汽车延保服务到底要不要买？

汽车生活报

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“延保服务”是什么？

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作为消耗品，汽车随着使用时间和里程数的不断增加，或多或少会出点毛病。在厂家提供的几年或几万公里质保期内，如果是非人为造成的故障问题，并满足相关的质保服务条款，车主都可以享受免费服务。但是，车辆出了质保期，如果再发生故障问题，厂家则不负责提供免费服务。因此，厂家或4S店专门推出了延保服务。

顾名思义，“延保”就是延长质保期的意思，专业用词是“机动车延长保修”，指车辆在原厂质量担保期满后，车主通过付费的方式购买延长年限及里程的保修服务。延保期内，车辆在正常使用情况下发生延保服务合同保障范围内的机械故障，由指定维修机构为车主提供维修或更换服务。

也就是说，新车的质保期是3年或者是6万公里，如果选择汽车延保服务的话，就可以将质保期和里程数延长。

“在购买了汽车延保后，只要车辆所发生的故障属于延长保修手册所述范围，我们店将承担所发生的维修费用，包括人工费、配件费和拖车费。”北京某东风日产4S店销售顾问李晓猛告诉记者，很多经销商推出的延保服务，还包括免费道路救援（限定公里数或次数）、全国范围内的授权维修中心提供服务等附加服务。

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易损件不在延保范围内

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作为常用的出行交通工具，汽车在使用一段时间后，难免会出现各种故障，所以车主很在意质保期的长短。但是，对于额外花钱购买延保服务，车主们的看法却不同。

“购买延保就相当于被套上‘紧箍’，自己的车只能在4S店里进行维修和保养。如果遇到突发状态，临时送到其他维修店修理，那4S店就要解除延保服务。”车主刘先生解释说，4S店的费用比普通维修店高，折算后也差不了多少。

记者从一些论坛上也看到，大家对延保服务的评价分为两个方面：一是认为购买延保好比多买了份保险，只需支付一定费用，就能避免在几年内因核心机械故障而支出大笔费用；二是认为汽车工艺复杂，出现故障到底是人为原因还是产品质量问题，很难界定清楚，最终能不能享受还是经销商说了算，这种冤枉钱不该出。

刘先生说：“汽车是交通工具，使用频率相对较高，但我们无法预判什么零件会出现故障，如果在承保范围内还好，如果不在的话就要自费了。比如说喷油嘴，经销商将其归入到燃油系统中，而不属于发动机部分，那就不在承保范围内。”

据了解，延保服务通常会在协议中列举出承保项目或零部件，主要是发动机和变速箱等核心部件，也有的增加了转向系统、空调系统、制动系统等部件，像ECU、传感器、电磁阀等易损件则不在范围内。如果想把延保范围提高到整车，费用就相应提升。

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看清条款很重要

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其实，延保服务是利是弊，主要还得车主自己算一算账。如果经济较紧张，那么延保并不划算；如果经济富裕，且不相信普通维修店的车主，那么可以选购延保服务。

目前，延保服务有两种，分别是厂家延保和4S店延保。厂家延保就是指延保期内，如果汽车发生了故障，可以到厂家的任一4S店做维护修理，并不限制在单独的一家4S店。如果是在4S店购买延保服务，那后续汽车发生故障的话，只能限定在该 4S 店做维修保养，不能享受其他4S 店的延保服务。

对于车主而言，心里要清楚延保服务不像质保期内的保修范围那样广泛，最主要是看清合同条款，因为部分4S店会把没必要的保养项目与延保条款挂钩。举个简单例子，你去4S店给车辆做保养，维修人员说“需要清洗发动机”，如果你不做的话，那么发动机真出了问题，就有可能不再享受延保服务。所以，车主在签合同前需要全面了解产品的保障范围，包括免责条款。

来源丨汽车生活报

编辑丨郭勇

平台丨程玥玥

审核 | 王京郭勇

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