​​三张火车票讲述我的出行故事

在我的抽屉里，一直收藏着一张火车票。车票上的日期是90年9月，车站信息写着新浦—北京，这是1990年北京举办亚运会那年，妈妈带着我去看亚运的一张火车票。那一年我只有5岁，儿时的记忆支离破碎，给我留有较深印象就是坐了好久好久的“绿皮车”，经历了白天、夜晚才下了火车，车厢里的座位狭小、靠背直立，坐着很不舒服，车轮与车轨摩擦出咣当咣当的声音，我和妈妈就这样一路“颠”到了北京。

我收藏的三张不同时期的火车

随着火车不断提速，更高级的“红皮车”驶到了家门口，当我再坐火车出门的时候，取而代之的则是带有空调的“K”字头列车，速度上来了，车轮与车轨的碰擦声也消失了，出行舒适度得到了很大提升。

再后来，G字头的高铁通到了家乡，“和谐号”里高大明亮，坐位宽敞舒适，靠背高软，前后坐椅间隔适当，坐在豪华舒适的高铁里，感受着风驰电掣般“中国速度”。“各位旅客，你们好，欢迎你们乘坐本次列车”“如果您有什么需要，请与车厢列车员联系，我们将尽力帮助解决，在此预祝您旅途愉快。”“高姐”热情的招呼声时不时地就会在耳边响起。倚靠在柔软的座椅上，望着窗外宜人的景色，出行也变成了一种享受。

三代火车站见证城市发展变迁

连云港三代火车站对比

记忆中最老的火车站叫新浦站，位于海州区解放东路（现怡景苑小区），这里曾是90年代末之前我市通住各地的主要窗口，曾经车水马龙、人潮拥挤，随着城市的发展，现在这里除了保留了一段铁轨以作留念外，已经找不到老火车站的任何痕迹了。

1998年，东陇海铁路复线化改造完成通车，铁路线改绕市区外围，新浦站也随之迁建至人民路盐河路广场，火车站外形取意奔跑中的火车头，成了当时港城新的地标建筑。

老火车站拆除现场

新火车站建设现场

我报道见证新火车站建设过程

2015年春天，这座经历了18年风风雨雨的火车站开始拆除并原址重建。3年后，一座外形轻盈流畅，内部设施先进的现代化高铁站在原址涅槃重生。很荣幸的是，身为记者的我，报道了众多高铁站建设的新闻，让期盼高铁的港城市民第一时间了解建设情况，也亲身见证了港城火车站的新辉煌。

三条高铁线插上港城腾飞翅膀

2018年12月26日，是一个值得纪念的时刻。从这一刻起，青盐铁路正式通车，车身洁白、动感十足的“和谐号”动车组如期而至驶入火车站，连云港跨入高铁时代，530万港城人民圆上了期盼已久的“高铁梦”

三条高铁线汇聚连云港，为港城插上腾飞的翅膀

而这只是梦想的开端，经过铁路建设者精心施工、艰苦奋战，今年11月份，贯穿苏北、苏中、苏南的连淮扬镇铁路，串联起沿海铁路网的盐通铁路都进入了试运行阶段，并将于年底具备开通运营条件；连接陇海线大动脉的连徐高铁也将于明年初建成通车。

“和谐号”动车组驶入连云港火车站，结束了连云港不通高铁的历史

届时，四通八达的高铁网将打通连云港的“任督二脉”，我市境内国铁干线运营总里程将达到405公里，港城“朋友圈”将再度扩容。健全的铁路网不仅对广大市民出行带来极大便利，还将对连云港实现“高质发展、后发先至”起到重要的基础支撑和保障作用，为港城经济社会跨越发展注入强劲动力。​​​​