《城市:一部世界史》
[美] 安德鲁·里斯 著
黎云意 译
16开,138页,精装
48.00元
上海三联书店 2021年8月
内容简介
《城市:一部世界史》是一部有关从古至今,世界范围内城市区域兴起与发展的历史著作。约在公元前4000年,第一批城市在近东地区诞生,随后,城市又陆续出现于印度河流域、埃及以及地中海沿岸。雅典、亚历山大里亚以及罗马曾因其杰出的政治与文化而拔萃众城,然而随着西罗马帝国的消亡,欧洲的城市进入了漫长的衰退期,在这一时期,世界上其他地区的伟大城市——君士坦丁堡、巴格达、长安以及特诺奇蒂特兰则展现出欣欣向荣之势。直到中世纪晚期至近代早期,欧洲的城市才恢复了活力,佛罗伦萨、巴黎以及伦敦是这些兴盛之城的代表,世界其他区域的城市发展在欧洲人的控制下也得以加速,典型的即是早期的美国费城。
19世纪蓬勃发展的工业化帮助城市发展显著增速,城市扩张既诱发了社会问题和政治混乱,也促进了许多引人瞩目的城市生活改善措施的不断发展,在此期间,殖民城市还被缓慢地打上了欧洲帝国主义的烙印。最后,作者转向了自1914年以后的城市史,这段历史由一系列主题构成,例如战争与革命的影响,1945年后的城市重建,从城区迁往郊区的美国人以及发展中国家“巨型城市”的爆发性增长。
本书是城市历史的精彩叙述,除了涉及城市发展,还包括了城市空间、城市生活以及人们看待城市的差异性观念。
作者简介
安德鲁·里斯,美国罗格斯大学历史学教授,他的主要著作包括《城市与现代欧洲的形成,1750-1914年》《德意志帝国时期的城市、罪恶与社会变革》以及《感知城市:欧洲人与美国人思想中的城市社会,1820-1940年》。
译者简介
黎云意,女,毕业于上海师范大学都市文化专业,文学博士,主要研究美国城市社区组织史。现任职于上海市健康促进中心。
书摘
工业化时代的城市增长及其影响,1800-1914年
(节选)
城市化进程在总体程度上是相当惊人的。在现代早期的大部分时间里,居住在欧洲城市中的人口仍然相当稳定,但在1800年至1910年间却发生了巨大变化。起初,俄罗斯帝国西部只有14.5%的居民住在拥有5000人或以上人口的定居点中,但等到这一时期末期,城市居民的人口已经翻了3倍,上升至43.8%。在1850年至1910年间的北美,这类定居点中的城市人口从3.4%增至40.9%。对同时代的人而言,最值得注意的不是小城市的兴起,而是德国人所谓的“die Groβstadt”(大城市)的崛起。人口界限值达到100000人或以上时,城市就成为人口统计地图上的一个地点。英国是体现这种统计方式的风向标。除伦敦持续增长以外,其他城市也迅速崛起,例如曼彻斯特、伯明翰、格拉斯哥。英国人要比法国人、德国人、美国人更多地居住在19世纪中叶的大城镇之中。但在19世纪下半叶,其他地区的城市化速度也开始加快,到1910年,德国和美国的大城市数量已赶超英国,分别为48个和50个(1911年,英国拥有39个大城市)。从更高层面来看,有的城市已经超过百万人口。在1800年,整个世界中只有两个城市达到如此规模:伦敦和北京,而到1900年,这样的城市已达16个,其中东京——崛起的日本首都,取代北京成为西方世界以外最大的城市。
正如新石器革命使得城市诞生成为可能,另一场有关物质生产新技术的革命将19世纪至20世纪初期的城市发展推向了高潮。工业革命于18世纪中叶始于英国的纺织制造业。19世纪早期,曼彻斯特成为“世界棉花生产之都”。工厂的高水平生产不仅促进新能源(起初是燃煤蒸汽机)以及新机器(例如电力织机)的发展,还促进了劳动分工,使大量工人能选择居住在离工作地点较近的地方。机械化运输的推广,尤其是蒸汽船和蒸汽火车极大地刺激了工业和城市的发展,生产的商品也能够出口到遥远的市场中(例如促进利物浦、汉堡、纽约等港口城市及工业中心的发展),同时还促进人口从乡村向城市大量迁移。
本图是古斯塔夫·多雷的画作,描绘了伦敦圣保罗大教堂前被人群与车辆挤满的街道,以此歌颂城市的密度与活力。这位法国插画家在19世纪 70年代早期游览伦敦,他创作了几十幅有关这座英国首都中高层与底层生活的画作。Gustav Doré and Blanchard Jerrold,London:A Pilgrimage (London:Grant,1872). Snark/Art Resource, NY,ART175756.
城市及工厂的突飞猛进不仅在英国发生,也发生于欧洲大陆的其他地区。德国西部的鲁尔河流域,聚集起越来越多生产钢铁的重工业工厂。这些劳工的聚集使城市杜伊斯堡和埃森的人口显著增长。除匹兹堡迅猛发展外,钢铁城镇芝加哥也生机勃勃,当时,芝加哥人主要从事机械化屠宰猪以及猪肉食品的生产。
与此同时,日本的改革者从1868年明治维新后开始建设现代化社会以对抗西方文明的侵蚀,他们的努力促使铁路建设(1887年贯通东京与大阪)和工厂生产掀起热潮。1912年,大阪的6145家工厂已雇用了200000名工人。根据1913年的酒店指南,这些工人制造“棉、毛、油、船舶、布匹、机械、肥皂、烟草、药品、画笔、车辆、雨伞、卫生间产品、油漆、家具、纸张、蜡烛、罐头食品、漆器、地毯、袋子、保险箱、桶、扇子、鲜花、音乐和体育用品、冰、时钟以及各式各样的物品”。
尽管城市化与工业革命之间存在频繁而确切的联系,但城市的崛起(例如现代早期的欧洲)也与国家的形成和发展密切交织在一起。
上图为19世纪晚期,位于费城几大工业区之一的L.电力公司所属工厂利用机械生产机床的过程。当时马拉车仍在广泛使用,但它们逐步让位于由电力驱动的交通工具。From Philip Scranton and Walter Licht,Work Sights:Industrial Philadelphia,1890-1950(Philadelphia:Temple University Press1986),51.
在19世纪,欧洲人目睹了几个新民族国家的诞生。意大利和德国作为新兴国家站上国际舞台。从哈布斯堡帝国中新独立的国家:希腊、罗马尼亚、比利时、塞尔维亚以及半主权的匈牙利,其中的一些城市也因成为国家首都而获得重要地位,罗马、柏林(在1850—1910年间增长近5倍)、雅典、布加勒斯特、布鲁塞尔、贝尔格莱德以及布达佩斯作为国家政治生活和国家行政中心不断地进行着扩张。
美国的国家行政力量也极大地增强,由于在南北战争中北方战胜了南方,1870年至1910年间华盛顿特区的人口增加了两倍。相比之下,东京的发展则反映出国家集权的成果。19世纪之前,其他成为主权国首都的城市也受益于国家层面的人口增长。民族国家扮演的扩张角色日益依赖服务于民的官僚和各类公务人员,他们中的许多人居住在国家的政治与行政中心。
中国的城市发展主要依赖从农村迁移到城市的人口。通常城市出生率既远低于农村出生率也低于城市死亡率,因此,城市(尤其是大城市)本身就需要乡村来维持自身对人口数量的需求,更不用说期望数量增长了。一般情况下,来自乡村的年轻未婚男女聚居到城市之中,他们期待寻找各种各样的机遇。由于城市工作的收入相对较高,个人自由和经济富裕变得容易实现,这也使得一批批移民难以抗拒城市的诱惑而越发不满意他们土生土长的生活环境(尽管他们世代生活在农村或小城镇中)。他们在工厂或公共部门中寻找就业机会,或者为其他城市居民提供服务。
节选自《城市:一部世界史》,
第五章 ,56—59页。
目录
编者序言
第一章 早期城市的起源与定址,公元前3500—前500年
第二章 伟大的城市,公元前500—公元300年
第三章 衰落与发展,300—1500年
第四章 首都、文化、殖民化与革命,1500—1800年
第五章 工业化时代的城市增长及其影响,1800—1914年
第六章 殖民城市,1800—1914年
第七章 破坏与重建,1914—1960年
第八章 1950年以来的城市衰退与增长
年表
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致谢
索引
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