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这是一条北京及至全中国最短的客运火车，经过百年岁月的洗礼，锈迹斑斑铁轨诉说着那年那月的故事，坐在轨道旁，仿佛听到火车的轰鸣。
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看着两侧满山绚丽的景色，勾起人们无限的怀旧之感，时光流逝，它已不再忙碌，没有了南来北往的客，只有沉默的铁轨，孤独地遥望着远方……
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假如时空交错，你可以看到一列列缓慢走在古道上，驮着煤炭的马帮、骆驼帮；透过吆喝声和驼铃声俯视悬崖下方，冒着巨大白色蒸汽的蒸汽机，或许黢黑的车箱上还站着侵华日军，警戒地前行；
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趟过永定河水，插满新中国红旗的火车依然变成了现代化的电气机车在牵引，煤炭资源在这不同的道路上、不同的交通工具上运向京城，驱动着帝国的运转与发展，也见证着侵略者的丑恶。
绿野 x百年铁路
绿野 x百年铁路
遇见记忆种的铁道
感受斑驳的岁月
这里是中国铁路史的历程
感受沧桑与时光
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√京门铁路，铁路先驱詹天佑于1906年主持修建
√门头沟火车站，斑驳的铁道岁月记忆
√ 休闲路线，带孩子感受铁道历史
√ 风格化出片，分分钟工业唯美风大片来袭
京门铁路
也称京门支线，大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，同由詹天佑在1906年主持建造，全线通车时间为1962年。原自西直门站南侧车公庄站出岔，西经五路站、西黄村站、苹果园站等站，达门头沟的三家店火车站、门头沟火车站。
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门头沟站
1939年日本占领期间，修建了门头沟至大台段，门头沟站是京门铁路的终端。1939年日本占领期间，修筑了门头沟至木城涧区间。
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1971年2月1日，经过京门铁路五路站的列车影响了国宾车队，导致了西直门站与五路站之间的铁轨被扒除了，由于事发突然，停在五路站东侧的一台机车没来得及撤出，永远留在了现玲珑公园内，在原五路站附近，目前修建了京门铁路主题公园，另一处主题公园在门头沟。
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大台站
大台站是京门铁路线上一个三等车站，主要担负着京西煤炭外运任务。1924年4月，门斋铁路正式开工建设。
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门斋铁路支线自清水涧口起，经清水涧站、桃园站、大台站、宅舍台站到板桥止，长8公里。1939年，京门线延长至大台站。
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丁家滩站
位于北京市门头沟区妙峰山镇丁家滩村，是京门铁路线上一个车站，隶属中国铁路北京局集团有限公司。车站不办理货物发送、到达。
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野溪站
1939年日本占领期间增设，建站于1959年，车站中心里程23公里处，距离门头沟站6公里，距离28公里乘降所5公里，车站不办理货物发送、到达。
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打卡隧道
我们会沿着隧道前行，途径8号隧道-7号隧道-6号隧道-5号隧道-4号隧道-丁家滩火车站-3号隧道-2号隧道-1号隧道，探究每一个隧道的独特之美。
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六只脚轨迹
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一百年前，京门铁路因京西煤矿建造，一百年后，又因煤矿而没落，繁华与没落是一个百年的转身。
在漫天的雾色中，从韭园开始沿京门徒步，记忆深处缓缓而行的火车，让人忍不住感叹岁月的沧桑。
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▌ 出发时间
早上7:00集合 7:10准时出发。
▌ 集合地点
①7:10地铁青年路，②7:40地铁芍药居，③8:00地铁五路居，具体以集合通知为准；
▌ 活动地点
北京门头沟 韭园-门头沟城子火车站；（韭园-8号隧道-7号隧道-6号隧道-5号隧道-4号隧道-丁家滩火车站-3号隧道-2号隧道-1号隧道-野溪火车站-门头沟城子火车站）
▌ 行程安排
07:10｜①站发车（到达第②站车程约20-30分钟）
07:40｜②站发车（到达第③站车程约15-20分钟）
08:00｜③站发车（到达韭园车程约50-60分钟）
全 天｜到达徒步起点开始徒步百年铁路，感受百年历史文化；中午择地路餐，美食都分享一下吧；饭后继续徒步穿越游玩。
16:00｜集合返程；
18:00｜到达出发地，愉快行程结束。
▌ 强度等级
全程17公里，累计爬升183米，海拔最低:89米，最高:240米。铁路隧道穿越，全程废弃火车道，无险路，适合各个年龄层参加，可溜娃！溜腿！
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▌交通方式
包车出行，正规旅游大巴。
出团通知：出发前1天由客服以微信方式通知活动领队姓名，电话，时间，地点，车牌号等信息，并提醒队员所需装备，请保持手机畅通；
*以上行程时间及顺序供参考，受天气、交通、客流、景区调控及队员体能等不同影响有可能会调整，以领队实际安排为准。
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▪ 费用包含
1）交通：往返空调巴士包车费用，均有正座；
2）领队：优秀户外领队带队；
3）保险：赠送意外险（以报名时提交身份证信息为准）；
▪ 费用不含
1）餐饮：本活动不含餐，请自带适合户外的路餐；
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