞德邦9月起对转运中心开展货量预测，对人员、设备等开展了多次岗位大练兵，狠抓基本功，持续完善风险预案。

为提升自有运力储备，东莞德邦从6月起就着手新车购买计划，仅莞深惠区域就新增干线车辆近百台，支线车辆90余台。同时保障所有车辆安装安全驾驶电子辅助设备，监控司机驾驶状态，提升安全驾驶系数。

与往年不同的是，今年德邦快递针对“双11”首次推出“夜转”“夜派”，既降低仓库压力，又提高了派送时效，提升了客户体验。（全媒体记者 朱珍珍 通讯员 陈子琪 陆永勤 黄彩轩）