​​10月15日18时，2020年汛期画上句号。198天里，成都局集团公司经受住了重重考验，取得了抗击暴雨、洪灾、地震等多种自然灾害的胜利，打赢了这场防洪保卫战。

61次地震、23轮暴雨、1886小时中断行车……入汛以来，成都局集团公司管内雨情灾情呈现出大范围、高强度、多灾种的特点，灾情种类与数量均为历史最高。

今年的汛期来得更早。3月31日，成都局集团公司吹响防洪抗洪集结号，自当日18时正式进入汛期，全面执行汛期防洪工作制度，较往年提前半个月入汛。

汛期，贵阳高铁工务段职工正在对成贵高铁沿线山体和防护钢丝网进行全方位的检查。

雨水频频造访，灾害“花式”来袭。汛期暴雨及以上天数118天，川黔、黔桂、宝成等6条干线平均降雨量超常年30%以上。6月，重庆地区降雨量为近60年同期最多；8月，四川地区迎入汛最强降雨，四川省发布近7年来首次暴雨橙色预警；9月，贵州地区平均降雨量为去年的3倍。全年共发生灾害613处，是去年的2.8倍，类型涵盖西南山区常见灾害近20种。多种类、大规模灾害导致运输调整车流770列，对运输秩序影响之大，为2008年以来之最。

8月20日，重庆遭遇1981年以来最大洪峰过境，重庆工务段防洪网格员正在检查铁路线路设备。

面对雨势凶猛、灾种多样的严峻形势，成都局集团公司上下坚决贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把防汛救灾工作作为重大政治责任来抓，全力以赴确保了铁路防汛和运输安全，坚决完成了防汛救灾物资和人员运输任务。全体干部职工风雨中逆行、危难时坚守，有力处置了峨攀线K295泥石流冲毁桥梁、川黔线綦江1940年以来最大洪水、“8·16”宝成线涪江50年一遇洪峰过境等重大险情，实现了防洪安全目标。

汛情考验担当，成都局集团公司坚持人民至上、生命至上，利用“慢火车”、轨道车有序转运因灾受困群众千余名，切实履行了国铁企业的社会责任。

成都局集团公司利用轨道车转运凉山州苏雄镇受困群众。

科学防洪体系筑牢安全堤坝。成都局集团公司提前部署、科学决策，逐级健全防洪机构、整章建制完善体系，通过四级网格化管理、三级差异化防范，层层压实防洪责任。借助科技创新、技术升级，实现了智慧防灾，拓展了防洪检测手段，提升了风险识别及隐患排查能力。有效有力的奖惩机制激发全员抗洪热情，人文关怀凝聚攻坚合力。

今年汛期，宜宾工电段运用北斗系统对铁路沿线山体进行滑坡隐患坡面监测。

源头治理夯实抗洪基础。成都局集团公司坚持治早治小、预防为主，常抓防洪三项基础，紧抓防洪工程整治，严抓危石危树处置，为汛期抗洪御灾打牢基础。

过程风险管控成效显著。24小时观云追雨实现天气全程监控、有效预警。成都局集团公司借助重点普速干线危险区段主动限速、风险地区“慢火车”间隔开行等手段积极探索主动避险路子。持续的防洪培训、动态的整章改制和各类专项排查保证了防洪工作做实做细。

高效的应急抢险提升了防汛保障能力。成都局集团公司基于历年灾情、险情统计分析制定应急物资储备策略，统筹资源形成合力。靶向演练增强了应急抢险的系统性、整体性、协同性。通过派员驻点、主动对接地方水利部门、发挥群众力量等方式，实现了路地联防、群策群力、信息互通。此外，成都局集团公司持续优化“1+N”应急指挥模式，借助专家专业优势，并结合抢险现场经验固化抢险技术方案，系统提升了应急抢险处置水平，确保了防洪安全。​​​​