对话中德汽车业界：新能源时代双方将迎来更大互利共赢空间

首届慕尼黑车展(IAA Mobility2021)本月7日-12日在德国汽车业重镇慕尼黑举行。

慕尼黑车展云集了各国车企和相关企业的最新产品及技术，参展的中德两国汽车界人士接受中新社记者采访时表示，随着全球汽车业加快向新能源和智能化转型，两国汽车行业将迎来更大的互利共赢空间。

中国不仅是德国三大车企大众、宝马、戴姆勒在全球范围内最重要的单一市场之一，同时正在朝着全球规模最大的汽车市场快速迈进。

被誉为“汽车教父”的德国著名汽车经济专家杜登霍夫带领的CAR汽车研究中心最新预测数据指出，到2030年，中国汽车年销量将增长至3100万辆。

本届车展上，参展的德国车企负责人均表示将继续发力中国市场，尤其将加大在华推出新能源车型的力度。

欧宝汽车总裁乌维·霍赫格舒尔茨表示，“中国速度”令人惊叹，中国竞争者过去几年在新能源赛道取得了令人瞩目的成绩。“欧宝将发布更加多元化的产品，期待覆盖更广的人群，在激烈的新能源车竞争中取得一席之地”。

“梅赛德斯-奔驰已经宣布，将在条件允许的市场做好2030年前全面纯电动化的充分准备。而毫无疑问，中国将在这一转型期间扮演至关重要的角色。”戴姆勒股份公司负责大中华区业务的董事会成员唐仕凯(Hubertus Troska)表示，梅赛德斯-奔驰对未来在华发展充满信心，并将继续致力于同中国共同发展。

据宝马中国新能源汽车业务部总监葛汉明(Karl-Heinz Gassner)介绍，2021年上半年，宝马的新能源汽车在中国地区的销量同比增长了56.1%，“宝马将继续加大在可持续方面的投入，特别是在中国加速电动化进程，努力打造世界上最环保的电动汽车。”

本届车展上，长城、小鹏、蔚来等多家中国车企展示了它们的新能源车型，华为亦带来了其“跨界”智能汽车的解决方案。

事实上，中德双方在汽车领域的合作模式早已从多年前中国单纯扮演德国汽车的销售市场，发展为如今中国车企一方面积极在德国和欧洲范围内推出自主品牌汽车，另一方面蔚来和宁德时代、蜂巢能源等企业在德国设立了研发中心甚至生产基地。

“我可以想象的是，中国车企将努力适应欧盟新车安全评鉴协会和德国相关标准，以推出最符合西欧市场要求的产品。”德国联邦外贸与投资署(GTAI)汽车专家比通托(Stefan Di Bitonto)分析，吸引中国车企登陆德国市场的主要因素首先是德国车企在豪华轿车领域占据主导地位，而中国车企也想在该领域分得一杯羹；此外，德国本身也是欧洲规模最大、最具吸引力的汽车销售市场。

“中国车企正在快速赶超，并登陆欧洲。”杜登霍夫举例指出，吉利对沃尔沃汽车的并购已经让中国车企在西欧占据了一席之地，如今吉利已持有戴姆勒10%的股份，且即将与后者合作生产新款SMART轿车、并出口到欧洲。而另一方面，德国车企也越来越看重中国市场的喜好。

比通托表示，在竞争激烈的汽车市场上，中国和德国已经能够“平等相处”：在中国市场，德国品牌的豪华轿车仍占据市场优势；另一方面，中国在锂电池制造等方面已经能够向德国输出其专业知识，且与德国本地车企共同进行研发。

“我认为两国未来可以相互学习的地方还有很多，双方今后会继续维持一种良性竞争的关系。”比通托说。