中老铁路丨3天直抵东南亚，这条新通道即将运营！

成都国际铁路港

穿山越岭钢龙来

10月20日

随着首趟动态检测列车

从中老铁路万象站出发驶向磨丁方向

标志着中老铁路磨（丁）万（象）段

正式进入动态检测阶段

这条连接中老两国的跨国铁路通道

也进入开通运营倒计时

宣告老挝迈入铁路运输新时期

同时对成都国际铁路港

拓展南向国际班列通道也有着积极作用

中老铁路

“一带一路”倡议的阶段性成果

中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。通车后，中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

中老铁路在为中国、老挝带来双向便利的同时，未来还将连接泰国、马来西亚等国家的铁路，形成沿线大运力铁路客货运输通道，满足沿线国家的共同需求。中老铁路的建成将承载着“一带一路”的美好愿景，造福沿线国家人民，对区域产业经济的快速发展具有重要意义，对中国和东南亚国家的经济文化交流发挥积极的作用，对促进构建人类命运共同体产生深远影响。

加快推动成都至中老铁路的开通

提升成都作为泛欧泛亚国际门户枢纽城市在“一带一路”的影响力

今年前三季度，东盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位，东盟同样也是成都以及四川的前三大贸易伙伴，依托成都国际铁路港，成都与东盟的商贸往来更加密切。近年来，成都国际铁路港建立起了以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，而中老铁路将全线贯通，中缅铁路加快推进，经昆明，成都预计最快3天直达老挝万象、缅甸仰光，辐射东盟，有效助力成都国际铁路港拓展南向国际铁路港通道。

中老铁路作为“一带一路”倡议的阶段性成果，承载着“一带一路”的美好愿景，而中欧班列作为“一带一路”的“钢铁驼队”，承载“一带”与“一路”的有机衔接。两者结合的大势也早有预见，去年11月，成都国际铁路港就已经同老挝方公司签署战略合作协议，未来各方将共同建设南向铁路联运通道，打造联通内陆、辐射南亚、东南亚的开放物流通道，促进四川、老挝、缅甸经贸往来。中老铁路与中欧班列的衔接不仅有助于中国同东盟外贸产业链和供应链畅通运转，有效激发市场活力、增强发展内生动力，而且对构建新发展格局，实现国内国际双循环具有重要推动作用。