​​陈浏，空军某部副站长，歼-20飞行员。自幼怀着飞行梦的他，为自己立下了“飞最好的飞机，当最好的飞行员”的人生目标。如今，这位“80后”已梦想成真，成为能够通飞歼-10C、歼-16、歼-20三型主力战机的优秀飞行员，并为驾驶下一代战机做好准备。

带着飞行员的梦

陈浏生于空军世家，姥爷刘玉堤是新中国第一代飞行员、空军一级战斗英雄，曾在抗美援朝空战中创下一次战斗击落4架敌机的辉煌战绩。在陈浏的亲戚中，共有8位投身空军，从事与飞行有关的工作。“小时候姥爷常带着我去机场看飞机、听飞机的轰鸣声，爬到山顶体验俯瞰地面的感觉。”陈浏说。

2003年，陈浏考入长春飞行学院（现中国人民解放军空军航空大学）。从飞行院校的初教-6、歼教-8，到作战部队的歼-7、苏-27，再到国产第三代战机歼-11B，每一次机型的跨越都让陈浏十分兴奋。“随着我军装备建设的快速发展，我飞的机型越来越先进。”

飞最好的飞机

飞最好的飞机，是每一个飞行员的梦想。

​2011年1月11日，国产新一代隐身战机歼-20成功首飞。于是，驾驶歼-20成为陈浏的奋斗目标。“歼-20具有优秀的隐身性能和超视距攻击能力，无论是超音速还是亚音速，飞行品质都做到了完美。”

2015年，空军某部选调飞行员，当听说这支部队将列装最先进的战机时，陈浏果断向上级申请加入这支部队。最终，凭借优秀的飞行技术，陈浏如愿来到位于西北戈壁的新单位。​

“真正飞上歼-20的感觉既熟悉又陌生。”经过长时间的飞行模拟器训练，陈浏和战友们对飞机的操作感、体验感已经很熟悉，但是当真正驾驶飞机在空中，面对地面和天空的冲击感是模拟器给不了的。

对比中国现阶段的三型战机，陈浏认为歼-20是好驾驶但不好驾驭的。“歼-20已经突破了传统飞机概念，把机械化的平台与信息化的体系完全融为一体。”

近些年，陈浏所在单位不断试训武器装备、创新战术战法、检验作战能力，为空军战略转型提供了有力支撑。

在高科技人才聚集的新质战斗力生成最前沿，陈浏一直在给自己加压。他用两年的时间，具备了歼-10C、歼-16、歼-20三型新机通飞的能力，成为中国现阶段最顶尖的三型新机“通飞俱乐部”的一员。

陈浏认为，具备通飞多种机型的能力只是第一步，还要摸透每型战机的设计逻辑，并不断提出优化改进建议，提升战机的能力，使其能更好地适应未来空天战场的作战需求。

朝着目标不断前行

如果把中国新型战机作战训练比作攀岩高峰，歼-20无疑是珠穆朗玛峰般的存在，而陈浏则是攀岩队的“第一茬人”。换装歼-20，飞行员面对的是一个跨代发展的信息化作战平台，不仅要改变训练模式，更要改变思维理念。

为了推动新机快速形成战斗力，陈浏打破以往的实战训练模式，利用信息化装备开展飞行训练，开发出一套仿真模拟训练方法，可以大大缩短战斗力的生成周期。随着空军部队的训练转型，这套系统已经逐步在部队推广使用。

2021年7月1日，陈浏执行了庆祝中国共产党成立100周年大会空中梯队飞行庆祝表演任务，这是他继2019年参加新中国成立七十周年阅兵后，第二次驾驶歼-20战机接受祖国和人民的检阅。

“再次飞过同一片天空，我所在的歼-20机群已经由5架战机变为15架。”作为新时代人民空军，陈浏说：“成长在飞速变化的时代，时代在变，装备也在变，飞行员从思想、战术战法和训练方式都需要迭代升级，以适应现代和未来的作战模式，只有这样才能达到一流空军的标准。”

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