沃尔沃即将独立上市：和吉利“分手”了？

此次IPO的目的是加速推进沃尔沃汽车向电气化与智能化转型。沃尔沃是第一家开始逐步淘汰内燃机的传统汽车制造商，自2019年停止了仅生产有化石燃料驱动的汽车开始，每一次推出新款汽车，要么是全电动车型，要么是混合动力车型。今年3月，沃尔沃宣布将逐步淘汰包括混合动力汽车在内的全部燃机汽车产品，计划到2025年实现纯电动汽车和混合动力汽车各占其总销量的一半，到2030年实现仅销售纯电动汽车，成为高端电动汽车市场的领导者。

沃尔沃确实在付诸于行动。上周，由沃尔沃、吉利等公司共同拥有的瑞典电动汽车制造商Polestar公布计划称与一家特殊用途收购公司合并，并在纽约上市，目前对于Polestar的估值约为200亿美元。沃尔沃公司上个月表示，在Polestar完成与  Gores Guggenheim公司的合并后，预计将拥有合并后公司近50%的股份。根据一些熟悉沃尔沃上市计划的人透露，Polestar的交易为沃尔沃提供了一条上市的途径。在今年早些时候，沃尔沃与吉利宣布放弃将沃尔沃与吉利汽车集团合并的想法，这提高了人们对该公司将寻求单独上市并从吉利控股手中进一步独立的预期。

吉利控股董事长Eric Li在今年5月表示：“沃尔沃汽车在实现持续增长的同时充分发挥电气化潜力和提供安全自动驾驶功能方面的潜力。”1999年，福特以500亿瑞典克朗收购了沃尔沃，交易时约为64.7亿美元，当时沃尔沃拥有2.8万名员工，每年生产约40万辆汽车。到2009年，当福特出售该公司时，沃尔沃一直在苦苦挣扎，吉利介入后，在10年的时间里投资超过110亿美元，帮助了公司进行早期转型和车型的创新，并且在中国建立工厂，帮助沃尔沃在日益增长的需求中获利。2018年，沃尔沃在美国开设了第一家工厂，该品牌在20世纪70年代曾是美国郊区的一个家喻户晓的名字，但如今它不得不在这里重建业务。明年，南卡罗来纳州工厂打算生产XC90车型，这是一款大型的高端运动型汽车。沃尔沃在该工厂投资了10亿美元，在那里雇佣了1500名员工。该公司表示，其在美国工厂将是第一家完全转向电动汽车生产的工厂。

据华尔街日报报道，虽然尚不清楚吉利集团会出售多少比例的股份，但是此前曾表示他们仍然会是主要股东。倘若这次IPO成功，既可以缓解吉利控股的一部分资金压力，也可以降低沃尔沃对吉利在财务层面的依赖。