【减产】因芯片短缺，本田8～9月在日本减产6成；

集微网消息，据日经中文网报道，本田9月17日宣布，预计8～9月日本国内工厂的汽车产量将比原计划减少6成，10月上旬将减产大约3成。因半导体短缺及东南亚各国新冠疫情再度蔓延，零部件供应及物流受到了影响。丰田、斯巴鲁（SUBARU）等车企也将停产，半导体短缺的影响进一步扩大。

本田8月在铃鹿制作所（三重县铃鹿市）停产7天，9月在铃鹿制作所和狭山工厂（埼玉县狭山市）停产2～3天。即使没有停产的时候，包括寄居工厂（埼玉县寄居町）在内，也减少了产量。

铃鹿制作所和狭山工厂将在10月上旬比原计划减产4成，寄居工厂将按原计划生产。减产的2家工厂生产的轻型汽车“N-BOX”等N系列及MPV车型“Step WGN”等需要半年左右交付，在部分销售店有的车型已经停止销售。在本田4月推出的新款SUV车型“缤智（VEZEL）”方面，有的颜色和款型从下单到工厂交货需要1年以上。

本田8月宣布，受半导体短缺等影响，把全球销量预期比原计划下调15万辆，降至485万辆。本田表示“正努力把影响降至最小，但形势依然不明朗”。

半导体短缺的影响还波及其他汽车厂商。丰田10月将在全球减产约33万辆，占到原生产计划的4成。在日本国内的共14家工厂都将暂时停产。斯巴鲁也宣布，把从9月7日开始停产的群马制作所（群马县太田市）的本工厂和矢岛工厂的停产时间延长到9月22日。铃木将于9月20日在滨松工厂（滨松市）停产。（校对/Arden）

集微网消息，据日经中文网，丰田日前发布消息称，由于已宣布10月实施减产，日本的14家工厂将实施临时停产，最多停产11天。以东南亚为中心，新冠疫情的蔓延导致零部件持续短缺，丰田预定10月在全球范围内减产约33万辆（海外18万辆，日本国内15万辆），相当于原生产计划的4成。

丰田从9月开始大幅减产（位于爱知县丰田市的元町工厂）

丰田在日本14家工厂的28条生产线中，14家工厂的27条生产线将实施临时停产。丰田9月10日发布了9月追加减产和10月实施减产的消息，但表示具体生产安排日程正在详查。

丰田集团旗下的丰田车体负责生产大型SUV“兰德酷路泽”（Land Cruiser）等，其吉原工厂（爱知县丰田市）的第一生产线将停产11天。生产高档车品牌“雷克萨斯”车辆的田原工厂（爱知县田原市）的部分生产线预定最长停产8天。

包括丰田总部在内的15家集团公司的二级以上供应商在日本全国达到约4.1万家。由于丰田从9月开始减产，主要零部件制造商也出现了工厂暂停生产的动向。关于11月以后的计划，丰田将以恢复正常生产为目标，对受到影响的零部件进行替代采购。丰田打算尽量最早于2021年度内挽回局面。（校对/Arden）

波士顿顾问集团（BCG）预估，芯片短缺将导致今年的全球汽车产量短少700万-900万辆，若减少1000万辆，今年总产量将达约7,400万辆，和去年车厂受到新冠疫情的冲击时差不多。BCG指出，车用芯片供应要到明年下半年才能回稳，其他车厂则预估车用芯片荒在明年或后年之前都无法化解。

随着全球芯片短缺与东南亚新冠疫情持续蔓延，日本丰田汽车（Toyota）与本田汽车（Honda）等车厂不得不减产。据悉现在丰田和本田的一些日本买主被告知，可能要等一年以上才能收到订购的汽车。

据日经新闻报道，本田宣布，8、9月的日本汽车产量将比原计划减少约60%。本田这几个月来已暂时闲置铃鹿等地的设施，铃鹿和狭山厂也将在10月初减产40%，减少N-Box小型车和Stepwgn Minivan等车款的供应。

丰田上周也说，10月起日本所有14座车厂将暂时停工多日。这14座厂房约有28条产线，其中27条都将暂时停产，生产Land Cruiser休旅车的子公司Toyota Auto Body更将关闭爱知县吉原厂一条产线11天，生产Lexus的田原厂也将闲置一些产线8天。

丰田也在10日表示，9、10月将进一步减产，10月将减少全球产量40%（33万辆），其中日本产量将减少15万辆。该公司计划改向其他供货商采购零组件，希望能在11月恢复正常运作。

本田已告知经销商，Vezel休旅车可能要等上一年多才能交车。丰田也在7月时告知消费者，Land Cruiser修旅车可能要等一年以上，在减产扩大的情形下，或等待时间可能超过两年。

据估计，日本六大车厂的减产规模达到105万辆，铃木和Subaru也可能闲置更多设施。（校对/LL）