汽车之家|最全的雅阁CG5介绍全部在这了，老车主讲述自己的CG5|青少年|论坛

有关一辆老车

这期我们来点不一样的，采用问答方式来了解一下本田六代雅阁cg5。
我将会从车主的角度带大家来了解这辆车，或者说玩老车的一些注意事项。

Q1：为什么要买一辆已经18年的老车？
最主要的原因当然是因为穷了，哦不主要是因为情怀。
在当时这辆车是我一个朋友卖给我的，相比于市面上一万多的二手车，我实在是不想买，当时看到这辆车，就在网上各种查资料，发现这确实是一辆好车啊，所以就买下了。

Q2：买这样的老车要注意什么问题？
其实这样的老车都有各自的通病，要具体车型具体分析。
而对于这辆雅阁来说主要注意两个问题，一个是变速箱，这辆车的老四速自动变速箱基本上都会有打滑的现象，所以如果碰见变速箱非常不错的可以收下，另一个就是这辆车的转向机会出现问题，要不然直接换，要不然就定期的补转向机油。
但是老车都有一个通病，那就是时间长了底盘一般都会有些松散，所以一定要拉到烂路上去试一试。

Q3：超过十五年一年两审麻烦吗？
对于喜欢的东西当然不麻烦了！不不不，其实还是相对比较复杂的一个过程，这也同样引出来一个非常重要的问题，那就是三元问题了，其实经过我们自己整备老车基本上对于审车没有什么问题，只有一个致命的问题就是三元了。
身边还是有很多朋友到年审时猪耳挠腮的，就是尾气过不去。要知道这样一辆车一万出头，而他的三元催化器现在已经达到了五千到六千这样的价格。所以一定要检查好！！！！要不然一年两审对你来说就是噩梦。

Q4：老车有什么吸引你的点？
就拿我这辆雅阁来说吧，在低速时这辆车就像大船一样，真的很舒服，每次我长时间不开车，再重新开上他的时候真的好舒服啊！（低转速噪音也并不大）
而在快速行驶时，一脚油门到底，转速直接从两千转拉到五千五百转，四挡降到二挡，那种动力感觉在一万多的车上面算是一个很大的惊喜，这也就是常说的爆Vtec。

Q5：那又有什么缺点呢？
缺点其实也很明显，变速箱顿挫，尤其是一档换二档及其顿挫（这个解决方法就是在两千七百转缓一脚油门，或者换好点的机油，曾经换过400一桶的机油顿挫问题有很大缓解）。
车灯非常不亮，蜡烛灯的传统从这里就开始延续，一直延续到九代半。
油耗还是很高的，当然没有原厂三元的会更高，我这辆车大概在11—13这样。
还有就是拥有这样的车一定要有熟悉的修理店，即使是本田也要经常往修理厂跑。

Q6：买这样的老车要预留多少的修车费用？
其实这个因人而异了，但是要是保证开起来没有什么问题，外边以及内饰都不翻新的话，最少也要预留五千去修。
而对于这辆本田来说，你可以开着修，其实大多数老车也是这样建议，因为即使你拿去整个整备，除非你所有的零部件都换成新的，那它还是会出现这样那样你意想不到的毛病。

有关CG5

身边很多朋友都劝我做一个低趴吧，确实能让人眼前一亮，但是对于这辆车来说，我内心的想法是不管做短簧还是气动或者绞牙，都会把这辆车的舒适性打翻，要知道这辆车在当年用的是双连杆的结构，可以和同时期的奥迪A6相互媲美。

再就是漆面了，在图片里看上去还好，但是现实中看就没那么好了，这里就要说说喷漆和贴膜的一些区别了。
贴膜：对于这样一辆有过剐蹭的车，有补漆，有绑金，贴膜纵然便宜，但是时间长了色泽就没那么好，贴上容易，撕下来就难了，另外就是贴膜终究是没有整喷亮。
喷漆：喷漆的价格相对来说就是会稍贵一点了，而且这个年限的老车，我找了很多店都不给我喷，怕拆东西时给我整坏了，就是这么尴尬，所以这个漆面一直也不是很好。