众所周知某品牌当今两个主力产品线，分别对应NASA登月与007占士邦，皆为花钱购买的独家冠名权，若没有这两个独家冠名广告支撑，那么后果可想而知。不仅百年灵与豪雅都要早于前者进入太空，即便在买断NASA冠名后，劳力士GMT-Master仍然是当时最受宇航员欢迎的表款之一，阿波罗13号宇航员Jack Swigert与James Lovell，阿波罗14号宇航员Ed Mitchell, Stuart Roosa与Alan Sheppard，阿波罗17号宇航员Ron Evans都有影像记载佩戴劳力士GMT-Master。相比之下劳力士的宣传大都真材实料，其中添加味精的成分也远少于前者，今天为大家简述一些劳力士相对不为人知的壮举。
图为1971年阿波罗14号宇航员Ed Mitchell起飞前为GMT-Master设定时间
世界上第一枚获得“COSC”（瑞士官方天文台认证）的腕表就是一枚使用11 Lignes（传统制表单位约合25毫米）机芯的劳力士腕表，为什么打引号因为当时准确来说还不叫The Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres即COSC，且测试标准和今天相比也有些许差异。COSC的前身Bureaux Communaux d’observation des Montres由知名制表学校l’École d'horlogerie de Bienne于1878年在瑞士的制表重镇Bienne（比尔）成立。劳力士腕表于1910年3月22日获得该认证，也是第一枚获得天文台认证的腕表，截止到1945年共有五万枚劳力士获得天文台认证。
1914年7月15日搭载尺寸为11 Lignes机芯的劳力士腕表又获得了Kew Observatory Class A Certificate（乔城天文台认证，或称为King's Observatory国王天文台认证）。该天文台位于伦敦西南郊区Richmond（里奇蒙），由国王乔治三世于1769年创建。该天文台之前主要用于航海精密计时仪器的测试，这是首次腕表获得该认证，测试时长长达45天，要经过五个方位与三种不同温度的考验。
1925年搭载一枚尺寸仅为5¾ Lignes（传统制表单位约合13毫米）机芯的劳力士腕表再次获得该认证，之后该机芯也广泛应用于劳力士女表，劳力士再次证明了小尺寸女士腕表也可以达到天文台认证标准。
1926年劳力士蚝式外壳横空出世，世界上第一枚真正可以做到防水防尘的腕表就此诞生，不过其实说到底防水防尘并称不上什么发明，在此之前早有数个相似的专利已被注册过，但这些设计多少都有缺陷，劳力士创始人Hans Wilsdorf只是购买了一些专利加以改进并组合，其中的细节有机会再单写一篇短文为大家道来。
劳力士注册蚝式外壳专利其实只开始，直到1927年英国女性游泳运动员Mercedes Gleitze佩戴劳力士蚝式腕表横渡英吉利海峡后，劳力士蚝式表壳才名声大噪，不仅引来各大媒体争相报道，劳力士还在英国著名的Daily Mail （每日邮报）上登出宣传广告。
1928年5月31日搭载6¾ Lignes （传统制表单位约合15毫米）机芯的劳力士腕表获得了Geneva Observatory First Class Certificate（日内瓦天文台认证），其成绩组别达到了Marine Chronometer（航海精密计时器）级别。老日内瓦天文台建于1772年并于1969年关闭，现在的新日内瓦天文台则是1967年重新建设的。
藏于日内瓦图书馆的老日内瓦天文台画像作于1864年
劳力士追求精准计时的脚步还在前进，1929年一枚搭载6¾ Lignes （传统制表单位约合15毫米）机芯的劳力士腕表获得了Neuchâtel Observatory First Class Certificate（纳沙泰尔天文台认证），纳沙泰尔天文台位于位于瑞士西部纳沙泰尔湖畔，1858年由瑞士纳沙泰尔州财政部创建。
刚才我们说过了Oyster（蚝式），那么自然不能缺了Perpetual（恒动）。自动上链这一技术同样并非劳力士最先发明的，而是由曼岛的制表师John Harwood于1923年发明，不过这位朋友实在没有经商的天赋，其公司Harwood Company 于1931年关门大吉，到此为止这位老哥甚至连专利都没有注册。这时点儿幸的Hans Wilsdorf再次抓住了时机，在前人的基础上对自动上链机构进行修改优化，1931年盛夏劳力士蚝式恒动腕表破壳而出，世界上第一枚自动上链防水腕表就此诞生。
1932年5月31日搭载6¾ Lignes（传统制表单位约合15毫米）机芯的劳力士腕表获得了Besançon Observatory First Class Certificate（贝桑松天文台认证），自此劳力士完成了天文台认证的大满贯，劳力士也是腕表历史上首次获得满贯的品牌。上世纪八十年代末经瑞士天文台认证的劳力士数量占据了有史以来所有瑞士天文台认证的一半，至今为止劳力士依然稳居第一。
其实在Sir Edmund Hillary佩戴劳力士登顶珠穆朗玛峰的二十年前劳力士腕表就早已征服世界之巅，英国皇家空军飞行员Stewart Blacker佩戴劳力士蚝式腕表驾驶Westland PV-6原型机于1933年以33000英尺高度首次飞越珠穆朗玛峰。
自此人类数次探求极限的过程中都少不了一枚劳力士腕表的陪伴，之前我在迪通拿系列连载中曾经提到过当时陆地上最快的男人Sir Malcolm Campbell佩戴劳力士腕表驾驶Bluebird赛车在1924年到1935年间曾9次创下陆上速度纪录，1935年于Bonneville Salt Flats（博纳维尔盐滩）更是首次突破300英里每小时速度大关。
之后著名美国空军飞行员Chuck Yeager佩戴劳力士蚝式恒动腕表驾驶Bell X-1飞行器在1947年10月14日首次冲破音障的束缚，劳力士再次成为人类追求速度的见证者。
Chuck Yeager也是劳力士的忠实拥护者，一生佩戴劳力士七十余载他的腕间也见证了劳力士一次又一次的进化，Chuck Yeager与劳力士的故事有机会也单独写一期给大家介绍。
图为1958年Chuck Yeager佩戴劳力士Submariner 6538
1967年10月3日美国空军试飞员William Knight佩戴劳力士GMT-Master驾驶X-15飞行器更是创下6.7马赫（7274公里每小时）的速度纪录，时至今日为止William Knight都还是地球上最快的男人，这一纪录至今仍未被打破。
1979年12月17日赛车手Stan Barrett脚踏一双红色K-Swiss运动鞋，手上同时佩戴一枚GMT-Master与一枚Daytona驾驶Budweiser Rocket首次在陆地上突破音障，劳力士再次见证奇迹。
劳力士见证人类创下的记录还远不止于此，但却从未以此来大肆敛财推出限量款式，即便如此能以公价买到的劳力士专业款式仍然屈指可数，相反某些品牌每年层出不穷的限量款式能以公价卖出去的却屈指可数。一款几千数目的限量款式，甚至很难能够全数卖出的，那么这一限量是否有些可笑呢？表都是好表，但购买一枚腕表其表本身在当今社会却是最不重要的，更重要的是其品牌背后的文化与足够的独立性。
感谢大家观看，我们下回再见。
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