桃浦中央绿地、北横通道、
通沪铁路、沪苏湖铁路
这些涉及
生态文明建设类、交通类的
市重大工程
最新进展来了
详见↓↓↓
桃浦中央绿地二期工程项目,北至武威路,南邻真南路,东至景泰路,西至郭煌路,总用地面积约17.3万平方米,与目前已对公众开放的中央绿地北三块相连。该项目地下空间计划于今年10月底封顶,年底整体竣工,地上园林景观工程整体将在明年上半年建成完工。桃浦中央绿地将成为桃浦智创城未来新地标。赶紧来看项目效果图↓
桃浦中央绿地二期工程项目设计效果图
叠山造水:“挖出”一个现代城市生态峡谷
北三块的中央绿地以“静”为主,侧重打造自然山谷林地,正在建设的南部二期工程则以‘动’为主,侧重打造一个掩映在绿色生态之下的城市体育文化休闲空间。地上景观和地下空间的自然融合是这块绿地的最大亮点。
山坡里隐藏着篮球馆、真冰溜冰场、游泳馆、文化休闲等各类公共场所。整体建成后,从绿地外围及周边楼宇看过去,是成片的大绿地,而当游人步入绿地的下沉空间,绿色的山水间则呈现出丰富多彩的体育文化空间。
桃浦中央绿地二期工程项目设计效果图
北横通道天目路高架项目北横主线梅园路至乌镇路段翻交工作顺利完成,此次翻交,西起梅园路,东至乌镇路,全长1公里,围场宽12米,是对天目路高架1.65公里全线道路交通组织的大更新。翻交完成后,施工作业全面铺开,为今年年底北横主线主体结构贯通创造条件。详见↓
翻交后现场图
乌镇路-共和新路
视频时长:1分36秒
近日,通沪铁路一期(赵甸至黄渡段)通过初步验收。验收历时3天,包括土建、路桥、线路等25个项目。下一步,通沪铁路一期将进入运营安全评估阶段,依照计划将于本月底具备开通运营条件。详↓
(许洋 供图)
通沪铁路赵甸至黄渡段顺利通过中国国家铁路集团有限公司初步验收,这是该线路继静态验收、联调联试、试运行之后的又一个重要节点。
通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分,工程建设分两期推进。此次验收通过的是一期工程通沪铁路赵甸至黄渡段。通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后,将进一步提高铁路过江通道能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系,大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利沿线群众出行,对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。
近日,沪苏湖铁路开工建设啦!全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7座车站。
PS:新建湖州东站为湖杭铁路工程。
一起来看
松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站
四座新建车站效果图↓↓
松江南站(松江枢纽)
松江南站位于上海市西南部松江区。新建松江南站站房将在已有规模上扩充,未来松江枢纽将集铁路、城市轨道交通、有轨电车、长途大巴、公交车等多种交通方式于一体,打造成上海西南部超级TOD交通综合体。
松江南站站房设计充分利用壳筒结构的可塑性,通过弯曲、起翘等手法,既呼应城市轴线的扭转,也形成高低错落的立体造型。设计场地紧邻原松江南站,位于玉阳路富永路和嘉松南路之间。为确保旅客不因“两个松江南站”而混淆,设计方案采用“三位一体”的方案将新站房——交通中心——老站房沿城市南北轴线依次串联,并集中设置进站大厅,方便旅客进大厅后选择站房。
汾湖站
汾湖站位于江苏省苏州市汾湖镇,站房规模22000㎡。站房主体地上一层,局部二层,旅客进出站采用下进下出形式。
汾湖站站房设计以“联结”为设计理念,注重从合理性与经济性出发,以功能和流线为核心确定基本站房形体,整体造型自然形成非对称、舒展的建筑形态。设计中注重引入传统苏州园林概念,优化站房造型与候车空间。具有江南气质的建筑立面简洁秀美,比例适宜。庭院空间的引入,能够将江南园林中的对景、借景、洄游等空间处理手法融入站房设计,使传统候车厅在满足功能的基础上形成了更具人性化的场所。
盛泽站
盛泽站位于江苏省苏州市吴江高新区盛泽镇,盛泽镇是中国重要丝绸纺织品生产基地和产品集散地。站房总建筑面积14995m²,最高聚集人数为1000人。站房主体地上一层,局部二层,旅客进出站采用下进下出形式。
盛泽站站房设计以“阔泽吴绫”的设计主题,从当地著名的丝绸制品中提取“飘逸”“优雅”意向,采用现代建筑语言,打造舒展大气的建筑形象。同时在设计中注重内外结合,将室内外吊顶一体化设计,使得站房如锦缎一般舒展延伸,同时营造温馨舒适的室内空间氛围。
南浔站
南浔站地处浙江省湖州市南浔区,站房所在地南浔古镇是江南六大古镇之一。站房设计为中型铁路旅客站房,最高聚集人数为1000人,总建筑面积14995m²。站房主体地上一层,局部二层,旅客进出站采用下进下出形式。
南浔站站房设计表达了以“泛舟水乡、古镇新韵”为主题的构思立意,在设计中充分贯彻“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的设计理念,在形式和功能上考虑当代铁路发展特点和地域文脉的影响。站房设计融合了当地文化特色,抽象出著名景点小莲庄的荷叶意向,运用现代风格,形成建筑结构一体化的基本元素,并将此元素延续到整个站房及站台雨棚,使南浔站形成完整并具可生长性的整体造型。
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域,是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。建成后,将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连,共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络,强化上海对长三角核心腹地的辐射功能,促进区域一体化发展。
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资料:上海发布、上海普陀、上海铁路局、上海城投公路集团、上海建工集团
编辑:周慧怡
责任编辑:饶斌
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