俄罗斯境内航线表现世界最好 仍须获得支持

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世界表现最好

8月份只有俄罗斯境内航线客运量超过2019年的指标。中国减少20%，日本和美国减少近80%，澳大利亚更是比去年减少90%以上。不过，总体而言8月俄罗斯航空运输量比去年同期减少28%。原因主要在于大部分国际航班因新冠疫情大流行仍处于停飞状态造成负面影响。

俄罗斯航空运输署说：“之前飞国际航线的飞机如今被航空公司用于国内航空运输，从而推动机票价格下降。同时，随着航班密度的增加，各航空公司恢复了所有主要支出和飞行义务，因此其对营运资金的需求也有所增加。”俄罗斯航空运输署表示，政府要继续对各航空公司采取反危机支持措施。

仍须获得支持

新闻分析：新冠疫情后俄航空业面临的形势 

专家对此表示赞同。工程经济与人文科学所副所长科文（Daniil Kvon）说：“航空公司是可以盈利的，因为石油价格下降，航空燃料的价格也相应下降。俄罗斯机场费用承运商以卢布支付。”分析机构AviaPort负责人潘捷列耶夫（Oleg Panteleev）说：“没有国际航班各航空公司不得不以低价抛售机票的方式至少占用一下空闲下来的飞机。”他说：“俄罗斯各航空公司没有机会定更高的票价，因为他们在需求弹性的边缘保持平衡。这通过入座率指标可以看出。2019年8月入座率达到89.2%，今年为85.5%。”

8月的票价仅能保证“接近于零”的运营盈利水平。但前几年8月份收入足以弥补第一季度的损失，甚至某种程度上可以确保第四季度的财务稳定储备。专家指出，目前各航空公司正在消耗之前赚取的利润，没有减少债务，也没能积累资金。因此，第四季度对航空承运商来书说将非常艰难。潘捷列耶夫表示，目前各航空公司欠租赁公司和银行的债务正在增加。专家认为，该行业需要进一步获得支持。

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叶甫根尼·加伊瓦（Evgeniy Gayva）