​​据观察者网的消息，1月12日，恒驰汽车官方发布了恒驰5的官方下线宣传片，这则1分钟的视频展现了该车以及工厂生产状态。

不过，资本市场似乎并不买账，消息发布之后，恒大汽车股价仅在1月12日微涨3.33%，报收4.03港元，13日高开低走，截至午间报3.91港元，跌2.98%。

据悉，恒驰5是恒大汽车推出的第一款车型，去年11月份，恒驰5 LX就已现身工信部。

根据恒大汽车此前披露的规划，恒驰5定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。NEDC续航里程超过700公里。

根据工信部申报的数据，该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高车速180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW。不过，据此前媒体报道，恒驰5首车已于去年12月30日成功下线，恒大汽车计划在2022年1月上旬举行首车下线仪式。

说实在，当恒大的车终于造出来的时候，很多人都会觉得说恒大这次会不会否极泰来了，但是我们看到资本市场实际上并没有特别买账，很多人都会开始疑惑了，恒大终于把车造出来了，为什么资本市场似乎并不买单，恒驰造出汽车了，恒大还有没有希望了？

首先，说实在看到恒大造车当前终于有了进展，让人最大的感觉是实在是太不容易了，经过这么多年的努力，恒大可以说是卯足了劲，想在新能源汽车产业上面有所作为，不过毕竟罗马不是一天建成的，恒大要做到这一点，可以说是费了很大的力气，不过终于恒大的车已经造出来了，从目前来说能够造出车，这就代表的是恒大，已经有了一些突破，虽然这个突破对于离恒大完全盈利可能还有比较长的时间距离，但是至少从目前来说，恒大把车造出来这一件事情已经是非常不容易了，这也能够看出来恒大在出现了问题之后，其实还是非常努力想要解决问题的。

其次，我们再来看为什么资本市场对于恒大的造车并没有买单，其实原因也很简单，主要原因就是恒大虽然已经把车给造出来了，但是资本市场是非常现实的，现在的资本市场已经不是当年的资本市场提供一个梦想就给你超高市值的状态了，现在资本市场最大的特点就是非常实际，你造出来车能不能赚到钱，这可能才是最关键的事情。如果不能够赚钱的话，你的车造的再好可能其价值也没有想象中的那么大，毕竟当前的新能源汽车企业已经非常多了，对于恒大来说属于多你一个不多，少你一个不少的状态，恒大除非能够用自己的业绩向市场证明自己造出来的新能源汽车，老百姓是非常认同的，大家非常买单，只有在这样的情况之下，可能才能够得到资本市场的真正信任。

第三，对于当前的恒大来说，虽然造车造出来了是一个比较好的信号，但是对于整个市场而言，还需要做的事情是非常多的，因为造出汽车到能够把车销售好还是有非常大的距离，恒大离这个距离可能还有比较远的距离，毕竟造车是一个方面而完善的销售网络来，至于营销体系最终获得市场的认同，这还是很多步要走的，恒大只能够说完成了一小步，未来能否通过汽车产业形成恒大的第2根支柱，乃至于拯救恒大，当前的危机可能都是未知数。

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