津云新闻讯：地铁是防汛防台的重点部位。7月28日天津市气象台发布台风和暴雨蓝色预警信号后，天津轨道交通集团第一时间升级完善防汛工作方案和防控措施，确保轨道交通项目安全度汛。

　　全面提升应对等级，完善预案健全工作机制。轨道交通集团成立了以主要负责同志为组长的防汛工作领导小组，制定了《应对极端强降雨轨道交通运营应急机制》和《应对极端强降雨地铁建设工地应急机制》，对防汛工作提级处理。地铁线网利用控制中心智能化信息平台，进行防汛联合指挥、云信息统计、影像辅助信息传递、防汛物资动态调配等工作，实时呈现出汛情状态和应急资源分布，快速调配人员和物资，实现汛情快速响应。增配车站雨具方便乘客，地铁全线网配备了3000余把爱心伞、近十万个伞套供乘客借用。

　　天津轨道交通集团对运营车站及在建地铁线路进行再排查再整治，包保联防确保安全稳定。针对地铁运营线路，重点排查结建部位、低洼车站、过渡段、长区间等重点区域，对运营车站、变电所、车辆段、敞开段等138个点位进行全面梳理。针对地铁在建项目，“挡”“排”结合保障安全，重点排查在建车站和盾构区间，备齐备足装填完毕的沙袋，在基坑周边修筑挡水墙作为第二道防线，加强盾构井和隧道口防护，合理设置排水沟、集水井，并与市政管网连接畅通，备足水泵、发电机等应急设备，确保可及时快速抽排积水。此外，针对地铁建设和运营的重点防汛点位，制定了“一对一”专项工作方案和管控措施，实行领导干部包保，确保各点位汛期安全稳定。

　　天津轨道交通集团落实24小时值班和领导带班制度，加强值守提升应急处置能力。认真落实7月28日晚市委、市政府领导在集团检查时提出的要求，天津市气象预警信息发布中心建立更直接、更密切的信息对接机制，保证及时预警，及时掌握防汛工作动态。一旦发生突发汛情，立即启动应急预案，组织调配专业力量做好防汛应急救援。地铁建设现场严格按照《应对极端强降雨地铁建设工地应急机制》，如遇暴雨红色预警或施工场地内积水达到距挡水墙顶40厘米时，立即关闭各类设备，关停所有地面和地下施工作业，将基坑和隧道内作业人员迅速疏散至地面安全位置躲避，关闭地下结构通道和施工电源；生活区积水较深时，及时疏散工作人员至安全地带躲避。地铁运营线路根据《应对极端强降雨轨道交通运营应急机制》，针对车站、线网的不同点位积水、倒灌等情况明确应急响应标准，一旦达到触发条件，轨道交通防汛工作组立即组织相应点位或全线网进行封站跳停、线路停运、全线网停运等运营调整，全力确保人民群众生命财产安全。

　　天津轨道交通集团进一步完善应急机制和避险疏散方案，动态保障应急队伍和应急物资，共建立71支、共2914人的防汛抢险救援队伍，共储备约21万袋沙袋、1240台水泵、649套挡水板、2694卷彩条布、36辆应急救援车辆，并根据防汛工作形式进行动态管理，确保满足现场防汛需求。截至7月29日19时，天津地铁当天全线网共开行列车1646列次，运行图兑现率为100%，列车正点率100%，全线网总客运量为86.68万人次。

　　天津轨道交通集团将牢固树立“安全第一”的理念，进一步完善轨道交通应对极端强降雨应急机制和人员避险疏散方案，根据气象预警信息和现实降雨情况，畅通全线网信息发布渠道，如有橙色及以上预警信息，将第一时间发布到线网各站点的车站显示屏告知公众，让一线响应更加快速，让乘客知晓更加及时，及时有力采取相应应急处置措施，切实维护乘客人身安全。（津云新闻记者董立景）