​​8月2日上午，记者在武汉市交管局车辆管理所现场了解到，当日武汉市第400万辆机动车正式登记，自今日起，我市也成为全国第8个机动车保有量突破400万的城市。同时，记者还了解到，武汉市在车辆增长、在途车流量增加的情况下，交通拥堵延时指数、事故亡人数均不增反降。

上午9时40分，记者在车管所大厅见到了这位车主陈女士，她2018年刚取得机动车驾驶证，这次登记的suv车是她自己名下的第一辆车，她也是第一次办理机动车登记业务。她告诉记者，她提前在网上预约，今天按预约时间到场办理，约半个小时就办完全部手续，她被记者采访称感觉有些惊讶，但得知自己是“第400万个”也表示非常幸运。目前，武汉市机动车保有量居全国第八，机动车驾驶人超过490万，平均3.5个武汉人拥有一台机动车。

据市公安交管局车管所副所长张鹏林介绍，机动车保有量的增长，见证了武汉市社会经济的高速发展。1989年，我市机动车保有量仅为10万辆，2002年达到50万辆；2010年，我市机动车保有量达到100万辆，2015年达到200万辆（用时5年），2015年后，机动车保有量高速增长，平均每三年新增100万辆（年均35万辆左右），2018年达到300万辆。今天跨过400万辆的门槛，预示我市将迎来城市交通飞速发展的新机遇和新挑战。

在城市建设规模在不断扩大，机动车保有量不断攀升，在途车流量不断增加，但武汉市仍不限号、不限行的情况下，武汉市的交通拥堵延时指数、事故亡人数却不增反降。据武汉交警大数据显示，今年1-7月份，全天交通拥堵延时指数、早晚高峰交通拥堵延时指数较2018年同比分别下降5.3%、6.4%；连续三年每年交通事故亡人数同比下降15%左右，实现连续30个月没有发生一次死亡三人的较大交通事故。

三年内，面对种种交通压力，武汉交警是如何实现逆袭，记者走进了武汉市公安局交通管理局。

交管局事故预防与处理大队大队长严新华介绍,保障交通安全是交警主责主业，武汉交警牢固树立“生命至上，安全第一”的理念，将最大限度的减少人员伤亡作为最大的德政。2018年开始，武汉交警在全国交警系统，率先成立了交通安全风险防控中心，统筹抓好道路交通安全管理工作。引入数理模型，利用排查隐患，寻找方案，通过常态化的研判提示风险、精细化的排查治理隐患、立体化的打防管控、一体化的共享联动构建“城市交通安全网”。

交管局秩序大队大队长谢先锋介绍，2020年，武汉交警从明确路权，规范秩序，优化交通组织、挖掘道路资源，提高通行效率等方面入手，对全市50个路口进行470多处精细化改造，通过设置人车分离斑马线、行人过街驻足区、右转警示区、导流线、可变车道等措施，提靓道路“颜值”、提升通行效率、提高安全保障，实现路口平均通行时间缩短8%，擦碰事故下降23%。今年，武汉交警选择了影响较大、市民反映突出的点位、路段和区域，制定了2021年完成26处堵点治理、创建15个精致片区及50个精致路口的工作目标，继续聚焦城市快速路、主干道、医圈、商圈、进出城通道等重要交通节点，不断创新治理模式、优化交通组织。

交管局设施工程大队大队长郭锐介绍，在道路交通安防设施上，武汉交警不断创新、改进，引进一譬如新型防撞桶、新型防撞垫、新型防滑斑马线、纵向减速线、右转警示区、新型柔性隔离柱等6大新型先进交通安防技术、设施。截止目前，武汉市共施划“右转警示区”70个，“新型彩色防滑斑马线”19处，“纵向减速线”9个处，37处分流出导流线内及3个重点路口安装433根柔性隔离柱，安装组合防撞桶145个、圆形防撞桶290个。2021年在增设道路交通安防设施区域，较2019年交通事故数、伤亡人数均下降，挽回大量经济损失，确保了人民生命财产安全。

交管局政委高林表示，武汉交警将继续认真贯彻落实上级公安机关关于各项交管工作精神，在“减量控大”、“精致交通”“秩序综合整治”等常态工作不放松的基础上，对照新形势、新要求，发扬“店小二”精神，不断强化武汉交通枢纽功能，为企业、群众创造更便捷的出行环境。

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