【侨报网综合讯】中国电子商会智能电动汽车专业委员会、中国工商联汽车经销商商会新能源汽车委员会，30日联合发布的2021年二季度新能源乘用车终端销售销量数据显示，新能源汽车已成为市场增量，预计2021年中国新能源汽车总销量将达到240万台。

3月29日，位于北京市海淀区的一处蔚来汽车中心内，消费者在咨询了解新车的相关信息。（图片来源：中新社）

中新社报道，2021年二季度，中国新能源汽车销量达到56.6万辆，占当季乘用车总销量的11.24%，与一季度相比，分别增长13.41万辆和3.28%。其中，纯电动车销量达到46.3万辆，占当季乘用车总销量的9.19%，与一季度相比，分别增长10.33万辆和2.56%。

中国电子商会智能电动汽车专业委员会副理事长兼秘书长王务林介绍，2021年第二季度，纯电动汽车的占比高于第一季度，而二季度全国乘用车终端销量比一季度下降近40万辆，可以看出中国燃油车市场出现一定的萎缩，新能源车成为汽车市场的增量。

2021年二季度，纯电动乘用车在华东、华南、华中、华北、西南、西北、东北七大区域市场的终端销量，呈现出一条从高到低的曲线。最高的华东地区上半年销量达到34.3万辆；东北地区虽然因天气因素影响纯电动汽车使用，但相比第一季度仍有增加。

2021年二季度，中国13个重点城市纯电动汽车销量及占比数据表明，大多数城市的纯电动汽车销量和占全国新能源汽车市场的比重均比一季度提高，销量最高的上海达到34040辆，占比6.01%。同时王务林表示，观察市场不能只看一线城市、限购城市，如果把限购城市和非限购城市分开来看，会有很大的不同。从6月数据看，非限购城市占比已经超过六成。由此可以判断，非限购城市及乡村镇将是新能源汽车增量的重点地区。

王务林表示，中国纯电动乘用车基本进入市场竞争阶段，未来纯电动汽车在市场中的占比将呈总体加速上升趋势，市场结构会有深度调整，随之带来的相关产业机会点颇多，关键产业链的企业也会有更大收益。

随着越来越多有竞争力车型的推出，新能源汽车也逐步提升市场化普及程度。中国乘联会数据显示，6月新能源车本土零售渗透率14%，1至6月渗透率10.2%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。6月，自主品牌中的新能源车渗透率28.4%；豪华车中的新能源车渗透率14.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率较低，仅有2.2%。

新能源汽车产业得到中国官方的力挺，据中新社此前报道，去年中国国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。（完）