​​接触过全新奔驰GLA之后：哎？老款长什么样来着......

上一代奔驰GLA更像是一台跨界车，新GLA则不一样，回归了SUV车型该有的样子，而且变得更年轻化，更人性化。与方方正正的GLB相比不是一个设计思路，GLA倒是有几分GLC的影子，前者适合家庭使用，而后者偏向年轻群体。

新GLA身上似乎找不出前代车型的印记，车身比例和线条都比老款好看得多，整体的造型线条趋于柔和。宽度增加了30mm和高度增加75mm，轴距也增加了30mm，但车身长度则减少了32mm。如果与宝马X2相比的话，GLA的尺寸更大一些。

大灯采用了全LED灯，日间行车变成了分体式设计，尾灯也是LED灯组，双环型的设计与其他奔驰SUV类似。我非常喜欢的一点是，GLA的车门采用了包边设计，这个设计真的非常实用，赶上下雨、下雪的时候不用担心下车时蹭脏裤脚。

车尾的部分也有一些小改动，比如C柱设计了一个舷窗，上一代GLA是没有的。此外，全系都标配了18英寸的铝合金轮毂，从侧面看上去GLA更运动。 除了更运动的外观之外，新GLA也使用了奔驰流行的科技感十足的内饰。双连屏是必不可少的，12.3英寸的全液晶显示屏视觉效果没的说。可以通过多功能方向盘上的触控键进行操作，还可以切换不同的仪表盘与功能。

中控屏幕也是12.3英寸，支持触控、COMAND以及方向盘控制，这套系统使用起来非常流畅，全新MBUX系统采用了英伟达Parker128芯片、6核CPU、256GPU以及8GBDDR4内存，实力很强大了。

倒车雷达、倒车影像属于标配，如果需要全景影像功能则需要选择，还有柏林之声的音响系统同样选装，以及实景导航功能。此外，整体内饰的材质由软性材质和缝线包边来装饰，非常年轻化。 我比较喜欢它的洗车功能，只需要按下按键就可以自动完成洗车前的准备，比如后视镜折叠、关闭车窗和天窗、后雨刮关闭、雨量传感器关闭以及关闭驻车系统，真的非常实用，而且是同级别里唯一有此功能的车型。

还有一个比较吸引年轻人的配置就是64色的氛围灯。它有多色彩模式也就是在不同区域比如车门板、前排地板以及空调出风口显示不同的颜色，且不断变化，非常有意思，这个设计相信一定吸引很多年轻消费者的喜爱。

对于小排量发动机，大家都会有一种小排量就是小马力的直观感受，但GLA上这台M282的1.3T涡轮增压发动机其实并不弱。比它大一号的GLB也是使用这台发动机，并且它是四缸机不是三缸机。动力可以达到163马力，扭矩250牛·米，变速箱依然是7挡双离合。

这台发动机的响应在初段非常快，中段加速也不差，满足日常的需求没得说，绝对不输1.5T发动机的动力。但也有缺点，中段区域加速时噪音比较大。这台发动机使用了奔驰NANOSLIDE缸璧镀膜技术、Eco-Tough活塞环涂层、智能闭缸以及三角形气缸盖。所以它的技术是比较超前的，如镀膜和涂层均来自F1的技术，可以让活塞有更持久的寿命。

新GLA有四种驾驶模式可选择，个性化模式、运动模式、舒适模式以及节能模式，可根据不同的条件来使用。我觉得运动模式不仅动力响应比较直接，而且在巡航时会一直保持低转速，这一点非常智能化。

当然也要归功于7挡双离合变速箱，它的换挡逻辑非常清晰，而且换挡速度很快，平顺性方面也不错，不会有明显的顿挫感。当然，如果在低速时使用运动模式的话，难免会有顿挫感。

整车的调校给我感觉更偏向舒适性，减震器偏硬，过减速带时弹跳很明显，而且过弯时侧倾较大。此外，方向盘指向性很好，比较跟手，转向力度反馈也不错，虚位不大。至于油门和刹车都比较线性，是奔驰一贯的风格。

全新GLA比起老款来说有质的飞跃，无论是设计、配置、科技等方面均是如此。且车型更趋于年轻化，空间和动力也不是弱项，在细分市场里比宝马X2和奥迪Q2都有一定的优势，不到30万就可以买一台奔驰SUV，吸引力还是蛮大的。
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