从制氧工人到卡丁“车王”：一位产业工人的转型

新华社石家庄10月28日电（记者张硕）在河北秦皇岛首钢赛车谷风驰电掣的卡丁车赛道上，45岁的卡丁车教练解广亚格外引人瞩目。

漂移、加速一气呵成，伴随着赛车引擎的轰鸣声，卡丁车在他的驾驶下一骑绝尘，引发观众阵阵喝彩。而就在两年前，这位称霸卡丁车赛道的“车王”还是秦皇岛首秦金属材料有限公司的一位普通制氧工人。

解广亚正在维护卡丁车。采访对象供图

成立于2003年的秦皇岛首秦金属材料有限公司是首钢集团下属全资子公司，曾是年产250万吨铁、260万吨钢、180万吨宽厚板的钢铁联合企业。2018年首钢集团在国家京津冀协同发展的大背景下，服务于秦皇岛市打造国际旅游城市的功能定位，对首秦公司实施全面转型发展，建设首钢赛车谷项目。

首秦公司党委书记、董事长沈一平介绍，转型后的首钢赛车谷项目以汽车运动为引擎，项目规划面积8.13平方公里，先行启动2.4平方公里核心区。经过两年建设，园区内现有二级钢铁赛道、直线赛道、卡丁车、UTV全地形越野等四条运动赛道，并设有观光火车、空中连廊等娱乐观赏项目。

企业转型后，解广亚昔日的同事大部分都去了首钢集团曹妃甸分公司，而他却选择留下来成为一名卡丁车教练。“我对首秦这个厂区充满感情，因为从2003年建厂起我就在这里，这块土地就像是我的第二故乡。”解广亚说。

留下来并不容易。对解广亚而言，刚刚起步的首钢赛车谷不仅收入比曹妃甸要低许多，而且所有工作都需要从零开始。“什么是卡丁车？卡丁车应该如何保养？这些我都不清楚。”解广亚说。

为了尽快掌握卡丁车的驾驶技巧，时年43岁的解广亚开始没日没夜突击练习。相较于其他同事而言，解广亚因为年龄偏大，学起来有一些吃力，但是他毫不气馁。功夫不负有心人，经过半年多的训练，老解的驾驶技术已经堪称“炉火纯青”。全长1200米的赛道，解广亚只需要1分13秒就能跑完，与职业选手1分12秒的成绩已经非常接近。

解广亚查看赛道的情况。采访对象供图

如今的解广亚已经完全胜任了卡丁车教练这一角色，在日常工作中除了给游客进行安全讲解外，他还负责一些简单的车辆维修保养、赛道维护等工作，并在举办比赛时担任裁判。

伴随着首钢赛车谷的转型，当地的生态环境也在悄然发生改变。解广亚说，转型停产之后，首钢赛车谷周边的空气比以前好了许多。不仅野鸡、野兔等野生动物又重新在园区出现，而且附近河流的水质也有了很大提升，花、草、鱼、水鸟等也都比以前多了。

“首钢赛车谷是首秦的转型项目，为秦皇岛的绿色发展做出了贡献。作为其中的一员，我也深感自豪。”解广亚说。

首钢赛车谷卡丁车赛道。资料图片

卡丁车是赛车手的摇篮，相较于发达国家，中国的汽车运动还相对滞后。“作为一名卡丁车教练，我的理想是依托首钢赛车谷，为中国培养出更多的赛车手，让更多人了解赛车运动、喜欢赛车运动。”解广亚说。

截至目前，首钢赛车谷已成功举办国际汽联F4中国锦标赛暨中国方程式大奖赛(秦皇岛站)、“百年首钢2019京津冀赛车节”等系列活动与赛事。其中首钢赛车谷重点建设项目——钢铁卡丁是目前全世界体量最大、建设等级最高的卡丁车场之一。