广福加开图定 25T转场丰台 | 2022年福建铁路第三季度调图解读
第三季度调图福建铁路的亮点还是有的!
全国铁路2022年第三季度运行图将于6月20日起实施。本次调图,京广高速线京武段将实现达标提质运营,动车组列车的最高运行时速将达到350公里;其次,郑渝高速线襄万段也将开通运行,川渝地区前往中原又有了新通道;此外,和若铁路的通车,让新疆拥有了世界上首个沙漠环状铁路网。不过,这些变化目前和福建铁路毫无关系。
本次调图关于福建的列车开行调整依然亮点不多,但也并非一点都没变化,主要涉及到广福新开图定动车组列车,北京丰台站开通后部分普速列车转场等。下文中海峡君将为大家带来解读。
“福广天堑”或成追忆
广州南—福州南间将新开行G1623/6 G1625/4次高速动车组列车,由CR400AF动车组担当。意料之外的是,这对列车并不是由目前开行的G4513/6 G4515/4次列车“转正”而来。另据消息显示,本次调图后有6对原本由广州南往返香港西九龙的高速动车组列车变更至广州东站始发终到。
2018年7月,随着G1609/8 G1607/10次列车的开行,福州和广州间终于有了直通动车组列车,“福广天堑”就此终结。新冠疫情后,香港西九龙站停办客运,广铁利用空余的运能开行过两对广州南往返福州南的动车组临客,但受限于广深港高速线图定车次的安排,这两对临客没能实现“转正”。随着京港高速线赣深段以及莞塘广联络线的开通,原本仅能经由广深港高速线往返粤港两地的动车组列车可经由京港高速线、莞塘广联络线、广深线运行,广深港高速线也便拥有了空余的运能,让这对高速动车组能够图定运行。
部分进京列车转场至北京丰台站
位于北京市区西南的北京丰台站在2022年6月20日开通运营,这个全新升级改建的车站拥有着较为罕见的双层车场布局,上层为高速铁路站台,下层为普速铁路站台。本次调图,原北京西—龙岩间D739/D740次、厦门北—北京西间D746/D745次、福州—北京Z60/Z59次列车均变更为北京丰台站始发终到。
动力集中型动车组列车的拖车本质就是25T型客车,本次调图之后,福建地区所有使用25T型客车担当的进京列车均转场至北京丰台站。
以上水牌均成为历史
出人意料的是,福建历史上首对直达特快列车Z60/Z59次,居然也成为首批进驻北京丰台站的列车之一,这对基本上算是活在大家记忆里的列车,何时能见到它带着“福州—北京丰台”的纸质水牌出现在北京丰台站,还依然是未知数。
部分列车担当车型调整
车型调整信息由海峡君根据多方渠道收集整理,仅供参考,具体调整信息如下:
变更为CRH2A型
福州南—广州东间D3315/D3316次
深圳北—上饶间D2304/D2325次
福州南—深圳北间D2301/D2326次
南平市—深圳北间D2353/D2352次
厦门—南平市间D6242/D6241次
变更为CRH1A-A型
福州—赣州间D6572/D6571次
厦门—赣州间D6581/D6582/D6583/D6584次
平潭—赣州间D6570/D6569次
变更为CRH1A型
厦门北—武汉间D3278/D3277次
变更为CRH1E型
上海虹桥—深圳北D377次
东莞南—上海虹桥D388次
变更为CRH380BL型
北京南—平潭间G197/G198次
CRH380BL或CR400BF随机安排
天津西—厦门北间G329/G330次
本轮调整后,广深方向部分热门列车变更为CRH2A动车组担当,乘坐D377/D378次列车时还有机会体验10号车厢的高级大沙发,旅客出行的选择将更加丰富。
龙龙铁路接入 部分列车不再停靠古田会址站
龙龙铁路武平至古田会址段的施工正有序进行。因线路接入古田会址站的需要,古田会址站2站台(4股道)将进行封闭施工,预计今年年底前竣工。施工期间,古田会址站仅有1站台可停靠列车,部分列车将暂停停靠古田会址站,涉及到的列车有:福州—赣州D6572次、厦门—赣州D6582次以及北京西—厦门北K571次。
总结与展望
列车穿安溪县城而过的场景将成为历史
兴泉铁路清泉段已进入静态验收阶段,线路预计将在9月实现通车,下一次调图我们就能看到兴泉铁路对全省普速铁路运输格局的影响了。此外,杭州西站有望在下一季度开通,下一次调图会不会有列车开往杭州西站?我们下回再聊。
作者:@LandCruiser2019
配图:@LandCruiser2019、@Sun305 、@铁道旅情-TonyY
编辑:@LandCruiser2019 @Sun305
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