有人想用杠杆撬动世界，有人想用转子改变世界

PSC车舍 2020-11-04 投诉

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三向运动的转自发动机，加上三辐的Super Advan轮毂，这绝对是让强迫症最舒适的搭配。

“给我一个杠杆，也不一定能撬动转子。”

在马自达和它的转子发动机面前，大众烧的那点机油根本不足挂齿。当全世界都在研究如何将活塞式发动机的潜力压榨干净时，马自达在研究另辟蹊径的转子发动机；而当全世界都把目光转向新能源车，打着“保护环境”的旗号出来圈钱的时候，马自达又带着它的直列六缸发动机来“创驰蓝天”了。

“马自达这个品牌，且买且珍惜。”

在我的印象中，上一个不愿意为了市场规则做出改变的品牌叫做铃木，它已经不出意外的退出了中国市场。当4缸1.5T发动机已经逐渐成为大排量的时代，马自达抛出的直列6缸发动机要么是垂死挣扎，要么是殊死一搏。确实4缸的马自达“活该塞车”，因为转子和直列6缸发动机才是才是真正的马自达。

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“低头、抬头，都能看到转子元素。”

如今动力数据已经成为卖车的基本条件，也早已有厂家毫不避讳的把0-100KM/H加速成绩直接贴在车尾。回想十几二十年前，动力数据还只是冰冷的数字，如果没有点特殊的才能，根本无法在那个真刀真枪的时代生存，而马自达就是靠着如今已经没落的转子发动机存活于那个弱肉强食的时代。所以，车内无处不在的转子元素丝毫不让人感到意外。