(文/征衣)
“接下来我们将会和律师团队沟通，尽快起诉特斯拉，要求向我们提供完整的车辆数据信息，我们也希望接下来会有更多的专业机构和人士以及广大的热心网友，能够帮助我们解读、分析数据以便还原事情真相。”今天上午，河南安阳维权女车主张女士，在接受汽车专业网独家专访时做出上述表示。
在此之前，张女士公布了特斯拉河南安阳“刹车失灵”事故前30分钟行车数据。但是面对这份长达48页的PDF文件，张女士表示“不完整、缺少很多关键参数，不足以判断真相”。这让这场旷日持久的特斯拉“刹车失灵”事件更加扑朔迷离。
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（特斯拉提供给张女士的数据）
张女士表示，此前特斯拉提供的数据，缺少很多参数，比如电机转速扭矩、制动齿轮位置、刹车踏板位移、能量回收工作状态等，这些重要数据都不完整。“我们要求特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”
对此，有工程师在之前的采访中也表示，这份数据缺失的参数确实非常多，譬如只写了制动踏板物理性移动信号有或没有，但正常的数据应该给出具体的度数，特别像新能源车的算法都需要车辆信号判断人的状态。而目前特斯拉的数据缺失了太多，所以没办法依此判断究竟是特斯拉还是车主造成了此次车祸。
此外，多名业内人士也向汽车专业网表示，特斯拉的确仍然可以再进一步提供更多数据，尤其是电动机转速扭矩、制动齿轮位置、刹车踏板位移、能量回收工作状态，因为这是揭开事件真相的关键。
将起诉特斯拉，讨要完整车辆数据
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那么，为什么特斯拉没提供完整车辆数据呢？对此，张女士表示，之前多次要求特斯拉提供完整的车辆数据，但是特斯拉方面却以各种理由推脱，“甚至还以我们看不懂为由推脱搪塞，这是对消费者的藐视和不尊重。”张女士表示，作为车辆所有者，对车辆数据拥有法律赋予的合法权利。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍在接受采访时也表示，数据的归属权，特别是能够直接识别到自然人身份的这一部分信息所有权，按照《民法典》的有关规定属于用户本人，这个是毫无争议的。但有一块儿的数据，不可识别到自然人身份特征的，这部分数据属于大数据。大数据性质一般认为属于知识产权，这部分信息是特斯拉的商业秘密。当用户的所有权和平台合同的权利，以及用商业秘密进行抗辩的时候，所有的权利都比不上用户的所有权，必须按照依法依规，要把这个数据给到用户手中。按照中国现行法律，特斯拉不得以任何理由拒绝用户的所有权。接下来她会尽快和律师团队进行沟通，准备起诉特斯拉，要求特斯拉提供完整的车辆数据，以法律的手段保护自己的合法权益。
届时邀请大家一起进行解读分析
而针对目前智能汽车尤其是软件系统鉴定设备和技术不足的问题，张女士表示，在拿到完整数据后，会寻找更多的相关领域专家进行数据解读分析，也会公开发布消息，邀请大家尤其是专业机构和人士分析解读数据，得出事情真相。
“其实特斯拉从始至终心里就很清楚，目前还没有成熟的技术可以完全鉴定特斯拉这种智能汽车，尤其是软件系统方面的内容，所以特斯拉一开始就有恃无恐的拿让消费者去做鉴定说事。更可笑的是之前海南的特斯拉车辆鉴定，在车主毫不知情的情况下找了一家第三方检测机构，仅对机械硬件部分做了检测，而没有对软件部分做鉴定，短短几个小时就出来结果。而检测结果竟然把从来没有生产过前驱版本的特斯拉Model3鉴定为前驱版本，可见其对消费者是多么的敷衍了事和不负责任。”
“虽然现在技术不成熟，但早晚有一天会有相关的技术出现，并且时间不会太久。”张女士表示，就好比说咱们国家研究原子弹，也是从无到有，我们将来肯定也会有相关的技术标准能够检测鉴定特斯拉车辆。而在此之前，她会继续寻求更多的技术支持和帮助，尤其是拿到完整数据后，会发布公开消息，邀请更多的专业机构和人士，以及广大的热心网友，一起分析鉴定数据，还原事件真相，找出特斯拉车辆的真正问题，给广大消费者一个交代。
未来将会依法依规进行维权
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“未来在与特斯拉的诉讼中，我会坚持在法律框架内解决问题，因为之前不理智的维权行为也给我以深刻的教训，所以我一定依法依规的进行维权。”
张女士表示，尽管特斯拉的总部在美国，但我是中国的消费者，并且一直在中国的土地上使用特斯拉，所以我们坚信中国的法律，不会去美国特斯拉总部维权或在美国起诉特斯拉。
张女士还表示，由于上海车展上她站在特斯拉展车上维权，导致三块车玻璃破碎，警方转达特斯拉的诉求要求她赔偿4876元，她也认同此次处罚。但随后其前后五次到特斯拉门店，要求支付赔偿金，却至今没有得到任何正面回应。
此外，张女士还认为特斯拉对其产品有夸大、虚假宣传的嫌疑：“我100斤左右的身体，当天又穿着牛筋软底的运动鞋，在车顶玻璃上站了不到1分钟就被保安强行拖下来。这会造成多大的重量压力？可是特斯拉的车顶玻璃却被踩碎了，这与当时特斯拉宣称的可以承受成年非洲象重量的说辞大相径庭。”
起诉特斯拉、陶琳名誉侵权案已立案
5月份，针对特斯拉女副总裁陶琳在上海车展维权事件后接受媒体采访时的言论，张女士已以侵犯名誉权为由，将特斯拉和陶琳诉至法院。对此，张女士表示，该诉讼已经于5月20日正式立案，应该接下来不久就会第一次开庭。
而针对之前陶琳说消费者在购买特斯拉产品之前需要加强教育的言论，张女士表示，作为一个跨国公司的高层管理人员，这种言论表现出来的傲慢让人不敢苟同。为什么需要被教育的永远是消费者，而特斯拉却从来不需要被教育？接二连三的事故发生，特斯拉应该好好反思一下自己的问题，而不是一直傲慢的将所有责任都推向消费者。
特斯拉近期销量出现严重下滑
4月19日，上海车展开幕当日，河南安阳特斯拉车主张女士因质疑特斯拉车辆刹车失灵质量问题现场维权。在“车顶维权”事件后，特斯拉又接连发生多起交通事故，迅速被推上舆论的风口浪尖，并且愈演愈烈。
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与此同时，特斯拉在华销量也出现下滑。
据乘联会公开数据显示，特斯拉今年4月在华销量为11954辆，环比下跌65.51%。此外，特斯拉5月在华订单较4月减少了近一半，月度净订单从4月份的超过1.8万份降至5月份的约9800份。特斯拉在全球电动汽车的市场份额也出现了下降，由3月份的29%骤降至4月份的11%。
同时，继6月2日召回近6000辆电动汽车之后，特斯拉6月3日又在美国宣布两起新的召回，涉及约8000辆电动车。而我国国家市场监管总局网站在6月3日也发布消息称，特斯拉在华将召回700余辆进口Model 3汽车。
负面舆情的发酵，导致特斯拉股票也出现波动。截至美东时间6月3日收盘，特斯拉股价下跌5.33%，报收572.84美元/股，市值一天蒸发310亿美元（约合人民币1990亿元）。
虽然无法证明特斯拉销量下滑和之前频繁出现的车辆事故和维权事件有关，但不可否认的是，特斯拉的形象目前已经受到了严峻挑战。未来特斯拉将何去何从，还有待观察。
