第一代iPhone在发布时受尽了嘲笑与质疑，没有键盘的手机让大家怎么用？智能化到底是什么？那个“疯子”（乔布斯）为什么开了一场莫名其妙的发布会？
如今，人们开始歌颂划时代的第一台iPhone改变了世界，开始琢磨那个疯子（乔布斯）为什么造就了苹果。而在汽车行业，北京车展前也出现了一台划时代的新车——高合HiPhiX创始版，四座售价80万元，六座售价68万元。
华人运通高合汽车低调多年，此时“王牌”亮出，质疑与期许并存的高合HiPhi X真的打破了豪车生态，重塑新能源格局了吗？
高度智能化标签下重新定义“智能汽车”
汽车产业升级转型叫嚣多年，在智能化、电动化、网联化、共享化的“新四化”推进下，国内外车企不断加大研发力度，想要成为“新四化”下的产业引领者。其中，智能化几乎是一个被说烂的词，没有哪款新车不给自己打上“智能”的标签，有时只有一个智能语音系统，都会叫自己智能汽车！
高合HiPhiX也丝毫不避讳地称自己为“划时代的智能电动车”。它，真的能做到开启智能汽车元年吗？
高合HiPhi创始人丁磊在发布会上表示：“我们超越了传统造车思维，通过H.U.A（H性能智能、U车路协同、A互联共享）三大全新维度重新定义面向未来的产品，创立最高端的新能源智能汽车品牌，用突破性的‘场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值’三大理念，给用户带来TECHLUXE®科技定义豪华的品牌体验，将高合HiPhi X打造成为新能源智能汽车领域的划时代产品。”
诚然，能说出这番话是有底气的。高合HiPhi X有着12项全球首创科技，真正做到了软硬件分离。并且，它有着华人运通全球首个量产开放式电子电气架构平台——HOA超体电子电气架构、开放共创平台HiPhi Lab和全球最强的整车OTA能力。这些落到实处的表现就是车辆自身功能可以持续不断地进步和优化，用户可以在用车过程中找到最适合自己的个性化模式。这就是“可进化”的智能体验。
除了这些用户智能体验，备受瞩目的免接触NT展翼门和PML可编程智能大灯这两个难得一见黑科技也在高合HiPhi X上首次量产，要知道，特斯拉Model X都曾差点在展翼门上失败而归。而PML可编程智能大灯和全球首个情感化智能出行伙伴HiPhiGo，也从智能化的角度满足了用户的情感需求，可以变表情包的大灯，可以写诗作画的HiPhiGo......都让智能的理念贯穿高合HiPhi X车辆制造直至车辆使用。
所以在智能化方面，高合HiPhi X相比于竞争对手还是棋高一筹的；而且，高合HiPhi X更贴合国内消费者的需求，也不枉高合HiPhi X称自己为“划时代的智能电动车”。
不符合用户需求的前行都是盲行
乔布斯最本质的优势在于“以消费者为全部思考的原点和终点”，真正把对客户潜在需求关注到了极致，并开发到了极致，这才使每一代苹果产品都受到了全球用户的追捧。
反观高合HiPhiX也是一样。高合HiPhi X在智能化标签之外，另一备受瞩目的地方在于满足了用户的多样化需求，而且是用户在用车过程中需要什么，高合HiPhi X就能不断满足什么。
乍一听“不断满足”有些荒谬，但在用车过程中，高合HiPhi X不仅能不断满足用户需求，还能让用户自己来满足自己的需求，听起来更奇怪了对不对？这是因为高合汽车基于HOA超体电子电气架构，打造了全球首创的车辆智能应用——图形化开发工具，让普通用户也可以轻松地组合功能，快速开发、部署和分享智能应用。
同时，HOA的接口和开发工具也是开放的，除了用户之外，其合作伙伴、第三方开发者都可以调动硬件的功能，重新设计组合，开发出独属于自己的车辆智能应用，用户在用车过程中就可以享受到海量、强大且不断更新的应用生态。这不就是你想要什么，都可以有的节奏么。而且对于车主们来说，他们虽然驾驶的是同一款高合HiPhi X，但由于智能开发个人选择的区别，就会有千人千乘的使用体验。也就是说，这世上没有一辆完全相同的高合HiPhi X。
除了上述“无限”用户需求满足思维外，一些日常用户需求高合HiPhi X也只有更强。比如用户对新能源汽车最基础的需求就是续航，高合HiPhi X长续航版本在NEDC工况下超过630公里续航里程，且百公里加速仅为3.9秒。空间方面，随着二胎的开放国人越来越追求大空间，高合HiPhi X不仅拥有长宽高为5200/2062/1618毫米的车身和3150毫米的轴距，还有着舒适的六座体验，乘坐者和驾驶者都能享受到通风、加热、按摩等功能。
其次，在用车便捷方面，高合HiPhi X全球首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统AVP、国内首个真正L3级自动驾驶功能，都先人一步实现了用户双手双脚的解放。如果用户担心安全问题，高合HiPhiX还有具备260万颗反射镜的微米级投影芯片、红外线夜视摄像头、PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组，可以迅速感知路面情况，做出自己的判断。
至于很少有车企考虑的用户情感需求，高合HiPhi X也实现了，正如上一部分所说，能唱歌作画的HiPhiGo远甚于AI智能设备。
综合来说，汽车最基础的使用需求、场景适应需求、人性化陪伴需求等等在高合HiPhi X都能找到对应的设计，还能随着漫长岁月不断更新满足用户所想。所以即使高合HiPhi X的首创再多，但这些首创都是围绕用户的至优方案。
宇宙的终点是哪儿不知道，一个优秀产品的终点一定是能够充分满足消费者需求的。
豪华的本质并不是奢华材质而是核心科技
在高合HiPhiX车身上，我们可以看到全球首个可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、劳斯莱斯同等质感的奥司维车顶等等配置，这些奢华配置的加入让高合HiPhi X听起来就十分“昂贵”。但豪华的本质并不是贵，而是核心科技的创新，并让科技为人服务，高合HiPhi X就体现了这一理念。
劳斯莱斯的对开门，特斯拉Model X的鸥翼门都是“豪华”，但高合HiPhi X的NT展翼门结合两者优势，这是豪华吗？不，这是科技的创新。因为单从门来说，高合HiPhiX不仅有“形”，更有“性”——更好的性能。六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，让用户在打开车门的一瞬间，就感受到仪式感和奢华感。
所以，豪华的本质并不是奢华材质，而是核心科技给用户带来的奢华体验。高合HiPhi X也做到了。
新四化趋势下，高端豪华纯电动车市场不是没有优秀者，向来被追捧的特斯拉，传统豪车品牌已经面世的电动化产品，它们都有着自己的优秀之处。但就像当年的手机市场一样，高端豪华纯电动车市场缺乏的是一个敢于突破的引领者破晓而出。
高合HiPhiX在争议中的高调上市，就正如这位引领者，真正基于用户需求而生，为突破而创新，甚至会成为未来五年、甚至十年汽车智能化的行业标杆。
创新不是盲目，满足用户需求不是口号，高合HiPhi X“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的理念也不仅仅是三句话，而是真正以智能化为突破，满足用户需求的划时代产品的落地，前沿概念变成可实现的汽车生态才是颠覆消费的最好证明。
