悄然间，特斯拉再创历史新高，市值超过了9000亿美元。截至最近一个交易日，特斯拉报收909.68美元/股，总市值达9112.88亿美元。
对于特斯拉来说，如果没有特别大的黑天鹅事件，不断创出新高将是未来的一个趋势，如果趋势继续保持，年内挑战万亿美元，将会是大概率事件。
对于马斯克而言，或许他将成为全球第一个身价超过3000亿美元的企业家。
当下，特斯拉之所以能够被全球的资本追捧，一方面得益于所处的行业为全球性风口，另一方面是特斯拉在发展之中累积了大量领先全球的技术，作为全球新能源车的龙头企业，特斯拉天然地享受了市场的溢价，这是市场对于领军企业的奖励。
虽然目前全球新能源车企业有百花齐放的态势，但是在自动驾驶等诸多领域，特斯拉仍然代表了行业的方向。
除此之外，考验新能源车企业最重要指标还有车企交付量，目前交付量是各家车企估值最重要的衡量标准之一。
而且，特斯拉作为新能源的龙头企业，特斯拉是新能源车企为数不多盈利的企业。
10月21日，特斯拉发布了2021年三季度财报，财报显示，特斯拉2021年三季度实现营收137.6亿美元，同比增长57%。
重点是，这已经是特斯拉连续9个季度实现盈利了，且有不断向好的趋势。另外，三季度特斯拉还对持有的比特币进行了5100万美元的减值，这也是特斯拉被外界诟病的地方。但对于特斯拉大方向来说，仍然没有任何问题。
在交付量上，特斯拉仍然保持着较高的增速，并且特斯拉还在财报中专门提及了中国市场，中国市场的交付量的上升主要得益于特斯拉上海超级工厂产能的大幅提升。
公开数据显示，今年第三季度，特斯拉的累计交付量为241391辆，同比增长了73%。特斯拉还表示，未来的几年汽车交付量仍将实现50%的增长。
交付量的提升也大大优化了特斯拉的业绩，财报数据显示，2021年三季度特斯拉汽车收入120.6亿美元，同比增长58%；归属于普通股东的净利润达16.18亿美元，同比增长389%。
除此之外，特斯拉三季度财报还有多项亮点。值得注意的是，以往特斯拉毛利率均保持在20%左右上下浮动，但今年三季度，特斯拉的毛利率创出了新高，高达30.5%。
特斯拉近期还称，目前中国大陆地区特斯拉已经开放了1000座超级充电站。除了电动车交付量提升，电池方面特斯拉的革新也在加速。在今年三季度的投资者交流会上特斯拉表示,标准续航版车型Model 3和Model Y，将在全球范围内改用磷酸铁锂电池。
且特斯拉同宁德时代之间的合作也在加深，近期宁德时代也屡创新高，根据宁德时代以往公告显示，目前宁德时代对磷酸铁锂材料的布局也在加速，包括320亿在宜昌投资的邦普一体化电池项目。
综合而言，目前全球新能源的景气度还在提升，且随着明年年初芯片产能的释放以及疫情得到有效地控制，明年新能源车的交付量将会迎来一个爆发期。另外随着传统车企加快向新能源车转型，届时新能源车的市场还会进步一扩大。
按照当下的趋势判断，未来新能源车企景气周期最起码还能持续十五年以上。作为全球新能源汽车的领军企业，特斯拉在业界的地位如同苹果在手机领域的地位，因此当盘子越做越大之后，软件服务将会取代硬件成为特斯拉最大的盈利点，届时特斯拉市值超越苹果也不是没有可能。
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