中日韩三国的物质水平差异究竟有多大

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此时韩国的发展水平与中国的07年大致相当，考虑通货膨胀，这些钱换算到今天，将是一个无比恐怖的数字。所以印象里一直觉得，东亚三国的物质生活基础无比巨大，直到看到Quora上一篇高赞回答。

答主旅游时观察上海、首尔、东京三地的出租车司机，得出其收入中位数分别约为1200美元（8700rmb）、1800美元、2400美元，这笔钱在当地的购买力如下。

主食：中国司机可购买1600公斤大米、380公斤猪肉、1250公斤土豆；韩国司机可购买1800公斤大米、360公斤猪肉、1250公斤土豆；日本司机可购买1900公斤大米、320公斤猪肉、1550公斤土豆。

生活：中国司机960碗面条、600个巨无霸、320次理发、320次洗车；韩国司机420碗面条、500个巨无霸、250次理发、170次洗车；日本司机500碗面条、800个巨无霸、350次理发、230次洗车。

交通：中国司机打车3840公里、地铁3200次、公交4800次；韩国司机打车2500公里、地铁2000次、公交2000次；日本司机打车700公里、地铁2058次、公交1666次。

酒店：中国司机快捷64晚、希尔顿12晚；韩国司机快捷41晚、希尔顿16晚；日本司机快捷58晚、希尔顿17.5晚。

手机：中国司机1.9个iPhone14、3.2个小米14、2.1个三星s22；韩国司机2个iPhone14、3.1个小米14、2.5个三星s22；日本司机3个iPhone14、7个小米14、3.5个三星s22。

服装：中国司机192条牛仔裤、300件T恤；韩国司机85条牛仔裤、170件T恤；日本司机175条牛仔裤、350件T恤。

水果：中国司机2400公斤西瓜、1920公斤橘子；韩国司机1250公斤西瓜、1250公斤橘子；日本司机700公斤西瓜、1160公斤橘子。

学费：中国司机1.92年清华；韩国司机0.83年首大；日本司机0.65年东大。

购房：中国司机0.2平；韩国司机0.08平；日本司机0.35平。（市区低价位）

（考虑到近期日元汇率的波动，人民币的相对购买力还将上升一些。）

帖子虽有大量漏洞（例如忽视再分配、地区、职业间的差异；忽视从事者获得感、沉没成本、工作强度、隐性收入、维权难度、福利及社会保障等差异），但这种对比方式确实是要比GDP、CPI等更能真实地反映物质生活成本。

且由这些数据不难得出如下结论：东亚三国物质水平差异可能真的没有那么大。