车主访谈 | 特斯拉刹车失灵维权难？真实车主这样说（图文版）
2021年4月19日上海车展上，特斯拉女车主车顶维权事件拉开了本次特斯拉舆论海啸的序幕。有人质疑是车本身的制动系统存在隐患，也有人认为这是车主的无理取闹，别有用心。
有特斯拉部分车主在微博留言力挺特斯拉官微，表示“如果特斯拉没有问题，请起诉造谣者，该事件对于广大特斯拉车主正常用处和生活带来了不少负面影响。”本期节目我们会聚焦近期深陷泥潭的特斯拉，看看真实的新能源车主对于车主维权的看法。
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有位Model S车主跟我们分享了自己车辆被召回的事情，她认为，“没有什么事情是完美的”，企业可以召回证明了它解决问题的诚心，并且承认自己做错了，所以不应该太过于“斤斤计较”。
而另一位Model 3车主帮我们分析了特斯拉维权女车主所说的“刹车失灵”可能会发生的原因，他说同时踩过电门和刹车确实会出现“刹车失灵”的现象，但是会出现明显的提示界面，而自己作为车主在使用过程中并没有出现什么问题，所以觉得“目前来讲（特斯拉）安全性问题上没什么问题”。
另外，也有车主认为，特斯拉前期对待车主的态度有非常大的进步空间，相较于国产车而言，特斯拉这方面做的并不好。
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针对“如果自己遇到类似问题怎么处理”这一问题，大部分车主的选择都是从联系客服开始的。客服一旦“态度不好”或者“并不能解决问题”，有的车主会选择继续向特斯拉高层反应，而有的车主则会选择借助媒体扩大声量，并且有Model 3车主觉得针对大企业维权而言，不用比较“过激”的手段，很难达到目的。
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在车主分享自己的售后维权小故事中不难看出，除了一位亲身经历过“刹车失灵”的Model S车主之外，其余跟客服售后打交道的都不是大问题，从客服出发就能很好的解决问题，并不需要再向上反馈。亲历刹车失灵的Model S车主，虽然也还是会担心自己的特斯拉出现问题，但是她说“这是科技前进路上的一个阶段”，觉得不用太较真。
在此次采访过程中可以发现，绝大部分的消费者不论是特斯拉的车主还是其他新能源车主，都可以站在一个理性客观的角度去看待特斯拉女车主维权这件事的。对于维护自身权益而言，除非正规渠道不能很好地解决问题，否则绝大部分车主都是愿意采取合理手段维权的。
其实，不断的试错和改进是企业发展过程中的必经之路，但进步的代价决不能以牺牲消费者利益为前提。在新能源汽车需求越来越旺盛的当下，作为车企而言，更多的倾听车主的需求，及时又合理地解决车主的“售后焦虑”、“维权困境”等问题，变得日益迫切。而作为消费者，只要采取合理合法的手段来维护自身权益就没毛病。
好啦，本期视频到这里就结束了，我们下期见。
