近日，有媒体报道，小鹏汽车毁约20多名校招生并提供5000元补偿。对此，南都湾财社记者向小鹏汽车求证，小鹏汽车表示：“没有回应”。

据报道，有通过校招途径获得小鹏汽车科技有限公司发放的offer的校招生反映，今年5月，公司HR称因为业务调整，不能提供就业岗位，小鹏汽车公司为学生提供5000元补偿。同时，该校招生还表示，和他一样被毁约的学生有20多名。

此外，也有人在职场社交平台上爆料，近日其收到了小鹏汽车毁约的短信。该短信内容显示：经电话沟通确认，就您与小鹏汽车签署的《三方协议》节约事宜及补偿金额（5000元）已达成一致，小鹏汽车会安排近日将上述补偿金支付你的账号。

此前，造车新势力的理想汽车也被传出毁约校招生的消息。

5月11日，有用户在社交平台透露，理想汽车在5月毁约了2022年毕业的校招生，其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。

理想汽车方面则向南都·湾财社记者表示，毁约消息属实。由于近期业务调整，与摄像头自研和内部系统的相关岗位被关闭，涉及部分还没有入职的校招生。HR部门提供了调岗选择和解约赔偿的方案，正在与相关校招生进行沟通。

此前，受制于疫情对供应链的冲击，一众造车新势力的日子并不好过。今年4月，无一家造车新势力交付量破万，“蔚小理”等一线阵营交付量更是已近“腰斩”，环比跌幅均超40%。其中，蔚来汽车4月交付量为5074辆，同比下降28.6%，环比下降49.2%；理想汽车交付量为4167辆，同比下降24.8%，环比下降62.2%；小鹏交付量为9002辆，同比上升120%，环比下降41.6%。

“造车新势力4月份交付量的快速下滑印证了造车新势力企业对零件供应商依赖程度较高，抗风险能力比一般传统车企要差”，有车企相关负责人向南都·湾财社记者透露，在面临芯片短缺、电池原材料价格疯涨、零部件供应停滞等挑战时，造车新势力没有传统车企成熟的供应链体系来分担风险，往往只能通过涨价的方式将成本转移到买家身上。

编辑：任先博

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陈培均

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