外围大跌A股依旧走强的原因是什么?长城汽车尾盘偷袭后如何?
A股能在美股大跌的情况下再次低开高走,证明了什么?
昨晚美股大跌,纳斯达克跌超过4%,A股低开后高走,房地产率先拉升,福星股份上板,这两天强势的光伏继续强势,中利集团3板,HJT电池,贵能源,风电等板块走强,建筑基建方向资金回流,郑中设计3板,而高标股新华制药快速反包上板,汽车零部件概念索菱股份7板,尾盘市场人气继续高走,指数翻红,长城汽车直线冲板,京泉华,中设股份等直线拉升。最后市场以高点收盘。
大盘,昨晚提到要回调的,看是有力度的回调还是小回调后再次走强,市场选择了强势的走势,不过今日回过头来看,指数已经在这个位置横盘太久了,创业板横了六天,结论是,大盘这个横盘如果是4浪回调,那么明天或者下周初继续冲高,完成5浪后空间也基本到达,要注意高点了,第二种则是明天和下周初就是回调的,而后再次启动。
个股短线情绪,索菱股份7板,还是符合近期连板衰退的有个7板的出现,接下来高度可能要继续衰退到5板或者6板,索菱股份大概率明天会断板,而接下来的5板或者6板的高度会是谁,中通客车现在是5板,不过是换手板后两个一字板不是很好,中迪投资则是4板,3板的票好几个。
赛道股方向,光伏和HJT电池成为最强方向,中利集团,清源股份3板,从该板块来看,很强,连续三天走强,今日可以说是高潮,很大概率明天分化了,赛道股连续大涨也一定程度上导致了短线股情绪低迷,
赛道股另外一个中军则是长城汽车,昨日本来放量炸板以为回调,今日早上震荡后拉尾盘,拉尾盘非奸即盗,这是一般说法,尤其是在连续上涨后今日这样一拉,明天被砸的概率极大极大。如果长城汽车被砸回调,大概率会带领赛道板块回调了。
当下市场就几个板块有资金,零售有逐步退潮迹象,而 基建资金还是很活跃,但是资金存在很强的恐高心理,不过今日中设股份也还是尾盘才偷袭,高位的建艺集团,浙江建投,湖南发展还是弱,但低位的基建还是不断出现拉板,市场是恐高,另外的资金在的方向就是赛道股了,主要的是创业板反弹下赛道股就有资金做。
另外的资金在超跌方向,尤其是以ST股超跌严重,这一波不少ST股反弹空间挺大的,不过超跌这种很难把握,并且短线很难做,只能说是买了拿着守住,一般拉走势加速后就要做好兑现准备了,
前两个月A股走的很弱,自己持续大跌,而这十几天又是A股在外围时不时大跌的情况下,稳的很,这是为什么?其实是很好理解的,只要不那么带着偏见,A股有自己的逻辑,3月4月的持续走弱,是对疫情带来经济的预期从而自己走弱,而现在,美联储的加息虽然美国经济现在还凑合,但是因为加息抑制通胀后面下行是预期内的,而国内的经济则不一样,4月的触底,基本是共识,后面会来一个反弹,但至于是强反弹还是弱反弹之后再次萎靡,暂时还不得而知,但这里是反弹是确定的。
这是我个人暂时理解的逻辑,其实逻辑这东西,也经常不靠谱,尽量做到靠谱些吧。
建艺集团,下午3个点附近割肉,亏了22个点,很惨,上周赚的20个点附近全吐回去了还倒亏了一些,这是我股灾以来亏最多的一个票,教训太过于惨,反思了想,还是对这个周期以为还能和前面两三次的浙江建投,天保基建,九安医疗等预期那么高,结果,错了,这次高度很差。
算了,还是不要预期太高了,都忘记了那句话,这是熊市,还是用熊市思维来操作吧。
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