河西南部区域高峰绿波带图
平峰在有条件的路段设置双向绿波,如江东南路,邺城路等,提高整体通行效率。
河西南部区域平峰绿波带图
河西南部地区初步构建主干道绿波网
记者采访了解到,江东南路、邺城路等主干道,早晚高峰流量较大且潮汐性明显,使用高峰单向绿波带,平峰双向绿波带。那么,设置绿波带后有何变化,来跟随交警实际驾驶检验协调效果,沉浸式体验“一路绿灯”吧!
交警举例说,像邺城路按时段实施双向绿波方案后,在平峰时段,按照40km/h左右的绿波设计通行速度,可双向不停车通过,行程时间为约3分45秒,比原来减少约1分25秒,且拥有28秒的带宽,占周期时间的31%以上,提升了大部分车流的通行效益。即使在某个路口遇到红灯,只要按照设计车速行驶,也能在顺畅地完成剩余路段。
据介绍,南京交警信号配时优化中心为进一步规范信号配时管理工作,引导车辆减少停车次数、等待时间,提高道路通行效率,共优化配置河西绿波带21条,其中单向绿波带12条,潮汐绿波带5条,双向绿波带4条。
河西已有21条绿波带
此外,为缓解应天高架车流量,早高峰进城上班车流量,南京交警将汉中门大街、水西门大街等处绿波带统一设计成潮汐绿波带,上午西向东,下午东向西。为疏导应天大街云锦路至赛虹桥段车流,全天设置成西向东绿波;
河西绿波网
江东中路绿波方向主要为北向南,与其成对的是平行的庐山路南向北绿波带;水西门大街、汉中门大街合理利用早晚上下班高峰期潮汐绿波方案,减少车辆停车次数,提高道路通行效率。通讯员 宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏
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南京第一条绿波带出现于1998年,位于北京东路至北京西路上,具体为西康路至太平北路段,呈西向东方向绿波。目前的绿波带主要采取4种方式:一是小周期短路段双向绿波,减少空放,降低延误,提高出行体验;二是夜间安全绿波,降速度,保安全,低速协调不等待;三是节假日绿波,出城快速疏导,进城协调慢入,合理分配时段;四是干线分段绿波,兼顾部分反向的车流,保障主要方向交通顺畅,提高整条主干道的通行效率。
校对 苏云
编辑 : 潘政
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