荷兰物流 藏在风车与郁金香之中的“欧洲之钥”
荷兰经济发达，是世界上十个最主要发达国家之一，其经济特点呈外向型，全球化与国际自由贸易，是其立足之本。
众所周知，荷兰物流在世界范围内处于领先地位，除了与其地理位置特殊：位于欧洲中心且临海，多条河流交汇而过有关外，荷兰的交通设施相当齐全，拥有欧洲规模最大的深海港口和世界第三大货运机场；高素质的从业人员、现代化的物流网络及各种亲商政策……以上种种要素让荷兰成为整个欧洲的交通枢纽和贸易中心，是名副其实的“欧洲门户”。
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今天，我们给大家讲一个关于荷兰生鲜测试运输的故事，一起去探索荷兰物流，有着藏在风车与郁金香之中的“欧洲之钥”的美誉背后的故事。
3月21日，从荷兰始发的一箱冰鲜烟熏三文鱼被装上了中欧班列，途径德国、波兰与白俄罗斯，横穿俄罗斯边境，跨越了哈萨克斯坦领土，从霍尔果斯口岸进入中国，沿西安而下，转陆运最终抵达上海。荷兰物流服务商成熟的铁路冷链运输解决方案和经验确保了此次新鲜食品的长距离运输。
这箱千里迢迢抵华的冰鲜烟熏三文鱼是自俄罗斯联邦政府解除欧盟食品禁令后运出的第一箱鱼类食品集装箱。在此之前，所有欧盟国家的肉类、鱼类、奶制品、水果坚果、蔬菜等食品想要运往中国，只能通过空运或海运，或在选择火车运输制裁货物时绕道而行，付出大量时间成本与高昂运费。继这次成功的尝试后，荷兰还将继续尝试猪肉等食品有中欧班列过境俄罗斯的运输。
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自从俄罗斯联邦政府于去年6月24日宣布解除禁令开始，荷兰就积极配合俄当局政策，对受制裁货物加盖电子印章，以便运输过程中随时跟踪监控。经过长达几个月的文件编制和测试工作，第一箱冰鲜烟熏三文鱼终于由之前受限的俄铁路成功运出。
这有可能成为一把重启经典国贸路线的关键钥匙。
荷兰之所以能有如此敏锐的反应，与其悠久的商贸传统有很大关系。早在大航海时代，荷兰就依靠强大的海上运输、战斗能力，成为早期国际贸易的引领者。经过数百年发展，荷兰已构建出高度发达的水、陆、空运输网络，成为欧洲最重要的商品分拣中心之一。
莱茵河畔的鹿特丹港，历经八个世纪起伏，已经发展成为一个拥有400条海上航线、每年约有3.1万艘海轮和18-20万艘内河船舶停靠的超级港口。其年货物吞吐量高达3亿吨，装卸集装箱达400多万只，长期雄霸欧洲第一大港之位。
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荷兰的“空中门户”阿姆斯特丹史基浦机场更是运用了超前的设计理念，将空港建设与海运、陆运网络建设有机地联系起来。配以电子导向网络、自动传送系统、综合配套等先进设施，机场每年货运量可达160万吨，是世界上第三大货运机场。
依托这两大国际货运枢纽，再通过常规公路运输和城市网络，从荷兰始发的货物能够在1-3天内到达欧洲各国大部分市场。
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荷兰在西部
中欧班列连接了荷兰与中国西部城市重庆、成都、西安，荷兰则在这条丝绸之路上展示了其多式联运解决方案的优势。一些荷兰物流企业如新丝路物流(NSWL), GVT都已扎根重庆，成都，积极探索荷兰与西部分拨中心这条贸易通道的各种优化解决方案。在积累了荷兰蒂尔堡(Tilburg)场站到中国西部的多年铁路货运经验后，今年9月荷兰将开通第二个连接中欧班列的铁路场站-芬洛(Venlo)。今后将有更多的贸易往来穿梭在这条丝绸之路上。
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在海运空运之外，2016年开通的成都-蒂尔堡-鹿特丹班列也给昔日的“海上马车夫”带来了新的发展机遇。1.0947万公里的蓉欧班列只需花费15天就能跑完全程，还能在中荷两国实现"门到门"服务。其速度比海运提升了三分之二，而运费仅为空运的四分之一。
在充分利用自然环境与硬件设施优势外，荷兰还着力于产业“软实力”层面的打造。更弹性的海关服务、强大的电子商务网络、会多种语言的高素质从业人员以及进口增值税延期等亲商政策，让荷兰物流产业稳坐欧洲龙头宝座。
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从古老的“丝绸之路”到辉煌一时的“大航海时代”，文明的步伐在国际商贸的车轮转动、汽笛轰鸣中徐徐前进，国际贸易和物流产业共享共赢的新机遇已然开启。作为自由贸易的受益者，荷兰正以开放的姿态和极具竞争力的产业优势成为中国在欧洲市场上越发重要的贸易合作伙伴。
