北京文博丨【藏品有话说】第49集 要使长龙复旧观——“万里长城第一人”六十载圆梦

今天，我们邀请来自中国长城博物馆的康佳，为您介绍长城保护与修复的故事。

是谁枕山而眠，穿行在崇山峻岭之间，担负起修复八达岭长城的重任？是谁奉献出六十载光阴，用步伐丈量土地，在文物古建研究与保护长城工作中做出突出贡献？今天的《藏品有话说》为大家带来“万里长城第一人”的故事。

万里长城是中华民族自强不息的伟大精神象征，也是中华民族献给世界人民的珍贵文化遗产。然而自清代中叶起，长城便随着封建王朝的江河日下而逐渐失修，又在侵华战争的炮火下饱受摧残。

50年代初，一位年轻人登上八达岭长城，赋诗明志：“断壁残垣古墟残，夕阳如火照燕山。今朝赐上金戎刀，要使长龙复旧观。”

这位年轻人就是我国著名的古建筑学家、被誉为“万里长城第一人”的罗哲文。他曾师从梁思成、刘敦桢等著名古建筑学家，是中国古建筑保护领域的泰斗、中国特色古建筑修复理论的奠基人，更是一名杰出的共产党员。

中华人民共和国成立以后，长城的文物保护工作受到了党和国家的高度重视。1952年，郭沫若同志提议：保护文物，修复长城，向国人开放。这一重要任务最终交给了文物局最年轻的古建筑专家——罗哲文。

由于长城分布范围广泛，只能选择重点地段率先进行修复，最终八达岭长城成为了修复工作的第一站。八达岭作为长城重要关口、居庸关的前哨，层峦起伏、群峰叠嶂，素来以地势险要著称，可条件有限，罗哲文只能每天骑着毛驴上长城考察，有时走上大半天才能到达山顶，考察完往往已是傍晚，只好枕着荒野而眠。

此外，修复古建的重要原则之一就是要使用原材料，但这在毁坏多年的长城修复中显得尤为困难，罗哲文和建筑工人们只好到山沟里挖掘砖块，一块一块地把塌下的青砖收集回来。

1958年，八达岭长城修复完成，基本恢复了原貌，正式向游人开放，古老的雄关再次绽放光芒。之后，罗哲文还陆续参加了山海关、嘉峪关等多段长城的维护工作。

八达岭长城夏景 中国长城博物馆提供

只是，在保护长城的事业中，仅依靠罗哲文这样的文物工作者在一线的辛勤付出远远不够。为了唤醒人们的文物保护意识，1984年《北京晚报》与八达岭特区办事处、《北京日报》等单位发起社会赞助活动。此后十年来，参加赞助的个人有50余万，参加赞助的单位团体近10万个，八达岭长城南7楼至北12楼开放段长城的主体修缮工作陆续完成。

保护长城还需要国际社会的合作与支持。1985年，侯仁之、郑孝燮、阳含熙和罗哲文在全国政协提案，参加了《保护世界文化和自然遗产公约》的申报工作，使长城成为了被保护的世界文化遗产之一。1987年，长城被列入《世界遗产名录》，长城保护工作得到进一步重视。

改革开放以后，旅游事业迅猛发展，多段修复完毕的长城成为热门景点，同时也对长城保护工作提出新的要求。半个世纪以来，S216省道担负着京藏高速辅路职能，各种车辆横穿八达岭关城门洞和核心景区，给游人的人身安全和文物保护带来了严重的安全隐患。

为此，八达岭长城景区提出“八达岭过境公路”工程方案，将S216省道置换出八达岭长城景区。罗哲文得知此项工程，给予大力支持，并提出了指导性意见。最终，全长7.27公里的“八达岭过境公路”于2011年8月31日竣工通车，彻底地消除了景区人车混行的现象，保障了长城主体的安全。

就这样，从修复八达岭、山海关、嘉峪关长城，到为长城申报世界文化遗产，再到指导修建八达岭过境公路，罗哲文几十年如一日奔走在长城保护研究的前线。

甚至在八旬高龄的时候，他还担任团长，西出玉门关，沿着丝绸之路，历时近一个月艰难寻访了汉长城遗址、楼兰古国遗址，并穿越了被称为“死亡之海”的罗布泊，彰显出老一辈共产党员不忘初心、勇于奋斗的优秀品格。

“要使长龙复旧观！”当年那个站在长城断壁残垣上郑重起誓的年轻人，用步伐丈量土地，用六十载光阴保护了长城古建，最终实现了自己的诺言。