​​​自从2018年11月，最高领导人在上海进博会上宣布了科创板实施以来，我不停地提到“科创未来借道资本市场”、“中国进入科技大时代”、“资本大时代”，乃至去年底我又提出了“国潮大时代”，等等这些概念。

而在“科技大时代”的大赛道，新能源汽车这个领域又是我强调最多的。一方面，确实去年这个板块的股票的表现真的很强势。另一方面，新能源车我已经不再简单地看他们是在能源消耗上的升级，而是我们全人类智能化未来的重要载体。智能汽车，承载着我们进入智能时代的第一个重要的使用场景、生活场景，甚至智能汽车会是我们的第一个机器人。

​智能汽车的车内大屏在5G时代的加持下，将得到巨大的应用提升。不光光是看个地图、看个信息那么简单的基础应用，而是你除了公司和家以外，最有效的接触信息和与人沟通的媒介。

汽车网络全面智能化之后，无人驾驶的条件也将更加成熟，不但人的双手会被解放出来，现有的公路体系也会得到翻天覆地的改革。我们目前受困于道路堵塞，公路使用率不高等问题，都将全面解决。

科技是国运之争，从近几年中美之间的大国博弈来看，大家都知道我们未来真正交锋的战场在哪里。过去几十年里，我们确实在互联网和基础科技研发领域不停地追赶西方。但是智能汽车这条新赛道上，我们看到了中国弯道超车的机会。这点我们从我们国产智能汽车品牌的崛起上，已经看出了端倪。智能汽车不再是特斯拉一家独大的世界，中国品牌的齐头并进的态势已经形成了。原本燃油车是欧美和日本品牌掌握了市场话语权，而在智能汽车领域，中国品牌已经率先实现了“国潮大时代”。

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造的智能汽车品牌。从智己汽车背后的三大集团来看，代表了目前最先进的生产力，最有优势的科技产业整合，以及最强大的数据和通信支持。相信智己汽车在智能汽车领域的先天优势将让其在这条赛道上迎头向前。

​无论从国内政策还是目前新能源车市状况来看，高端智能纯电汽车的市场整体向好、前景乐观。根据国务院颁布《新能源汽车产业发展规划2021-2035》，截止到 2025年，我国新能源汽车销量要达到新车销售总量的 20% 左右，到 2035 年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。在今年年初，中汽协发布了销量预期: 2021年新能源汽车销量预计为180万辆，同比将增长40%。

而终端市场实际的销量情况甚至好于预期。今年三月份，中国新能源汽车市场销量为18.9万辆，同比增长率300%+，而且还在快速增长；其中有85%为纯电动汽车，价格25万元以上的纯电动汽车市场占有率从4%增长至35%，涨了近9倍，这非常清晰的表明新能源市场消费趋势正在往高端、高续航的方向倾斜。种种数据在表示，未来高端纯电市场将迎来一轮爆发式增长。而智己汽车就在这个赛道。凭借上汽集团近几年在“新四化“领域的布局，产业链的完善，智己汽车有充分的理由在这个增量市场拿到一席之位。而今年上海车展期间2分钟左右200台被秒杀的成绩也印证了它的实力。

​从车型竞争力、产业链实力、预售成绩等各方面来看，它的估值没有理由低于新造车势力的同期，最保守也在200到300亿之间，且未来想象空间非常巨大。

不仅如此，智己有一个很特别很创新的CSOP用户数据权益计划。这一创新，直接让汽车进入了区块链时代。具体来讲，智己的CSOP计划，通俗来理解，就像汽车圈的“比特币“一样，比特币一共有2100万枚，智己CSOP则有3亿枚，这3亿枚原石由4.9%的企业股权收益背书，让智己的用户在开车途中实现“挖矿”，在APP端的社交体验中获取原石。如果按照250亿来算，目前每枚原石的价值约为4元，已产生约2.4元的收益（原石在创始轮每枚价值约1.6元）。而这一“原石”通过自研的区块链平台，流转过程记录在链，原石目前存于企业私链上，并不具有金融交易属性，其价值流动被严格限制在车辆所处的生态圈内部，可以用来兑换升级产品及服务。比如说智能驾驶功能包的升级、高阶能量电池的升级等。智己汽车也有在考虑在车主之间用“原石“权益价值抵扣车价进行车辆置换的政策。。“原石”作为智己汽车回馈给购车用户的数据权益，每一枚原石所对应的具体价值，都将随公司成长一同增值。真正做到“用户企业”，与用户共生共长。

这个创新在智能汽车上实现，可谓意义重大。因为区块链技术原本对我们的生活来说，是比较陌生的。如果通过可视化的方案让普通人通过驾车和社交参与到区块链中的运行中，那么我们在区块链上的步伐就可以迈得更快。而区块链技术更直接地应用在资本市场。也就是说作为国产品牌的智己汽车，推行CSOP计划，直接标志着国潮大时代、科技大时代和资本大时代的三重叠加。

​相信在未来，更多的相关创新将越来越多地推出，让我们三个“大时代”逐渐成为我们生活中的主旋律。三个大时代的最终目标就是为了实现我们的美好新生活，智己汽车已经行驶在我们通往美好新生活的快车道上了。​​​​