在很多人眼中，五菱打造的很多车都拥有“黑马”的潜质，且很多五菱车型还在市场中收获了高销量，逐渐成为大家口中的“神车”。不过，对于五菱车型为什么能火，很多消费者可能不是很清楚。所以接下来，笔者想借助五菱征程这款“超大空间宽体商务车”，将它和同级别的东风风行菱智PLUS旅行版，以及江淮瑞风M4放在一起做个对比，看看它们之间存在什么差异，进而分析出五菱受用户认可的原因。
空间大、动力强，又是大厂出品，价格却便宜，五菱征程要成黑马？
（五菱征程）
在定价上，五菱征程的指导价是7.58万-9.08万，菱智PLUS旅行版的指导价是9.99万-11.19万，瑞风M4的指导价是10.58万-15.48万。这样一对比可以发现，五菱征程哪怕是顶配车型，价格其实也不算高，要比菱智PLUS旅行版和瑞风M4的入门车型定价还亲民。而这样的定价，恰好符合五菱品牌一贯的定价策略和亲民理念，让五菱征程在面对同级别车型时更有竞争力。
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（菱智PLUS旅行版）
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（瑞风M4）
动力方面，五菱征程全系都标配1.5T发动机，该发动机可以带来的最大功率是147马力，峰值扭矩为250牛·米。这样的参数在1.5T发动机中也属于中等偏上的水准，性能表现是比较强的，用来拖动五菱征程并不容易出现动力不足的情况。而且，在搭配上6MT变速箱之后，五菱征程的整车百公里油耗仅为7.6L，用车成本不是特别高。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版配备的是一台2.0L发动机，虽然说在排量上确实比五菱征程的1.5T发动机更大，但是这台2.0L发动机的最大功率是133马力，峰值扭矩为200牛·米，实际上不如五菱五菱征程的1.5T动力强。
瑞风M4提供2.0L和2.0T两款发动机，它们的最大功率分别是144马力和150马力，峰值扭矩分别是200牛·米和360牛·米。也就是说，瑞风M4的2.0L发动机性能同样不如五菱征程的1.5T。瑞风M4的2.0T车型虽然说性能更强，但是该车的起步价也超过了13万。
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（菱智PLUS旅行版）
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（瑞风M4）
在尺寸空间上，五菱征程的拥有5150/1840/1910mm的三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在汽车市场中，足以被称之为“大坦克”，车内的空间也变得比较宽裕，整车内部空间超过5立方米。同时，五菱征程配备了丰富的座椅布局方案选择，包括适合用来拉货的2座封窗车，还有适合载人的7座、8座、9座布局。其中，2座封窗车的车内货箱容积高达4882L，7座、8座、9座车型的座椅数量更多，并且一样可以六年免检。此外，该车标配了双边侧滑门，上下车会比较方便。
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（五菱征程）
菱智PLUS旅行版的尺寸是5140/1920/1920mm，轴距是3198mm，在尺寸上和五菱征程比起来会略有优势，但是尺寸差异不是特别大。而且在座椅布局上，菱智PLUS旅行版只提供了两种选择，分别为5座和7座，要更注重载人。
瑞风M4的尺寸是5200/1890/1980mm，轴距是3080mm，整体尺寸和五菱征程相比也没有太明显的差异。座椅布局上，瑞风M4只提供7座布局，并且该车标配的是单边侧滑门，没有双边侧滑门，在上下车的时候存在一定的局限性。
空间大、动力强，又是大厂出品，价格却便宜，五菱征程要成黑马？
（菱智PLUS旅行版）
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（瑞风M4）
总之，五菱征程和同级别的菱智PLUS旅行版、瑞风M4比起来，五菱征程的动力性能相对要强一些，车内的空间表现也并不差。并且五菱征程配备了更丰富、更全面的座椅布局，可以适应更多不同的用车场景，定价也更为亲民，也同样是大厂出品。所以，五菱征程的性价比要比同级别的车型更高，而这或许也是五菱征程能获得高销量的原因。
