盐田港大拥堵的影响已超过苏伊士运河堵塞！各大船公司再次新增跳港航次

• 马士基6月10日发布最新公告称，预计未来一周盐田港的拥堵和船舶延误将达到16天以上，盐田港作业水准只有正常水平的30%。南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9小时。进一步对船期进行调整，跳港的船只增加24航次船舶，同时公布了替代方案。
• 赫伯罗特计划在今后几周内跳港盐田的船只名单增加了4倍多，达到16艘，而几天前只有4艘。
• ONE表示，盐田由于持续受疫情相关工作限制堆场密度高，一直处于低生产率工作状态；包括蛇口和赤湾在内的其他码头也在激增的流量下运行，堆场密度远远超过90%。港口区内及周围地区道路堵塞，货箱及空箱在港门口的轮候时间均延长。为了尽量减少原定航班的中断，由原来52个航次船舶增加6个航次将不停靠盐田或蛇口码头。

ONE

由于上述不利情况，预计未来数周船舶靠泊延迟或轮位调整仍将继续。为了尽量减少原定航班的中断，继9日公布52个航次船舶将不停靠盐田或蛇口码头后。11日ONE再次公布增加7个航次船舶跳港盐田。具体船只航程的详情，请参阅下列应急计划。（查看文章：ONE公布52个航次暂停挂靠盐田和蛇口港！同时征收每冷箱1000美元拥堵附加费）

马士基

为保证船期准班率，马士基6月10日再次发布最新公告，预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到16天以上，盐田港作业水准只有正常水平的30%。南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9小时。又进一步对船期进行调整，同时公布了替代方案。

具体调整如下：

地中海

地中海航运（MSC）也于6月7日发布公告表示，为减少对船期的影响，旗下多艘船舶将暂停挂靠盐田港。

中远海

中远海运于6月4日发布更新公告，鉴于盐田港和蛇口港的运营调整可能导致货物延误，其部分船舶将不再挂靠盐田港、蛇口港。

赫伯罗特

对于盐田港的持续拥堵，赫伯罗特也继续对跨太航线业务进行调整，部分船舶暂停挂靠盐田港，同时增加挂靠上海港和香港港。

具体调整如下：

（6月9日更新）